Necesito un experto frigorista para un congelador

[Tropic]

Si, ahi parece haber algo parecido en forma... a ver si consigo ver sus pines, tendré que hacer la zeta pa verlos gggg!!!

[Alan78]

[Tropic]

Prestame tu polvera

[Alan78]

El polvooooreeeeeteeee

[VectriX]

Juer como se ha movido esto!
Te recomendaria sacar todo el bloque de conexiones, el blanco que esta adosado al compresor, deberas quitar un tornillo que suelen llevar, de estrella, donde van las conexiones y todos los cables de tierra, y haciendo palanca con un destornillador un poco fuerte tiene que salir sin problemas, asi trabajaras mejor...



Quitando el bloque ese de conexiones, que ademas lleva incorporado rele de intensidad y el clixon, por lo que veo, te van a quedar los "bornes" de conexion del compresor, con un polimetro podras comprobar lo bobinados del compresor, uno es comun, otro es el bobinado de arranque y otro el de trabajo...

Asi quedara el compresor.
http://img364.imageshack.us/img364/4651/motor2sk3.jpg

Y estos son los esquemas de los bobinados, clixon y rele de arranque.
http://www.electric1.es/frigo/fr1.jpg

Entre el comun y el de arranque te dara una impedancia, x, entre comun y trabajo otra, y, y entre arranque y trabajo la suma de las dos medidas anteriores, x + y = z.
Espero que te sirva de ayuda... Un saludo!

[Tropic]

Desmontado!! quitando ese tornillo de tierra y tirando con la mano con mimo.

Gracias Vectrix, si es que no hay como saber

Los 3 pines aparecen tal cual has puesto en la foto. Intuyo que el comun es el de arriba centrado. Me da las siguientes resistencias:

Comun / Arranque = 30,3 ohm
Comun / Trabajo = 17,5 ohm
A/T = 46,6 ohm (que es más o menos la suma de los anteriores)

¿Podemos entonces asumir que el compresor esta sano?

De paso dejo un video que me he encontrado que explica como se realiza esta operación:

Y un texto que explica como comprobar el relé de arranque (que es lo proximo que voy a intentar comprobar)
http://www.ehowenespanol.com/examinar-r ... omo_45519/

[Tropic]

Puto relé de intensidad, está incorporado a la pieza blanca, de hecho es la propia pieza, y no soy capaz de encontrarle mas que dos pines, los dos de arriba del esquema. Me dan 31 ohmios (el polimetro pita, pero no se yo si es mucha resistencia para considerarlo continuidad...)

[Tropic]

Vale, no le encuentro tres patas porque no es un relé, es un ptc

[Tropic]

Y por lo que estoy leyendo, en vez de relé de intensidad, esta bicha tendrá un triac en la placa electrónica de control para arrancar el compresor.

A ver como puedo comprobar el clixon primero...

[Tropic]

Esquema clixon + ptc

[Tropic]

El clixon en estado de reposo debe dar continuidad, bien, pues la da...

Que me falta por comprobar? Condensador?

[Tropic]

Comprobando los componentes de arranque del compresor:

[Tropic]

Resumen

- La bicha tiene gas (al apretar el pitorro del obus sale gas)
- El clixon da continuidad.
- El condensador, de 4uf +-5%, me da 3,97uf.
- El PTC me da 31ohm a Tamb... He visto alguna prueba donde da mas bajo, como 15 o 16ohmios, cortando a unos 60ohmios... el margen es justito... será el ptc? Voy a puentearlo y a probar....

[Tropic]

Puenteado, hace lo mismo... Poniendo la oreja oigo un clack clack clack varias veces y que finalmente se para. Parece provenir de la cajita blanca aparte, marcada como aweco kmv 432. En internet aparece como magnetventil, que google traduce como solenoide o electrovalvula... Solo tiene dos pines.

http://ebays.com.ua/catalog/show/200833313888/

[OMEGA]

Podri ser que la electrovalvula este jodida y el compresor salta por sobrepresion, o eso o peto el comresor, que por comentar ehhh que de frigos pco jajajaja.

[Tropic]

Pero es que no llega ni a arrancar....

Si lo dejo enchufado, se oye un clac cada 2 o 3 minutos, pero nada mas...

[OMEGA]

Si el circuito acumula demasiada presion el compresor no puede arrancar, es como los compresores de aire normales, si la valvula de descarga falla el motor no tiene cojones para arrancar. Podria ser una causa, que los circuitos de frio no los controlo.

[VectriX]

La parte electrica del compresor parece estar bien, yo me inclinaria por ponerle una pinza amperimetrica, o un polimetro, en serie creo que era, para saber el consumo que tiene justo en el momento en que lo oyes que intenta arrancar, es bastante posible que el pinton de compresor, por lo que sea, se ha quedado agarrado y no es capaz de arrancar... estoy dandole haber si se me ocurre algo mas...

[Tropic]

Espero que no sea el compresor, significaria que tengo un armario de inox muy bonito (se puede cambiar?)

Puedo hacer la prueba con un polimetro pero creo que me valdría con uno de estos que tengo:

Esto me daría el consumo total del frigo (electronica y ventilador interior) y no solo del compresor, pero me imagino que valdrá...

- Si no da consumo, o da muy poquito, entiendo que no está llegando chicha al compresor.
- Si da un buen picazo, entiendo que estará intentando arrancar el compresor, y al estar gripado, da un consumo mas alto que en arranque... Estoy en lo cierto?

Ya no me acuerdo que consumia mi nevera de casa en el arranque... 400w me quiere sonar? Teneis datos?

[VectriX]

Estas en lo cierto si.
Lo que hacemos en el curro es medir la intensidad que absorbe el compresor.
Si sigues tu razonamiento, si le llega chicha y no arranca el problema estara en el compresor, yo tambien lo veo asi.
De todas formas por lo general no pasan de 1/4 de caballo, si un CV son 736W, 1/4 seran 190W aprox, y aplicandole 230V, que es lo que utiliza son 0.83A aprox.
Si sube de 6 u 8 veces ese valor, que hasta donde puede llegar el pico de arranque, esta claro que seria que le llega leña pero no es capaz de arrancar. Yo me olvidaria de sobrepresiones, (estos frigos no llevan valvula de expansion,) y aun habiendo obstrucciones en el circuito la presion se acaba igualando, por lo menos arrancaria y al poco rato se pararia, pero arrancaria.

Un saludo!