A ver, pregunta:
Alguien sabe el ET del V6???
Es ET 49 como los demas, o es algun otro???
ET, mi casa, telefono xD
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205rallye
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ET, mi casa, telefono xD
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ne0z
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Re: ET, mi casa, telefono xD
205rallye escribió:A ver, pregunta:
Alguien sabe el ET del V6???
Es ET 49 como los demas, o es algun otro???
Es el mismo lo pone en el EPC
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Crockett
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Re: ET, mi casa, telefono xD
Que estaràs tramando ya...205rallye escribió:A ver, pregunta:
Alguien sabe el ET del V6???
Es ET 49 como los demas, o es algun otro???
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The Crow
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cuidado que estas abriendo la caja de pandora con e ET jejejeje.. esposible que estalle otro devate entre los Debotos del ET 49 y Los Reveldes de ET Variable jejejeje
Lo importante no es como es tu coche si no como lo conduces. Mienbro 334... SCI EX CALIBRA 2.0 i 16V 4x4 Sport .... Pura Sangre . Lotus 116 Speedster
Re: ET, mi casa, telefono xD
es el mimo ET 49205rallye escribió:A ver, pregunta:
Alguien sabe el ET del V6???
Es ET 49 como los demas, o es algun otro???
Si estas pensando lo que yo creo
valen las transmisiones de todos para poner bujes de 5 tornillos?
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JoshuA
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Re: ET, mi casa, telefono xD
En eso estuve pensando hace tiempo.....hhommy escribió:es el mimo ET 49205rallye escribió:A ver, pregunta:
Alguien sabe el ET del V6???
Es ET 49 como los demas, o es algun otro???
Si estas pensando lo que yo creo
valen las transmisiones de todos para poner bujes de 5 tornillos?
Los palieres son mas gordos, habria k modificarlos pa k cuadrase todo en un 16v, por ejemplo.
Saludos.
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Re: ET, mi casa, telefono xD
lo digo porque oki quiere adaptarlos y me ha comprado los bujes delanteros del v6 y los traseros tambien se los ha buscadoJoshuA escribió:En eso estuve pensando hace tiempo.....hhommy escribió:es el mimo ET 49205rallye escribió:A ver, pregunta:
Alguien sabe el ET del V6???
Es ET 49 como los demas, o es algun otro???
Si estas pensando lo que yo creo
valen las transmisiones de todos para poner bujes de 5 tornillos?
Los palieres son mas gordos, habria k modificarlos pa k cuadrase todo.
Saludos.
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Crockett
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Yo les voy a decir:205rallye escribió:Dile eso tambien a los de la ITV......arbiter escribió:A mi personalmente me la pela el ET mientras todo aguante en su sitio
Hola, delante tengo ET20 y detràs ET15..
Paso sin problemas no??
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TELVM
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Joer, que tostón, esta uno ya aburrido de repetir esto 
, a ver si queda claro de una vez por todas:
El ET del 8V:
El ET del 16V:
El ET del NESCATEC:
El ET del V6:
El ET de la fiera:
( )
, a ver si queda claro de una vez por todas:El ET del 8V:
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Última edición por TELVM el Vie, 21 Oct 2005, 04:33, editado 2 veces en total.
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oki02
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Re: ET, mi casa, telefono xD
como cuanto y que habria que modificar?hhommy escribió:lo digo porque oki quiere adaptarlos y me ha comprado los bujes delanteros del v6 y los traseros tambien se los ha buscadoJoshuA escribió:En eso estuve pensando hace tiempo.....hhommy escribió:es el mimo ET 49205rallye escribió:A ver, pregunta:
Alguien sabe el ET del V6???
Es ET 49 como los demas, o es algun otro???
Si estas pensando lo que yo creo
valen las transmisiones de todos para poner bujes de 5 tornillos?
Los palieres son mas gordos, habria k modificarlos pa k cuadrase todo.
Saludos.
puede que el palier sea mas gordo... lo que tiene que ser igual es la punta de la homocinetica donde engancha el buje...
ahora estoy rumiando como hacerlo...
La nueva era japo se acerca
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oki02
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Re: ET, mi casa, telefono xD
me quoteo a mi mismo..oki02 escribió:como cuanto y que habria que modificar?hhommy escribió:lo digo porque oki quiere adaptarlos y me ha comprado los bujes delanteros del v6 y los traseros tambien se los ha buscadoJoshuA escribió:En eso estuve pensando hace tiempo.....hhommy escribió:es el mimo ET 49205rallye escribió:A ver, pregunta:
Alguien sabe el ET del V6???
Es ET 49 como los demas, o es algun otro???
Si estas pensando lo que yo creo
valen las transmisiones de todos para poner bujes de 5 tornillos?
Los palieres son mas gordos, habria k modificarlos pa k cuadrase todo.
Saludos.
puede que el palier sea mas gordo... lo que tiene que ser igual es la punta de la homocinetica donde engancha el buje...
ahora estoy rumiando como hacerlo...
ahora viendo el Epc me alberga la duda.... hay dos tipos de homocineticas (o arbol clp. de accionamiento) para el C20XE, el más común de 29 dientes y el de 43 dientes (del num. L1000001 al 1299999)
En el Epc vienen separados por codigos (hay como que 8 códigos distintos) pero todos tienen el mismo num. de dientes y el dibujito es para todos el mismo.
en teoria no deberia haber problema para montar los bujes de un v6, peero eso solo es la teoria. la practica la veremos después de segovia...
La nueva era japo se acerca