Pues ahyer a camino de la Uni note algo estraño en la direccion, llegado al parquiamento voy a ver se lo aclaro junto a las ruedas e me deparo con esto:
Es del lado del copiloto, creo que deve estar partido no?
Será dificil de cambiar? E ya que estoy questionando qual es exactamente su funcion? Sera donde va a sujetarse la barra estabilizadora? Lo que notaba era que parecia que la direccion pujava mas para la esquierda e acia como que una espécie de zumbido quando la girava.
Ouch. Has partido el trapecio justo donde ancla la estabilizadora. Cuidadín, hasta que lo arregles no muevas el coche salvo con mucho tacto y don de gentes.
Trapecio nuevo al canto.
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
205rallye escribió:Yo diria que el trapecio esta bien, que lo que se ha partido es la rosca de la punta de la estabilizadora...
Si, mirando-lo el trapézio parece bien, el anclage es que se ha partido desaparecieran las gomas e la tuerca, se puede comprar solo la pieça que liga la estabilizadora al trapézio? (maldito EPC, que no consigo acer que rule )
Vista inferior del del trapezio
Última edición por korvo01 el Vie, 04 May 2007, 15:01, editado 3 veces en total.
Ese trapecio esta perfecto, el problema es que las rotulas esas tienen un tornillo de anclaje bastante sencillito y con la corrosion acaba por pasar eso. En mi LET me cargue una de esas intentando soltar la tuerca por abajo por estar demasiado agarrada, perno demasiado sencillo y demasiada torsion, conclusion, otra nueva al canto. Para soltarla tienes que pillar una llave de 15 o asi y soltar la tuerca que ancla esa bieleta a la punta de la estabilizadora, comprarte una nueva y a remontar todo de nuevo. El trabajo esta chupado y una bieleta nueva de competencia no deberia costar mas de unos 12/14 euros.
He de decir que cambiar una bieleta de este modelo esta TIRADO comparado con el curro que da cambiar una de un 8v/16V (aunque se ve mas fragil la del turbo), que hay que serrar la vieja en la parte que amarra a la punta de la estabilizadora y luego para montar la nueva, vaselina al canto y cagarse en todo lo que se menea para llevarla a su sitio
205rallye escribió:Yo diria que el trapecio esta bien, que lo que se ha partido es la rosca de la punta de la estabilizadora...
Yep.
Mas concretamente, el pendulo de la estabilizadora:
si la rotula que necesitas cambiar es la del dibujo de arriba,es muy facil ,son 2 tornillos
pero si es la de abajao,va montada en goma y va a presion en la barra estabilizadora y necesitas una prensa para montarla,asi que te tocará desmontar toda la barra estabilizadora
)
, el trapecio esta bien. Solo hay que apañarle un anclaje nuevo a la estabilizadora.
Gracias 