Andar sin el fusible 19

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Lun, 10 Sep 2007, 23:33

Tengo una duda que supongo que los turberos mas veteranos (TELVM y alguno mas) me la podran aclarar enseguida:

Sin el fusible en principio no hay presion de liquido PAS y no actua la placa de presion, por tanto no engrana, me equivoco?

Se puede circular durante una temporada larga si el fusible 19, o sea, con el transfer desconectado, en delantera, sin efectos secundarios graves?

Mensaje por **205rallye** » Lun, 10 Sep 2007, 23:53

En principio si, pero si le haces una kilometrada muy muy grande, igual cuando vuelvas a ponerlo, tienes que cambiar las 4 gomas...

Mensaje por **Tropic** » Mar, 11 Sep 2007, 02:51

Es lo que iba a decir yo, que tras circular esa temporada sin el 19 habría que comprobar las diferencias de profundidad de los neumaticos para ver si se puede o no poner el 19...

Aunque si le sigues cruzando las ruedas adecuadamente el desgaste será mas uniforme y habrá menos posibilidad de que se desigualen

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Mar, 11 Sep 2007, 20:02

pero recuerda que la piñorneria del txb seguira girando, de la placa hacia la caja movido por la propia caja y por el otro lado movido por el eje trasero, si tienes piñones pochos puede que se pochen mas

lo digo por si vas a repararlo y hubiera algo que salvar dentro

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Mié, 12 Sep 2007, 00:10

Quita la barra de transmision ,vas a ver que suavidad y aligeramiento de peso e inercias.

Hazlo!

Mensaje por **205rallye** » Mié, 12 Sep 2007, 05:33

talaveracali escribió:Quita la barra de transmision....

Eso mismo iba a decir yo....

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Mié, 12 Sep 2007, 13:21

yo tambien ando con el fusible 19 quitado ya que la aguja de las RPM esta mal y cada vez que se volvia loca se me encendia el chivato del 4x4 asique preferi quitarlo y ya asta que no lo arregle y le ponga los 4 patucos nuevos no se lo voy a poner

Mensaje por **Tropic** » Mié, 12 Sep 2007, 15:51

miguelobregon, eso suena a fallo electrico, no a fallo 4x4

Prueba para empezar con otra bateria...

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Mié, 12 Sep 2007, 20:01

Tropic escribió:miguelobregon, eso suena a fallo electrico, no a fallo 4x4

Prueba para empezar con otra bateria...

ya se que es fallo electrico, posiblemente del cuadro

pero prefiero no arriesgar ya que cada vez que pasa se me enciende el chivato tengo que parar y volver a arrancar y si no lo ago me arriesgo a que me de otro fallo y no me entere

asique asta que no arregle lo de las RPM nada de 4x4, mejor prevenir ...

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Dom, 30 Nov 2008, 20:04

Buenas, subo este hilo porque el turbo tiene a raiz de la rotura del transfer una fuga de liquido PAS importante. No cae nada de liquido al suelo, lo que me imagino lo que debe pasar....

Todo esto con el fusible quitado. Como puedo evitar que siga tirando liquido y poder hacer un viaje tranquilo sin pensar en gripar la bomba?

miguelobregon · Mensaje por **miguelobregon** » Dom, 30 Nov 2008, 20:26

JoshuA escribió:Buenas, subo este hilo porque el turbo tiene a raiz de la rotura del transfer una fuga de liquido PAS importante. No cae nada de liquido al suelo, lo que me imagino lo que debe pasar....

Todo esto con el fusible quitado. Como puedo evitar que siga tirando liquido y poder hacer un viaje tranquilo sin pensar en gripar la bomba?

korvo lo puso por algun sitio, quitas el manguito que va al transfer y metes un tornillo, en el post que digo venia la metrica y todo

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Dom, 30 Nov 2008, 20:58

Es por la valvula del conjunto 4x4, va dejando de pasar algo de liquido.

O haces el bypass o como dice Miguel.