Silentblock C20NE/C20XE

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Sab, 20 Oct 2007, 21:31

La pregunta es si alguien sabe si el silentblock del motor,el del centro q esta detras del motor es el mismo en el C20NE q en el C20XE?

Es q fui a comprarlo a la Pelo y pone q es para C20XE...

Un saludo.

Mensaje por **Alan78** » Dom, 21 Oct 2007, 07:58

Estaba intentando localizarte la referencia en el EPC pero me estoi volviendo loco para encontrarla. Si tienes a mano el taco de motor ese con referencia GM, ponla aqui y te digo si en la foto del EPC se aprecia alguna diferencia. A priori yo diria que no son iguales, porque los soportes del motor creo que van de diferente forma, pero vamos, tampoco me hagas mucho caso, mejor cotejar con el EPC

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Dom, 21 Oct 2007, 10:12

La referencia es 90344692

Un saludo.

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Dom, 21 Oct 2007, 14:54

Una preguntilla...

¿Cuántos silentblocks llevan nuetros niños?

Creo que tres, no?

Yo también voy a cambiarlos

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Dom, 21 Oct 2007, 15:18

Para el motor 3,luego me parece q lleva 3 en cada trapecio y atras no se si lleva o no...

Un saludo.

talaveracali · Mensaje por **talaveracali** » Dom, 21 Oct 2007, 18:21

Haduken escribió:La referencia es 90344692

Un saludo.

Ese es el que llevo yo en mi C20Xe, me imagino que si vale para el c20NE.

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Dom, 21 Oct 2007, 20:11

Son tres los que lleva, dos a cada lado del motor y otro para la caja de cambios.

Haduken · Mensaje por **Haduken** » Dom, 21 Oct 2007, 20:26

Sabes si son los mismos joshua???

Un saludo

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Dom, 21 Oct 2007, 20:33

Haduken escribió:Sabes si son los mismos joshua???

Un saludo

A si son los mismos que los del NE, te refieres, pues no lo se seguro, yo en su dia cambie los tres a mi ex-C20XE en un taller y tiraron de nº de bastidor, y ahora mismo no tengo EPC para comprobarlo

Leaniz16v · Mensaje por **Leaniz16v** » Dom, 21 Oct 2007, 20:47

JoshuA escribió:
Haduken escribió:Sabes si son los mismos joshua???

Un saludo
A si son los mismos que los del NE, te refieres, pues no lo se seguro, yo en su dia cambie los tres a mi ex-C20XE en un taller y tiraron de nº de bastidor, y ahora mismo no tengo EPC para comprobarlo

Jelou Joshua!

¿Notas mucho cambio con los tacos nuevos?

Un saludo

Mensaje por **Tropic** » Dom, 21 Oct 2007, 21:25

Un truco "japo" para reparar/reforzar los tacos de motor:

Rellenarlos de silicona de poliuretano, la negra

aunque suena un poco a chapuza, deben quedar mucho mas firmes, y duran muuuuchisimo mas...

JoshuA · Mensaje por **JoshuA** » Dom, 21 Oct 2007, 22:12

Leaniz16v escribió:Jelou Joshua!

¿Notas mucho cambio con los tacos nuevos?

Un saludo

En mi caso si note mucha diferencia, porque estaban los tres reventados de todo

, cada vez que frenaba o acelerada el coche se mandaba unas galopadas guapas

Mensaje por **Alan78** » Lun, 22 Oct 2007, 04:03

Miralo tu mismo:

Imagen

El tuyo es el numero 6 que es la unica referencia que hay para los calis excepto los 4x4 que montarian la referencia 7 dependiendo a su vez del numero de chasis. Como apunte, he comprobado que TODOS los calis con caja manual NO 4x4, exceptuando el X20XEV (este siempre da la nota pa estas mamonadas

), montan el mismo taco trasero del motor. En los 4x4 la misma copla para todos los modelos y en el C25XE y X25XE con caja automatica SI hay otro taco especifico solamente para este modelo. En principio esta bastante simplificado vaya

En principio no hay mayor problema

Tropic buen apunte lo del truco ese, aunque realmente con eso se le quitaria parte de las propiedades para las que estan hechos (aunque me imagino que poca cosa)

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Lun, 22 Oct 2007, 09:00

Tropic escribió:
Rellenarlos de silicona de poliuretano, la negra aunque suena un poco a chapuza, deben quedar mucho mas firmes, y duran muuuuchisimo mas...

me lo apunto, esa silicona es fuerte pero flexible.

Mensaje por **Tropic** » Lun, 22 Oct 2007, 15:29

Alan78 escribió:Tropic buen apunte lo del truco ese, aunque realmente con eso se le quitaria parte de las propiedades para las que estan hechos (aunque me imagino que poca cosa)

Si, eso es lo que yo imagino, que probablemente hagas un taco motor "de competi"

algo mas rigido que el de serie. De todas formas es facil comprobarlo, y bien barato, y segun que taco igual no tienes ni que desmontarlo para meterle la silicona

Eso si, dicen que hay que limpiarlo bien para que agarre y dejar secar al menos 24 horas antes de cargarle peso.

Mensaje por **Alan78** » Lun, 22 Oct 2007, 18:38

Buh, el poliuretano asi en tochos gordos tarda una eternidad en curar por completo por la parte interior

. Por fuera pues seca en pocas horas, pero si le calcas, notas que por dentro esta "fofo" y tarda unos cuantos dias en secar por completo