Pos eso que el testigo de aceite está encendío y no se apaga,y por supuesto el nivel de aceite esta de P.M,asique el otro dia me lo subí al elevador y dije A TOMAR POR CULOO!! y desconecté la clema,sujeté los cables con bridas pa que no estubieran los cables sueltos y...SORPRESA!,el joputilla seguia encendio,asique alomejor esta tarde lo subo otra vez,y le quito directamante de el carter,a ver que pasa.Ah esto me pasa desde que compré el cali,estaba asi,me lo djo el tio.gracias y AYUDA!!!
se enciende el rojo o el amarillo? el rojo es de presion(presion insuficiente) el amarillo es el de nivel, depende de cual sea, a ver si tienes la bomba de engrase petada....
Team Calibra Member Nº8
"A veces la vida te lleva a puntos extraños del mapa y
te obliga a usar peluca" (Loca y Calva)
Renesis escribió:se enciende el rojo o el amarillo? el rojo es de presion(presion insuficiente) el amarillo es el de nivel, depende de cual sea, a ver si tienes la bomba de engrase petada....
Es el que está a la izquierda,a la derecha de la del lavaparabrisas es el amarillo el de nivel,que está to encabronao.
A ver hombre, si cortas el cable normal que se encienda. El sensor funciona justamente al reves, si lo puenteas dejara de lucir el chivato del cuadro y si lo dejas desconectado encendera la luz
Alan78 escribió:A ver hombre, si cortas el cable normal que se encienda. El sensor funciona justamente al reves, si lo puenteas dejara de lucir el chivato del cuadro y si lo dejas desconectado encendera la luz
Alan78 escribió:A ver hombre, si cortas el cable normal que se encienda. El sensor funciona justamente al reves, si lo puenteas dejara de lucir el chivato del cuadro y si lo dejas desconectado encendera la luz
si lo puenteo con un alambre o algo?,se apagará?
Sip. Pero cambia el sensor cuando hagas el proximo cambio de aceite, que si es de 8v habra a patadas en desguace
Pues a mí me pasa algo parecido a lo de Felipe. Sólo cuando salgo de ciudad y al darle un poquito de caña por la autopista, después de un ratillo, se enciende el testigo ámbar del nivel de aceite. Se queda encendido cosa de un minutillo o dos, mientrastanto, suelo levantar el pie un poquito. No suele encenderse hasta 10 ó 20 minutos más tarde y así sucesivamente. Otra cosa que me pasa es que cuando paro el coche después de un viaje como el anterior, si vuelvo a arrancar se me enciende el mismo testigo, aunque el cali no esté andando, para terminarse apagando en unos 20 segundos.
Por supuesto, el nivel real de aceite siempre ha estado bien en el cárter. En la máquina de diagnóstico no dio nada mal. Cuando me pasa ya no le hago mucho caso, tan sólo eso, levantar un pelo el pie.
Bueno, se me olvidaba Felipe, buena tierra la tuya, ¡esos Sanjuanes...!
Ostia!,has estao paquí?,son una pasada los san juanes eh???,pos aver si vienes este año y nos vemos paki con los calis no?,enga tio [/quote]
Pues sí, tío. Sin ir más lejos el año pasado estuve el domingo de San Juan. Me acuerdo que el toro de mediodía ni llegó a la plaza. Menos mal que por la tarde sí llegó y lo pude ver, porque pa una vez que voy... .
y desconecté la clema,sujeté los cables con bridas pa que no estubieran los cables sueltos y...SORPRESA!,el joputilla seguia encendio,asique alomejor esta tarde lo subo otra vez,y le quito directamante de el carter,a ver que pasa.Ah esto me pasa desde que compré el cali,estaba asi,me lo djo el tio.gracias y AYUDA!!! 
,es del 16v,que no hay por los desguaces de por aqui,pero se donde hay uno,y lo voy a descuajeringar TO PA MIIIIIIII 
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