estractor para volantes
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estractor para volantes
Me consta q existe, sayonara de exo tiene uno pero no recuerda dnd lo compró. Alguien me podria decir como conseguirlo?? Mi volante no sale ni a la de 3 y lo he intentado todo, pq la ultima vez lo apreté una barbaridad, sale la tuerca pero no el volante respecto de la caña.
Gracias.
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Team Calibra Member Nº8
"A veces la vida te lleva a puntos extraños del mapa y
te obliga a usar peluca" (Loca y Calva)
http://www.youtube.com/watch?v=hUhbpzUUMeo&NR=1
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- miguelobregon
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parariais a comer porlomenos no??205rallye escribió:Hay algunos que no son tan faciles.TELVM escribió:Yo soy un extractor de volantes pero no estoy en venta . Anyway si me lo pones a tiro te lo extraigo en unos diez segundos .
El mio en su dia, entre 4 tios, tardamos dos dias....
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el calibra no hace al calibrero, el calibrero hace al calibra
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- 205rallye
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Si, e incluso a dormir!!!miguelobregon escribió:parariais a comer porlomenos no??205rallye escribió:Hay algunos que no son tan faciles.TELVM escribió:Yo soy un extractor de volantes pero no estoy en venta . Anyway si me lo pones a tiro te lo extraigo en unos diez segundos .
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Juanma lo vendian en el lidl, pero estoy seguro que n cualkier casa de repuestos puedes encontrarlo, a mi me paso igual con mi corsa, casi doblo la caña, martillos, gavillas, tirones.....al final lo deje por imposible, el muy cabron lleva una rayaduras muy finas como se enconen al meterlo no lo saca ni dios.
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mmmm el volante ademas del estriado tambien lleva un cono para que ajuste sin holguras, hay que soltarlo a base de vibraciones
martedj@hotmail.com
Mazda2 petroletas - 1993 Fragoneta de los malacatones
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https://www.youtube.com/channel/UC_dncz ... Tal7aaxTNQ
"Think Outside of The Box" -Motoman
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Exactamente Por eso picando certeramente en el centro de la caña saltan solos sin mayor complicación. Tirar del volante y pegarle golpes como un berraco para sacarlo puede producir holguras en otros puntos de la caña, luego salen los ruidos y no sabemos porquéMarteDJ escribió:mmmm el volante ademas del estriado tambien lleva un cono para que ajuste sin holguras, hay que soltarlo a base de vibraciones
Os pondré un ejemplo: Si para poner uno tuning quitas el pomo de cambio a retortijones y tirando de el, te aseguras una vibracion muy molesta de la palanqueria a 2500 / 3000 rpm. Todo el mundo que sufría de estas vibraciones habia cambiado el pomo a las bravas. La solución pasa por cambiar todos los puntos de eje / juego de la palanca, enough said!
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Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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