Lecturas de reloj de boost en turbos

[Juanlibra]

Hola, a ver si alguno me echa un cable.

Necesito saber cuanto me tiene que marcar el reloj del turbo que acabo de instalar en mi LET porque me da que no rula bien....
Espero que sea el reloj...

Pues eso ... es que a mi me da en ralenti un valor negativo y cuando acelero se acerca a cero ( esto con el coche parado )
Mañana le hare un prueba en carretera a plena luz y a ver que me dice el relojito....

Gracias y saludos !

[Adu]

Cuando achuches a saco debe irse a 0.8 y si sigues achuchando debe bajar a 0.6

[Juanlibra]

Pero es normal que me este marcando depresion en ralenti y acelerando a 3500rpm......????

[talaveracali]

Si es completamente normal , hasta que lo metas carga al motor no veras presion en positivo en tu reloj, sacaló a carretera y veras.

[miguelobregon]

Cuando achuches a saco debe irse a 0.8 y si sigues achuchando debe bajar a 0.6

el mio llega a 0.9 pero nunca me ha dado negativo

[Tropic]

Si es completamente normal , hasta que lo metas carga al motor no veras presion en positivo en tu reloj, sacaló a carretera y veras.

Eso es. A ralentí debe andar entre -0.6 y -0.8

[Juanlibra]

Hoy lo he llevado al trabajo. Estas son las lecturas mas o menos:

- A ralenti = - 0.7 / - 0.8
- A 3.000rpm si pisar casi, en 3/4 = - 0.5
- A pisando bastante se pone en 0.
- Pisando a tope = 0.7 ( mas o menos, pero pisando hasta abajo )

Como lo veis ???

Tropic-> En cuanto andes por aqui y le halla cambiado la suspension y las manguetas me lo pones a dieta

[Tropic]

Yo lo veo bien pero si, le hace falta dieta para ver si puede llegar a 0.9 en overboost que es lo suyo

[Juanlibra]

Ok, me alivia por que ya andaba con la mosca tras la oreja....

Ahora a ver si saco unas fotos de conectores que me encontre por ahi sueltos que no se si tienen o no que estar asi.....

Saludos y gracias a todos !

[TELVM]

Hoy lo he llevado al trabajo. Estas son las lecturas mas o menos:

- A ralenti = - 0.7 / - 0.8
- A 3.000rpm si pisar casi, en 3/4 = - 0.5
- A pisando bastante se pone en 0.
- Pisando a tope = 0.7 ( mas o menos, pero pisando hasta abajo )

Como lo veis ???

Normal.

Mientras no pises a fondo, a estos respectos un turbo se comporta igual que un aspirado. De hecho hay pelín más de depresión en colector ADM, debido a las obstrucciones que representan off-boost el rodete del compresor y el IC.

[Juanlibra]

Hoy lo he llevado al trabajo. Estas son las lecturas mas o menos:

- A ralenti = - 0.7 / - 0.8
- A 3.000rpm si pisar casi, en 3/4 = - 0.5
- A pisando bastante se pone en 0.
- Pisando a tope = 0.7 ( mas o menos, pero pisando hasta abajo )

Como lo veis ???

Normal.

Mientras no pises a fondo, a estos respectos un turbo se comporta igual que un aspirado. De hecho hay pelín más de depresión en colector ADM, debido a las obstrucciones que representan off-boost el rodete del compresor y el IC.

Gracias TELVM, muy apreciable tu aportacion, mas aun sabiendo lo bien que conoces a estas fieras