De eso que yo no he sio todabia capaz INSTALAR EL EPC.
Weno, al grano:
1º Referencia del ventilador del radiador ( condensadora ) del aire acondicionado, si es posible sólo el motor eléctrico, sin las aspas, y si es posible conseguirlo "genericamente"en las aspas pone BOSCH.
2º Me he leido de pe a pa todo lo que hay sobre bujias, (y casi todo es de hece un par de años largos) mi pregunta es:
Seguís pensando que las mejores bujias ( no sé poner bujias en rojo )o unas de las mejores, en un XE son las BOSCH F7 DC, FR7DC monopata ?
Muchisimas gracias a todos de antemano,que soys mu grandes......
Bujias, si Aunque cada vez me gustan mas las NGK vs Bosch
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Pues si, va a ser eso si, algo habia oido yo de dos modelos pero creo que el último es el weno.
Si va todo junto me suena a "arrascamiento" gordo de bolsillo.
Muchisimas gracias satanorz por tu tiempo, un saludaco
Tropic escribió:Bujias, si Aunque cada vez me gustan mas las NGK vs Bosch
Hay le has dao Tropic, esa sastamente era mi indecisión yo casi me tiro más por las NGK pero considerándome un gran lector de TELVM ( por cierto lo que sabe el tio, yo alucino)y después de haberme empollao casi to el search viá probar las bosch a ver que mejorías noto.......
CEVEINTEKISÉ escribió:Seguís pensando que las mejores bujias ( no sé poner bujias en rojo )o unas de las mejores, en un XE son las BOSCH F7 DC, FR7DC monopata ?
No son precisamente las mejores del mundo pero cumplen bien, y como valen perra y media las puedes poner nuevas cada año (ideal).
Últimamente yo enhebro las Bosch Ytrium Super Plus monopata (v.g. WR6DC+ @ 0.4 en el Misil y FR7DC+ @ 0.9 en el Miata). Traen un electrodo lateral ahusado hacia la punta y con los filos biselados, buen rollito. Y siguen costando perra y media (12 pavos 4x FR7DC+).
"The only true law is that which leads to freedom" (Jonathan Livingston Seagull)
Es que me estoy pasando al lado oscuro Japo (NGK es a Honda lo que Bosch es a Opel )
Las NGK básicas, sin irse a aleaciones, son tan baratas como las Bosch, con calidad OEM o superior, ideales para ejecutar cambios anuales/preventivos en coches de serie y de uso normal
Al LET le he metido unas NGK pata negra de iridio, muy recomendadas para LETs de serie o hasta Phase 2 / EVO V. Son caritas, 32 pavitos las 4, pero con los km que le hago no me duelen y me aseguro un margen de seguridad por si las cosas se ponen feas dentro de la cámara
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)o unas de las mejores, en un XE son las BOSCH F7 DC, FR7DC monopata ?
Aunque cada vez me gustan mas las NGK vs Bosch 
