No me arranca al confundirme con los polos de la bateria

[Dany]

Ola os comento y un amiguete , arranco con los polos de la bateria cambiados y claro aora los puso y bien y no arranca ,
Si arranaca atraves del motor de arranque le va pero desde llave de contato no , q poderia haberse jodido
- llave de contato
- reles


Decirme po favor e q no se me ocurre na mas

[Adu]

¿como hizo eso? Si no me equivoco, que es posible que lo haga, la bateria produce corriente continua, por lo que al alimentar la puesta en marcha, esta giraria al reves si se invirtieron los polos, ¿como es posible quel coche arranque girando la puesta en marcha al reves?, esto es imposible.

[Sir Alex]

algun fusible?

desde luego parece q la ecu no.

[Dany]

pues ni puta idea pero lo hicieron

[205rallye]

¿como hizo eso? Si no me equivoco, que es posible que lo haga, la bateria produce corriente continua, por lo que al alimentar la puesta en marcha, esta giraria al reves si se invirtieron los polos, ¿como es posible quel coche arranque girando la puesta en marcha al reves?, esto es imposible.

De hecho es imposible que arranque, porque aunque el motor gire al reves, el rele que acciona el piñon de ataque nunca funcionaria alimentado al reves...

[Dany]

entonces q verian estos carrallos

[CEVEINTEKISÉ]

Y los cables me parece que tampoco llegan, ni el positivo al negativo, ni el negativo o masa al positivo, ni civedersa. Ojú me paece que mestoy liando......................

[miguelobregon]

Y los cables me parece que tampoco llegan, ni el positivo al negativo, ni el negativo o masa al positivo, ni civedersa. Ojú me paece que mestoy liando......................

a parte que el diametro de los bornes tampoco es el mismo

[205rallye]

Y los cables me parece que tampoco llegan, ni el positivo al negativo, ni el negativo o masa al positivo, ni civedersa. Ojú me paece que mestoy liando......................

a parte que el diametro de los bornes tampoco es el mismo

Exacto.

De hecho no son cilindricos, son conicos.

Uno de ellos no entraria y el otro quedaria suelto.

[Dany]

entonces q mas e puede ver , la centralita

[vectratoos 16v]

pues mira yo no soy muy entendido, pero un dia me paso esto mismo que comentas en un seat fura, y claro no me arranco, y lo que se rompio fue la bobina de encendido, pero claro esto es en un seat fura ,en estos coches ni idea.

[taurus]

como dicen por ahi arriba, los bornes son de distinto diametro. otra cosa seria arrancarlo con otro coche e invertir los polos al conectarlos con las pinzas, que te pega un chispazo de padre muy sñor mio.
por experiencia lo digo

[Carlos]

Si nos equivocamos de borne en el mejor de los casos joderemos un fusible o algo electronico de poca importancia, como caso raro comentar que una vez mi padre se confundio de borne y la consecuencia es que se jodio el sensor de temperatura del cuadro, a partir de ese dia se encendia levemente el testigo de sobrecalentamiento del motor.

Por cierto no fui capaz de encontrar el Grenlim pues no me esperaba que hubiera pasado esto.

En el peor de los casos podriamos darle un susto gordo a la ECU.

[Dany]

Es q lo mas posible es q se jodiera la ECU , no

[PhOeNiX]

Habeis esperado unas horas(con la bateria quitada del todo) y vuelto a ver? Eso lo primero...

Si la respuesta a mi cuestion es afirmativa mirar fusibles y reles tanto dentro como en el compartimento del motor. Si ha sido un buen rato si ha podido caer el alternador, la bobina o hasta la ECU, si no sera un mal menor(o nada).

[Sir Alex]

salto un porta-fusibles, los fusibles se veian bien pero no su base.

[Carlos]

Si arranaca atraves del motor de arranque le va pero desde llave de contato no , q poderia haberse jodido
- llave de contato
- reles


Es q lo mas posible es q se jodiera la ECU , no

Pues no, si jode la ECU el coche no arranca, la ECU no tiene nada que ver con arrancar el motor de una manera o de otra, lo suyo seria buscar un esquema eléctrico del coche en cuestión y revisar la parte que va desde el bombin del arranque al motor.