He sacado toda la admisión, la he montado en el banco y tapado todos los huecos (con goma de recamara vieja y unas abrazaderas), por el hueco del filtro me echo una pieza redonda de 8 cm. De diámetro y 2 cm. de grueso, con una válvula en el centro para pode meter aire comprimido, por el otro extremo una tabla con sus 7 taladros y una goma que sirva de junta, aquí os dejo una foto (perdón por la poca calidad pero no tenga nada mejor)
Después de meter aire comprimido (de 1 a 2 bar) he comprobado que el aire se pira por la junta del ralentin, tras desmontarlo, he visto que la junta lleva una hendidura que el ralenti que tenia no la llevaba y comprobando con otros que traje del desguace y si la traen
La referencia del ralenti que yo tenia montado sin hendidura es (boch 280 140 516 / 816 dentro de un circulo) y la del desguace de un Volvo (boch 280 140 516 / 011 dentro de un circulo) con hendidura que esta sentará mejor sobre la junta y aguanta la presión de aire metida en el colector, como veis la diferencia es la referencia que hay dentro del circulo, si monto la 011 podría dar algún problema.
He montado el ralenti sin pestaña, con masilla de juntas (parecido a silicona) para tapar esa fuga pero sigue perdiendo aire
Un saludo y Gracias de antemano
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