Resulta que después de solucionar el tema de los tirones con el cableado de la bomba y el rele de inyección, me aparece otro problema que ya tenía y que pensaba que estaba relacionado con el de los tirones.
El coche hay veces que me dá el error 113 "presión del turbo fuera de límites". Aparece sobre las 4000 rpm cuando le pisas en aceleración independientemente de la marcha (de 3ª para arriba). Lo que notas es que deja de soplar el turbo y luego acto seguido aparece el rayo, al rato circulando normal se quita y queda memorizado el 113.
Lo curioso es que es aleatorio unas veces lo hace y otras no, y lo notas antes de que salga el rayo, es decir estas en plena aceleración y de pronto el motor pierde fuerza y aunque levantes el pie en ese momento aparece el rayo al cabo de un segundo. Es aleatorio por ejemplo esta tarde he salido con el y cuando estaba caliente he acelerado y ha aperecido, luego al rato se ha quitado y he vuelto a hacer una aceleración y perfecto sin tirones y se desboca a partir de las 4000 rpm. Lo he repetido un par de veces más y no ha aparecido el problema.
No pueden ser fugas pues lo haría siempre, el actuador de la wastegate la he tarado un poco arriba y abajo y lo mismo (esta a 9,55 de las tuercas al final del vastago).
Creo que se donde está el problema al soltar el actuador de la wastegate para comprobarlo, me di cuenta que la compuerta wastegate tiene mucha holgura en el eje sobre el que gira y moviendola con la mano alguna vez se quedaba atascada sin dejar que cerrase la compuerta (por eso el motor pierde fuerza antes de que salga el rayo, el rayo es la consecuencia de que no sube el boost cuando lo pide la ECU). Lo cierto es que cuadra con lo que me pasa y moviendola con la mano sin el actuador unas veces se atasca y otras no pero siempre en el sentido de cerrar la compuerta.
El problema creo está en eje que tiene un monton como de holgura como medio milímetro de lado a lado y de arriba a abajo.
¿Sabeis alguno como es el mecanismo si lleva algún casquillo o va directamente el eje en la carcasa?
¿Alguno que haya desmontado el turbo puede contarme por favor como es el eje de la compuerta del wastegate, o si es normal esa holgura que en mi caso parece que agarrota el eje?
Vamos lo que necesito es que si alguien ha desmontado el turbo y la wastegate que me diga como es el eje sobre el que gira la compuerta.
Bueno espero haberme explicado bien y que se entienda todo, que al final me he alargado.
Gracias de antemano a todos.
