dudas en la compra de un calibra turbo

[bandit]

hola a todos,de primeras deciros q soy nuevo por aqui y q es increible todo el tinglado q teneis aqui montado.en los post q e leido sobre el tema q voy a preguntar no me a quedado muy claro asi q e decidido poner la pregunta.ando detras de un calibra turbo modelo del 94 de la zona el cual lleva algun tiempo parado y por cuestiones de embargo no se puede mover y por lo tanto,tampoco probar.pero lo q si me a dicho su dueño es q de vez en cuando,y solo cuando hacia una conduccion muy extrema se le encia le chibato del 4x4.
es posible que todavia tenga salvacion el transfer o habria q cambiarlo?en algun post hablais de unos transfer de suiza o suecia,ya no lo se.que precio tienen?un saludo

[miguelobregon]

supongo que ya habras leido esto:

viewtopic.php?t=4021&start=0&postdays=0 ... highlight=

pero por si acaso

el transfer de los suizos creo recordar que sobre los 1.200€ dandoles el roto, peor no se, no es seguro...

[JoshuA]

el transfer de los suizos creo recordar que sobre los 1.200€ dandoles el roto, peor no se, no es seguro...

1200€ el de serie, 1600€ el sport, y no hace falta devolver nada. Lo malo son las aduanas...

[bandit]

gracias por decirme algo tan rapido.asi da gusto.pos si q vale pelas el condenado del transfer.ese post ya lo habia leido y habia llegado a una conclusion.haber q os parece.podria ser q el lubricante del diferencial viscoso central no estubiera en buen estado y disparase la sonda de temperatura?de todas formas es una averia q saldria en la ECU 4x4.no?e leido q se hace la autodiagnosis con la tech1.la tendra en un concesionario de la opel.no?
si estubiera roto el transfer no se puede desmontar y arreglar por piezas.

[miguelobregon]

gracias por decirme algo tan rapido.asi da gusto.pos si q vale pelas el condenado del transfer.ese post ya lo habia leido y habia llegado a una conclusion.haber q os parece.podria ser q el lubricante del diferencial viscoso central no estubiera en buen estado y disparase la sonda de temperatura?de todas formas es una averia q saldria en la ECU 4x4.no?e leido q se hace la autodiagnosis con la tech1.la tendra en un concesionario de la opel.no?
si estubiera roto el transfer no se puede desmontar y arreglar por piezas.

aqui se habla mas sobre el transfer y posibles soluciones...

viewtopic.php?t=16986&start=0&postdays= ... highlight=

PD: gracias por la aclaracion joshua

[JoshuA]

Si le saltaba el chivato dandole cera apuesto a que es el error 75 por recalentamiento a mas de 160º. Esta bajado el coche? las 4 ruedas son nuevas o han tenido su cruce correspondiente? el acumulador de presion ha sido reemplazado?

No tiene por que haber cascado aun, pero si sigue asi es lo mas probable que pase. No hay despiece del transfer. Si casca toca pillar uno nuevo.

A mi no me parece caro 1600€ por un transfer nuevo y ademas reforzado. Has preguntado lo que vale el original en la opel? casi 5000€.... y cascara igual

[bandit]

pues ojala sea solo q de el error 75 y con cambiarle el lubricante ya estaria,de todas formas las ruedas si q parecen nuevas pero no se si las a cruzado o igual no llego a los 2500km antes de pararlo.lo q si te digo es q son de 17".
me gustaria q alguien mas me de su opinion aparte de la idea q compartimos joshua y yo.gracias
q os parece q lleve 2 años parado aunq le han hecho una prueba de compresion hace poco y daba bien.tiene 140000km.

[korvo01]

Que decir-te? Lo que dice joshua es la unica cosa a decir! El mio empezo a encender el chivato por encima de las 4000 rpm, si lo paraba se apaga e solo volvia a encender si subira a las 4000, 5 meses despues morrio.
El resto ya te sabes, suizo sport!

[Tropic]

Normalmente yo no compraría un coche que no puedo probar, y como esa circunstancia es una contra importante en la compra, asegurate de que lo compras barato-barato

[bandit]

si q es una putada el no poder probarlo pero si me a salir baratito.para q te hagas una idea voy a pagar mas por dos años q tiene de deuda por el impuesto del ayuntamiento q por el coche en si.su dueño me a dicho mas o menos de q pecaba en su dia.una cosa buena esq todo este tiempo lleva metido en un garaje q no es lo mismo q si estubiera e la calle.todavia ando en negociacion pero la adquisicion es inminente,je,je
alguien me podia decir q de q amperaje y medidas es la bateria q tiene q llevar.saludos

[bandit]

lo siento por preguntar algo q ya viene en un post.poneis de 55amp a 70.pero cual es la mejor.contestarme porfa q la compro mañana q al final e pillado el pepino.ahora tengo q arreglar bastantes cosas y os voy a tener q preguntar mucho.por cierto el peloto donde esta?












[/quote]

[Tropic]

Yo le pondría la de mas amperaje que entre en el hueco, que suele ser la de 70 o 74, la que suelen montar los Vectra diesel

[bandit]

pos mirare haber la de 70.el peloto ya lo encontre.debajo de la capa de mierda q tenia aparecio el circulo blanco.

[korvo01]

pon la de 74

[bandit]

ya pille la bateria.una barta por 70 euros.e estado preguntando en la opel por el peloto,me piden 215 euros junto con la pieza de arriba en donde engancha los tubos y me dicen q en fabrica no la tienen q tendrian q buscarla en algun almacen.sabeis donde encontrarlo mejor?

[Ron]

En ebay de vez en cuando salen nuevos.

Un saludo y suerte con la fiera.

[c20let4×4]

viewtopic.php?t=16630&highlight=comprar+peloto

[bandit]

perdonarme pero todavia toy algo perdido por el foro.gracias