Moderadores: Alan78, Tropic, Operadores, Moderadores
.
Lo puedes confirmar haciendo un search, juraria que en el bricox del MID tienes un pinout del ordenata... 
Pero con lo enclenquillos que son los motores del cierre, si estan un poco añejos, es posible que te fallen antes... vete haciendote con un par de reserva, sobre todo si coges mucho el coche para trayectos cortos (abre cierra abre cierra por cada viaje )Si ya man hecho alguna los motorcitos del cierreTropic escribió:En el ordenador de abordo, incluso en puede que en el cableado ISO de la radio, deberia haber un azul-rojo con la señal de velocidad
Para saber el cable que activa el cierre mirate algun brico de instalacion de telemandos que ahi viene, de cabeza diria blanco o marron, pero mejor cerciorate
Buena idea la verdad
, pos nah, veré si alguno me los vende Son dos proyectos distintos Carlos, y además, ambos de I+D CalibreraCarlos escribió:La señal de velocidad la podrias sacar del transductor del cuadro, otra cosa es diseñar un circuito que interprete la señal de velocidad y la más dificil todavia es hacer el tema del doble cierre (seria bastante más facil hacerlo con el cierre centralizado).
, que si resultan, pos los pondré en dos Bricox . . Pero evidentemente solo activa el cierre simple, sino la alarma saltaria con el coche en marcha 
. (bueno,no los llevo porque hay algun cable suelto o están sin pilas los mandos,y no furula)
Dudo muchisimo que sea mecánico. He estado observando, que cuando conecto el doble cierre suena un ruidito posterior a que yo gire la llave, alejado y algo retardado, además es MUY parecido al del cierre simple pero más débil. Si fuera mecánico sonaría más cerca y como un "clac" mucho más característico o no sonaría nada. Además, tienen que bloquearse las 3 puertas y el depósito de combustible, no me entra en la cabeza que eso se haga de forma mecánica, demasiada distancia entre todos los elementos, tiene que existir la fórmula por narices!Faulk escribió:que puntazo eso de cerrarse en marcha,estaria muy chulo
el cable del sensor de velocidad, es el azul-rojo, está en el cuadro,ordenador de abordo y radio
lo de activar el doble cierre con el mando... creo que tendrás que hacer mas que un circuito electrico, porque el doble cierre se activa mecanicamente, no electricamente (me parece haber leido, alomejor estoy diciendo una barbaridad)
ya lo estuvimos mirando unos cuantos cuando se pilló to dios el telemando Autostar. yo por eso exactamente ni lo uso, está instalao pero los mandos guardados en casa
. Se podía abrir y cerrar la puerta del copiloto con la llave o desde dentro. Esto es una excelente noticia porque, no solo significa que ES posible conectar el doble cierre al mando, significa tambien que los cables que lo controlan ESTAN en la zona del cierre centralizado, habrá que descubrir cuales son 
Ahora que lo dices, es probable... jou205rallye escribió:En ralidad el doble cierre es electrico igual que el cierre normal. Cualquiera que haya desmontado una cerradura os lo dira, porque lleva dos pulsadores, uno activa el cierre y el otro el doble cierre.
El problema, es que la desactivacion del doble cierre SI QUE ES MECANICA, ya que ninguno de los dos pulsadores, la desactiva.
Tienes que abrir con la llave por huevos.
