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Venga pues, currate un bricoxSomewhere escribió:No se...pero viendo q hay DIY de cambio de gas de R12 a R134 ... quizás no sea tan difícil adaptar otro compresor de la competencia (recomiendo el del Ford Probe que no se cual es...pero no se ha roto en la vida) no se si es solo adaptar salidas de conductos o algo más .... pero vamos, que la función de compresor es la misma para todos...Faulk escribió:Que yo sepa no, si no nadie volveria a poner a Mr.Harry
Sera que a tenido buen trato por que yo he visto alguno roto, de hecho un compañero mio de trabajo tuvo durante 2 años un probe V6 y no funcionaba el A/A, nos pusimos a mirarlo y resulta que perdia el gas a chorro por el reten del eje del compresorSomewhere escribió:No se...pero viendo q hay DIY de cambio de gas de R12 a R134 ... quizás no sea tan difícil adaptar otro compresor de la competencia (recomiendo el del Ford Probe que no se cual es...pero no se ha roto en la vida) no se si es solo adaptar salidas de conductos o algo más .... pero vamos, que la función de compresor es la misma para todos...Faulk escribió:Que yo sepa no, si no nadie volveria a poner a Mr.Harry
.Pues la verdad es que hace más de 10 años que no se carga el gas pq no tiene ni una pérdida...por eso lo decía.Carlos escribió:Sera que a tenido buen trato por que yo he visto alguno roto, de hecho un compañero mio de trabajo tuvo durante 2 años un probe V6 y no funcionaba el A/A, nos pusimos a mirarlo y resulta que perdia el gas a chorro por el reten del eje del compresorSomewhere escribió:No se...pero viendo q hay DIY de cambio de gas de R12 a R134 ... quizás no sea tan difícil adaptar otro compresor de la competencia (recomiendo el del Ford Probe que no se cual es...pero no se ha roto en la vida) no se si es solo adaptar salidas de conductos o algo más .... pero vamos, que la función de compresor es la misma para todos...Faulk escribió:Que yo sepa no, si no nadie volveria a poner a Mr.Harry
Faulk escribió:Venga pues, currate un bricoxSomewhere escribió:No se...pero viendo q hay DIY de cambio de gas de R12 a R134 ... quizás no sea tan difícil adaptar otro compresor de la competencia (recomiendo el del Ford Probe que no se cual es...pero no se ha roto en la vida) no se si es solo adaptar salidas de conductos o algo más .... pero vamos, que la función de compresor es la misma para todos...Faulk escribió:Que yo sepa no, si no nadie volveria a poner a Mr.Harry
ufffff..será que no tengo trabajo con mi Cali como para ponerse a hacer inventos 
Gente con suerte....Renesis escribió:si te mueves por internet puedes conseguir un compresor nuevo por menos de 300€, ahora el consejo de sieeeeempre: cambia tb el evaporador, la valvula de paso y todas las juntas. te va a suponer entre unas cosas y otras 80€ mas si acaso y es la diferencia de un trabajo bien exo y una chapuza. Yo ya voy por el tercer verano enfriando de la ostia y sin tener q tocar nada.
yo hace años desistí del A/A en el Calibra de la manía que le cogí...pero ahora vuelvo a tener ganas de ponérselo (aunque ya será para el verano que viene)El verano que viene, abrá que poner A/A. Renesis, de donde sacaste el compresor por menos de 300 ?Somewhere escribió:Gente con suerte....Renesis escribió:si te mueves por internet puedes conseguir un compresor nuevo por menos de 300€, ahora el consejo de sieeeeempre: cambia tb el evaporador, la valvula de paso y todas las juntas. te va a suponer entre unas cosas y otras 80€ mas si acaso y es la diferencia de un trabajo bien exo y una chapuza. Yo ya voy por el tercer verano enfriando de la ostia y sin tener q tocar nada.
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ya me lo explicó juanito, pero yo prefiero no tocar nada... por lo que pueda pasar.
