Motor arrancado,enchufo el AA,se oye el ruido del compresor al entrar,bajan las rpm y el voltimetro pega un buen bajon hasta los 12v aprox.
Miro el ventilador del AA y está funcionando,pero para nada hace ruido de reactor ni exagerado (y nunca lo ha hecho). SI me he fijado que por ciudad muchos coches hacen un ruido de avion jaja,debe ser eso...pero el mio no suena asi ni de coña
Apago el AA,suben rpm y sube el voltimetro. El ventilador sigue funcionando (es normal?)
Apago el motor
Mañana lo compararé con el XE de sylra, a ver si suenan igual los ventiladores.
Espera, espera, que parece mentira que lleves tanto tiempo con el calibra.
Al poner el AA, se ponen en marcha los dos ventiladores, el del aa y el del refrigerante, y si lo quitas, se apagan al mismo tiempo ambos, salvo que por casualidad, el motor estuviera caliente y en ese momento al quitar el aa entrara en marcha para refrigerar el motor, en cuyo caso, creo recordar que también se ponen en marcha ambos. Resumiendo, que los ventiladores siempre trabajan juntos.
Thanks for the info
Ya sabes que yo soy mas de tunin, y estos pequeños detalles los desconozco
De todas maneras,mañana compruebo por si acaso con el de sylra
Y que yo recuerde,el otro dia con el coche a 100º y AA puesto, eso no sonaba a reactor....
Igual es que a veces no te funciona la segunda marcha
Pues ahora que lo decís....sospecho de que no salta la segunda velocidad del radiador del refrigerante. Nunca oigo un tremendo ruido de ventilador, ni oigo que suene y zas,que entre la segunda velocidad y aumente el sonido
COmo puedo comprobarlo?
El ventilador de radiador de agua creo tiene dos velocidades,haber si no te va a ir la lenta.
querrás decir la rapida,no?
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no,la lenta no?si no te salta la lenta sube la temperatura mas de lo normal y ya tiene que saltar la rapida,por eso circulas a 100 grados en vez de a 90 por que te va manteniendo la temperatura la velocidad rapida.
no crees??
Haber si alguien mas nos echa una mano a razonar esto por que estas averias en calibras no se me en dado
por que no pruebas que te saltan las dos velocidades,arrancas en parado y a esperar,si acaso pues lo aceleras un ratito.
Un calibra y con estos calores veras rapidamente si te funcionan las dos velocidades,y de paso ya pruebas que salte el del A/A aunque suena mucho, tambien creo que se puede mirar por algun hueco del paragolpes.
lo mejor para verlo es en el coche,no?
chema16V escribió:por que no pruebas que te saltan las dos velocidades,arrancas en parado y a esperar,si acaso pues lo aceleras un ratito.
Un calibra y con estos calores veras rapidamente si te funcionan las dos velocidades,y de paso ya pruebas que salte el del A/A aunque suena mucho, tambien creo que se puede mirar por algun hueco del paragolpes.
lo mejor para verlo es en el coche,no?
el del AA lo he visto moverse pero no hacia ningun ruido alto de reactor
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Hombre como una turbina de un 747 no suena ja ja
suena como cualquier ventilador en velocidad rapida.
Haber si va a estar mal el motor gira muy lento y por eso no refrigera
Hemos enchufado el AA a la vez Sylra y yo,y a el le ha entrado la segunda velocidad a los pocos segundos,a mi me ha tardado un par de minutos,pero si ha entrado
Pensaba que ya lo tenia pero no...alguien sabe que puede ser? Es un gremling cojonudo
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Podría ser el termocontacto de alta del radiador o el presostato de aa (no recuerdo bien pero creo recordar que había un presostato en el circuito del aire acondicionado y un termocontacto en el radiador que hacían saltar la segunda velocidad cualquiera de los dos) que salten unos grados mas retrasado o que el aa tarde más en pillar la presión alta.
Un saludo.
Última edición por Ron el Dom, 16 Ago 2009, 01:46, editado 1 vez en total.
