Calibra OPC¿?

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mié, 02 Sep 2009, 19:29

Mirando por internet e encontrado varios siniestros de modelos de la opel OPC.No entiendo mucho de mecánica,pero creo q encaja en el bloque motor de un calibra

Estoy interesado en el 2.0T 240cv del astra...y el defecto de ese coche es la traccion delantera q le hace cojer los virajes algo forzado x el motor brusco el astra se va (dich x revista Automobil) xo.un calibra con buenas suspensiones(koenig por ejemp),buenas zapatas y frenos para frenar a la bestia claroo,el motor me iria bien es mas estable el Calibra.La tracción 4x4 se podria mezclar en este cóctel?

Penareis que estoy loco xo es un poyecto q tengo en mente de hacer en medio año me gustaria hacerlo sabiendo el gasto económico pero no entiendo demasiado y me gustaria saber q opinais...

Salu2 !!!!!

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 02 Sep 2009, 19:33

Comprate un Calibra Turbo y ponle la Phase II de EDS

4x4 ya lo tienes,6velocidades tambien, y partes de 204cv que con la Phase II estás en 280cv

Millones de dolores de cabeza menos, menos dinero

xuanxo02 · Mensaje por **xuanxo02** » Mié, 02 Sep 2009, 19:33

para que quieres el motor del opc? teniendo un let...

el motor del calibra turbo da de serie 204 cvs, cambiando la mierda de intercooler que lleva por uno en condiciones, ajustando bien la wastegate, y haciendo el mod del arbol de levas, se augura ahi una buena ganancia de cvs, si no te pones cerca de la potencia de un opc de serie ni bien ni mal.

esto sin hablar de las phases, que con una phase II y con lo anterior puedes poner el motor en 280 cvs con la chorra.

si quieres meter un motor de opc, tendrias muchisimos gastos:

motor: no creo que baje de 2000 euros.

caja de cambios cual metes?

problemas con los soportes del motor, incompatibilidad.

posible incompatibilidad con los palieres, tendrias que mandar hacer unos nuevos.

electronica...

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mié, 02 Sep 2009, 19:37

Ya...es mucha menos movida pero como digo yo... tngo la base del coche pero es un 8v,y va bien pero quiero un calibra con motor,no hay prisa pero lo planeo...y tenr 2 calis no me lo e planteado, habria q haer presupuesto y comparar,lo que me da cosa es comprar el cali 4x4 y que este changaillo,tocar 4cosas y reparacion trs reparacion..un motor bastante nuevo no fallaria y seria potente como lo kiero... buff q folllón

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mié, 02 Sep 2009, 19:42

La caja de cambios del 4x4 para la traccion 4x4 o la delopc rectificada q tambien es de 6 marchas es viable?? jeje

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 02 Sep 2009, 19:51

Ya puede estar el 4x4 muerto,que la pasta que te vale un transfer nuevo reforzado no va a superar la pasta que te va a costar toda esa preparacion ni de coña

Vendes el 8v,buscas un LET en buen estado, y a dejarlo como nuevo y lo potencias. 0 problemas

Si me dijeses de montar un 3.0 de Omega o algo asi,vale

Pero montar un OPC que está basado en el LET...teniendo el Calibra Turbo que ya viene con todo montadito....es absurdo

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mié, 02 Sep 2009, 20:22

Toda la razon Faulk,Calibra y OPC no son compatibles,ni hace falta...

Tengo 2 opciones...

Comprarme un 4x4 turbo en buen estado, y vender el 8v.

O instalar el Motor Omega 3.2, V6, 24v,..

La gran contra es que tendria que instalarle la traccion dl 4x4 y clro nose si sadra mas a cuenta comprarme el cali 4x4 y fuera.

Entonces el motor del Omega si entra facil?

Cuanto costaria mas o menos la instalacion d un turbo y la traccion?

En principio no kiero venderme el calibra 8v xq hace nada q me lo e comprao

pero visto lo visto...igual lo tendre q vender...creo q sale mas a cuenta el 4x4

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 02 Sep 2009, 20:28

Compatibles si son, como que a un Golf se le puede meter un c20xe xD
Pero es absurdo
Si dijeses de montarle 2.8 v6 del vectra OPC...pero el del Astra no (ahora no me digas que se lo quieres montar eh xD)

Tio...si no entiendes de mecanica (yo poco,lo justo xDDD) no se si tendrás en cuenta que meter un motor de Omega es cosa complicada (tengo un Omega 3.2 y es bastante gordo el motor eh xDD)

No es como cambiarse de calzoncillos. Hay que cambiar mucha cosa...

Aparte,donde encuentras un 3.2? Sabes tambien que el 3.2 solo se hizo con caja de cambios automatica? Sale mejor el 3.0 que si se hizo en manual.

Encima ya vas instalando un Turbo y 4x4 a un 3.2......

Comprate un LET y fuera, dejate de soñar...

Sergio25 · Mensaje por **Sergio25** » Mié, 02 Sep 2009, 20:34

mae mia

Mas o menos...
Puedes encontrar un mv6 de omega por unos 500 euros, mas ponerlo

Puedes encontrar una caja de cambios f28 de 6 velocidades y un motor de let por unos 2300 euros mas ponerlo

Puedes buscar un transfer para el 4x4 y ponerlo, ni idea de precios nunca lo e pensado

Cualquier motor de ellos lo tienes que revisar y poner al dia de todo ya que esta desmontado para que despues no de problemas, poner buenos manguitos de silicona etc etc, cableados, todo lo que se pueda, dejarlo lo mas nuevo posible

Puedes homologar cualquiera de esas cosas para que te pase la itv el 8v y gastarte un par de miles de euros o tres, en cambiar suspensiones frenos bujes y todo lo que te pidan para la homologacion

puedes comprar un v6 barato de unos 2500 y ponerle el motor del omega, te pasara itv seguramente no se dan cuenta

Puedes comprar un turbete majo por unos 4500 euros y quitarte de rollos, o meterle un turbo al Ne y gastarte 2300 euros en piezas

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mié, 02 Sep 2009, 20:45

A mi la afición motor/calzoncilo me viene xq un kolega se a cambiao el motor del golf g60 por el 1.8T 20V, y le a ido de puta madre...el coche vuela..por eso queria mirar d hacerle un apaño al 8v y transformarlo...pero será mas viable el 4x4

Q lastima me da mi Cali actual, pero se vendera... esta nuevo de interior y chapa,107000km lo llevaba un abuelo y se a despertao de Pm salvo el catalizadr q a fallao, pero xlo demas chapó.Me costo bastante economico de ahi q quiera invertir en el... Me da pena kitarmelo x el 4x4 por potencia pero asi sera...xD Un saludo y gracias de nuevooo !!!

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mié, 02 Sep 2009, 20:49

Buenisimas opciones Sergioo,

Disfrutare por ahora como lo tengo y de aqui medio año pensare si modificarlo o comprarme el 4x4....

q lio nenggggggggggggggggg es q los coches y las mujeres tios me lian,yo le doy vueltas a las cosa buscando lo mejor

me mola

Mensaje por **Tropic** » Mié, 02 Sep 2009, 20:52

Si estas pensando en 4x4, comprate directamente el turbo. Cambiar el motor del 8v a un LET seria relativamente facil, pero el tema 4x4 ya tiene mas telita... Ademas, entre piezas, tiempo y homologacion, la operacion te va a costar mas cara que un LET sanote...

chema16V · Mensaje por **chema16V** » Mié, 02 Sep 2009, 21:50

Este chico es un crack

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Mié, 02 Sep 2009, 22:39

No me voy a liar a cambiar motores... dentro de medio año me pillo un cali turbo 4x4 y santas pascuas

Ya dejaré la posible venta del 8v en el foro hbr si se vende rápido...asi lo siento menos pim pam de un 8v a un 16v turbo 4x4

Gracias x lo de crack e nacio asi de jefe

Faulk · Mensaje por **Faulk** » Mié, 02 Sep 2009, 23:46

Hace unas horas querias meterle el motor de Astra, despues el 3.2 de Omega, y ahora quieres un LET

Que querrás mañana?

El peor sitio para vender calis es el foro...

taurus · Mensaje por **taurus** » Jue, 03 Sep 2009, 00:17

el ams viejo del lugar me ha quitado als palabras del teclado, segun tengo entendido puedes aumentar la potencia del coche hasta un 25-30% sin pasar por la "vicaria" es decir, sin pasar por caja. todo lo que le quieras meter de mas se ve altamente incrementado de precio por tooooodos los papelitos que tienes que hacer. lo mejor, como ya te han dicho por ahi, busca un let majo y enhebrale lo que quieras.
ademas, los motores mas nuevos estan menos asilvestraos que los anteriores por el tema de los gases y demas pollas del protocolo de Kioto (valla panda...)

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Jue, 03 Sep 2009, 00:17

Pensaba q lo dl motor OPC seria menos complicado, era obvio q nada facil...y ya me has informao q es una lokura y si lo es xD lo q tngo claro es q kiero un calibra me enamorao

q corra pa tandas y tal, no para correr x la calle... lo mas logico es eso un turbo de 2 mano q te bien x 5000 eu como mucho y arreando.
Antes e buscao en www.anuntis.com y me encontrado un LET x 3000 eur cn 115000 km y parece q este bien correa nueva,revisones,Itv recien pasada...xo ahora no hay pasta.

Los 2 cambios d motor q e dicho los tenia pensaos ya d hace tiempo,pero ya me eis dejado claroq no 4x4 y fuera mnos pasta y mejor resultado.

Con lo q me den dl 8v lo dejo finito ojalá salga todo bien !!!

Lue a potencarlo

RedZone · Mensaje por **RedZone** » Jue, 03 Sep 2009, 00:36

aprovechando el tema-..... el bloque, culata etc etc... de opc , no es para nada parecido al let?
es decir, se podria montar en un let una culata de opc? o bloque...?

Sergio25 · Mensaje por **Sergio25** » Jue, 03 Sep 2009, 00:51

ESTOPERO escribió:Pensaba q lo dl motor OPC seria menos complicado, era obvio q nada facil...y ya me has informao q es una lokura y si lo es xD lo q tngo claro es q kiero un calibra me enamorao q corra pa tandas y tal, no para correr x la calle... lo mas logico es eso un turbo de 2 mano q te bien x 5000 eu como mucho y arreando.
Antes e buscao en www.anuntis.com y me encontrado un LET x 3000 eur cn 115000 km y parece q este bien correa nueva,revisones,Itv recien pasada...xo ahora no hay pasta.

Los 2 cambios d motor q e dicho los tenia pensaos ya d hace tiempo,pero ya me eis dejado claroq no 4x4 y fuera mnos pasta y mejor resultado.

Con lo q me den dl 8v lo dejo finito ojalá salga todo bien !!!

Lue a potencarlo

Donde esta el let ese de 3000 que no lo encuentro?
un saludo

Si es este tiene mala pinta tio
http://www.coches.net/opel-calibra-cali ... -covo.aspx

Lleva 4 tornillos entre otras cosas

ESTOPERO · Mensaje por **ESTOPERO** » Jue, 03 Sep 2009, 01:08

Si decia este

no esta nada impecable xo pide 3000 eur no esta mal,el motor, ¨pokos¨ km pero rascando esta xD segun el perfecto estado d chapa y motor ... habria q verlo...

salu2