Hola a todos, me he leido el bricox del cambio de aceite y no me queda nada claro lo de arrancar el coche ya cuando no tiene aceite, eso es bueno?
Yo lo que he entendido es lo siguiente; Saco todo el aceite, arranco el coche dejandolo al ralenti 15-20 seg, dejo que escupa todo y luego ya quito el filtro, pongo filtro nuevo cierro el tapon de abajo y echo aceite...
Dudas:
-Hago lo de arrancar el coche?me da un miedo..
-El filtro donde esta y como se saca? se que necesito una llave especial para filtro pero nada mas...Si podeis subirme alguna foto o algo
Yo lo dejo escurrir el maximo tiempo que pueda y listo, de arrancarlo seria un segundito... para dejarlo limpito prefiero la limpieza precambio con gasoil si lleva mucho tiempo el aceite dentro, si no, con mantener los cambios al dia se mantiene todo el interior limpio
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
Yo lo dejo escurrir el maximo tiempo que pueda y listo, de arrancarlo seria un segundito... para dejarlo limpito prefiero la limpieza precambio con gasoil si lleva mucho tiempo el aceite dentro, si no, con mantener los cambios al dia se mantiene todo el interior limpio
Gracias tropic! pues entonces nada de arrancarlo , y acerca de lo del filtro que me cuentas?
Te digo que te tires bajo el coche, que está muy a mano y será dificil que no te rompas un cuerno con el
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Buf..es que a mi eso de arrancar el coche sin aceite me da bastante respeto..asi que por esta vez lo dejo..
Otra duda que me ha surgido es a la hora de apretar el tornillo del carter no es recomendable apretarlo mucho no?Como se cuando es suficiente?
P.D: Un offtopic, por no abrir otro hilo, de paso que he ido a por el filtro de aceite he comprado el de aire pero me ha parecido que es muy fino, de unos 2-3 cm..."creo" recordar que el que llevo ahora es mucho mas ancho.. valen igual? (no se si me he explicado bien)
-El filtro de aceite en cuanto mires por debajo se deja ver bastante bien, es muy accesible (yo lo quite con una llave de filtros). Para apretarlo hay que acerlo a mano. Y cuidao al quitarlo que chorrea de lo lindo!
-El tapon del carter si no lo pretas lo suficiente alomejor lo pierdes, pero tampoco hagas el burro. Yo lo prete una cosa media.
-El filtro de aire(del habitaculo) Es fino y alargado, no te alarmes es asi. No obstante comprueba que te encaje correctamente.
No he podido ni levantar el coche con las borriquetas (Rampas) esas que he leido por el foro, las compre el otro dia y no puedo hacer que el coche suba por ellas, todo el rato se me resvalan..como puedo hacer si no es con esas borriquetas?
Metelas a mano lo mas posible bajo las ruedas, que las pise un poco la goma antes de empezar a mover el coche
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Ya lo he hecho, lo he hecho hasta con gatos, pero cuando llega a la mitad de la rueda es como si hiciera palanca y se levanta del otro lado y salen disparadas!
Bueno ya lo he cambiado, no recomiendo a nadie esas rampas de norauto, me las he apañado con un amigo con otras que tenia el artesanales y mucho mejor! Muchas gracias a todos!
Una cosa cuantos km se recomiendan para un 10w40 Semisintetico? gracias!
, y acerca de lo del filtro que me cuentas? 
