Carlos escribió:Que estoy leyendo 
, pero no habia que comprar y montar todo en la pelo que es lo masmola.
Ains este Carlos...siempre chinchando...
No tio, ya he explicado varias veces que mi padre es el que piensa eso, todo a la pelo. Yo soy el que me preocupo ahora de comprar piezas por ebay y montarlo en el tallercito de barrio
Y cuando lo hago,muchas veces es a escondidas, porque si despues se rompe..."la culpa de las piezas esas no originales y del mecanico de mierda!!!!"
Lo que pasa es que si las bombas ya van viejas, encima le cascamos unas llantacas grandes y pesadas to'guapas con unos zapatos anchos como barcas, la direccion va a pesarle mas a la bomba y sucumbira antes .
Tampoco tanto...
215 llevo
y las llantas,si pesarán mas que las de serie. Pero vamos, estoy deacuedo en que ha sido un factor para avanzar la muerte de la bomba
Moved SIEMPRE el coche cuando maniobreis y tratad de no girar la direccion nunca con el coche parado, la bomba, cremallera, rotulas de direccion y neumaticos os lo agradeceran
muy interesante. me lo dijo mi suegro pero no le presté atencion
. apartir de ahora lo haré
Gracias por las ref. ceveintekise!!
..........( le pueden dar MPC.....)
Que va igual? Ve buscando la bomba mientras el liquido recien cambiado le pega un enjuague al circuito, y cuando cambies bomba mete Dexron III 