Fallo 61

[riiChar]

Hola, llevo dos meses con el calibra poniendolo a punto y arreglando los fallos, cuando termine le hare unas fotos y os lo enseñare jeje.
Bueno el problema es que hoy iba tranquilamente y de repente el testigo de motor ha empezado a parpadear hasta que el coche se ha calado y al arrancarlo se ha quedado fijo. Por ahora va bien, no tiene sintomas de nada...solo el testigo.
Al llegar a casa he desconectado la bateria casi 2 horas y al volverla a poner ahi estaba el fallo..
El autodiagnostico me da fallo 61 que segun esta pagina es:
61 Electroválvula de Ventilación del Tanque de Combustible : Voltaje demasiado Bajo.
El caso es...es grave o puedo circular? donde esta esa valvula para poder cambiarla? a ver si algun alma caritativa me echa una mano (otra vez).
Un saludo!

[JUANITO]

para empezar que motorizacion tiene tu calibra mas datos para que te podamos ayudar

[gzero]

puedes andar tranquilamente, pero para decirte donde esta hay que saber que motor tienes.

[JoshuA]

Cuando se trata de voltaje bajo suele ser que haya suciedad en los conectores electricos o incluso flojos o cables pelados haciendo masa en chasis. La electrovalvula es el llamado canister? Si no me equivoco esta a la salida de la rampa de combustible en el retorno a tanque

[riiChar]

Vaya se me olvidó lo mas importante jeje. Es un C20Xe, la valvula ya la he encontrado, el problema es que tiene el cable totalmente quemado (por fuera...ha pegado contra el bloque o algo y se cae a cachos).
Ahora el problema es que no se muy bien de donde viene ese cable y como puedo sanearlo, ademas no se donde va fijada esa valvula...pues estaba colgando. Por el momento creo que tengo que sacar la caja SFI como minimo no? Gracias por las respuestas y por la ayuda.
Asi da gusto entrar aqui, se aprende mucho.
Un saludo!

[JoshuA]

Para sanearlo pues pillas cable nuevo y reemplazas el viejo desde donde este mal, cortas y sueldas el nuevo con estaño. Acuerdate de usar termoretractil para proteger el cable pelado (no usar cinta aislante) y aun lo puedes proteger mas si ademas le metes tubo corrugado para instalaciones electricas.

[riiChar]

Ok gracias eso hare pero hacia donde va ese cable? soltando la SFI se ve? un saludo.

[dp16]

la valvula de gases va amarada al colector de admision por los tornillos mas cercanos a el distribuidor osease los que ver que estan mas hacia el lad del piloto el cable es tan sencillo como seguirlo o esta cortado?

[riiChar]

Esta cortado, al andar a la valvula a ver que pasaba saque un cacho de cobre del cable...creo que se ve por ahi dentro pero más que nada preguntaba por si acaso..a saber lo que me encuentro por ahí! jeje.
Muchas gracias de verdad

[riiChar]

Buenas!
Resubo el post para hacer otra preguntilla más.
He desmontado el cuerpo de mariposa para ver hacia donde iba el cable cortado y no se ve. Creo que me toca desmontar tambien la rampa de inyectores... ¿alguien me explicaria como?
Quizas no haga falta porque tampoco he mirado mucho, he desmontado ya a oscuras para aprovechar, y quitarle la cuña a la mariposa y como tarda 12 horas en secar, mañana podre montar todo, una vez reparado el cable.
A ver si alguien puede echarme una mano...gracias por adelantado.

[dp16]

para desmontar la rampa has de soltar los dos tornillos que lleva a ambos lados(no recuerdo si alguno mas ) y desconectar los inyectores y depues sale tan facil como tirar de la rampa ,ten cuidado al tirar de la rampa

[javi_kgs]

has dado finalmente con el fallo?? esque ami me pasa lo mismo y no doy con ello.. voy a empezar por cambiarle el filtro de la gasolina y seguire a partir de ahi sino directamente cambiare la electrovalvula