No puedo girar la ruedas???

[Car]

ayer cuando me decidi cojer el coxe para darme una welta vi como despues de 30 min conduciendo la direccion seme iva poniendo cada vez mas dura al girar acia ambos lados,xr cuando keria aparacar me recordaba a un viejo coxe sin direccion asistida k tenia y xirria tb.
cual puede ser la culpa??liquido tiene de direccion.

saludos

[JoshuA]

Has mirado si no se ha roto la correa de servicio? si esta bien podria ser que este patinando por falta de tension, o que sea añeja y haya que cambiarla, por los chirridos que dices.

[JUANITO]

o que la bomba de direccion haya muerto en acto de servicio

[Sir Alex]

yo en lugar de mirar la correa de servicio, miraria la correa de la bomba de direccion asistida. tambien puede ser la boma de direccion asistida como dice juanito, pero comprueba primero que la correa de la bomba de direccion asistida, que esta encima del compresor del aire acondicionado, o en su defecto si no tiene a/a, esta del lado de la distribuion, hacia la defensa, a un palmo/cuarta escaso del radiador de agua.

al menos, ahi esta en el c20xe, y hace unos meses me paso lo mismo, y era la correa. ni bomba ni nada suerte

bajar a comprobar son 2 minutos

[JoshuA]

yo en lugar de mirar la correa de servicio, miraria la correa de la bomba de direccion asistida.

Entonces la correa de la direccion asistida que tipo de correa es? Correas de servicio, o de accesorios, en este caso de la bomba de direccion. Acaso la bomba no es un accesorio del bloque?

[Sir Alex]

yo en lugar de mirar la correa de servicio, miraria la correa de la bomba de direccion asistida.

Entonces la correa de la direccion asistida que tipo de correa es? Correas de servicio, o de accesorios, en este caso de la bomba de direccion. Acaso la bomba no es un accesorio del bloque?

jajaja, tardaste en venir

me refiero a que correa de servicios para mi es la poli-v. en los demas cada correa es independiente, por ese especifique. perdon por la ofensa Joshua

[JoshuA]

Para mi ofensa ninguna, ahora tu ya sabes como es su nombre

PD: No se para ti pero para mi correo de servicios es correos, seur, nacex, DHL, tourline express.... igual me equivoco y no hablamos de lo mismo.

[NeWbIe_SLMNK]

Hombre viendo que el calibra que tiene el problema es un 8 valvulas, dependiendo si es tapa redonda o cuadrada cabe la posibilidad de encontrarnos con una o varias correas (con tapa cuadrada no se exactamente como va, solo he visto que hay mas de una) o sea que igual teneis razon los dos

[dp16]

que comprueve que no tiene fugas en el sistema de la direccion asistida

[Car]

lo e estado mirando y si que es verdad una de las correas se keda cuando giro se frena y sigue.no tengo fotos xr os pongo un motor mas o menos para deciros cual es en un 8v 2.0ne:




sabreis cual es???

[pelines]

lo e estado mirando y si que es verdad una de las correas se keda cuando giro se frena y sigue.no tengo fotos xr os pongo un motor mas o menos para deciros cual es en un 8v 2.0ne:




sabreis cual es???

Ahí está la bomba de la dirección, si se queda parada y luego sigue y además te chirría, es que te patina, por lo que puede estar destensada. A mí, con mano de obra incluída, me costó cambiar todas las correas de accesorios 42 euros (con iva incluído )

[Car]

sisis esta como flojilla.no es nada de bomba entocnes no??y eso como lo peudo tensar comprando una o k??

[JoshuA]

Si es el sistema antiguo creo que tiene una tuerca de apriete y para aproximar la bomba creo que hay que hacer palanca con una barra, no estoy seguro.

[Car]

alguien mas lo sabe???

[Sir Alex]

comprueba si estas apretados unos tornillos grandes tipo esparragos con unos tuercones al final de ellos. podemos llamarle soporte de la bomba, pero tambien son su regulacion.

llevalo a un taller, que por cambiar esa correa, si se la llevas en mano para que no den vueltas pidiendola y con las mismas que no te roben en la correa, y asi que solo te puedan cobrar la mano de obra, y como quieran que les de la gana, no puede ser mas de una hora. (en mi garaje, sin elevador ni nada, cambiar la correa fueron 30 minutos. y casi sin luz !!!, a linternita tipo dinamo)

[Carlos]

Si es el sistema antiguo creo que tiene una tuerca de apriete y para aproximar la bomba creo que hay que hacer palanca con una barra, no estoy seguro.

Me parece recordarque no hace falta hacer palanca de ningún tipo para tensar la corea vale con girar las tuercas.

[pelines]

Si es el sistema antiguo creo que tiene una tuerca de apriete y para aproximar la bomba creo que hay que hacer palanca con una barra, no estoy seguro.

Me parece recordarque no hace falta hacer palanca de ningún tipo para tensar la corea vale con girar las tuercas.

Así es, hay que ir aflojando la tuerca que está mas cerca del radiador e ir apretando la otra, de manera que va desplazando la bomba hacia afuera y tensando la correa. Yo lo tengo que hacer una vez al año con el cambio de aceite, pues debe estar algo pasada la rosca o el tornillo y se me afloja.

Supongo que si se hace palanca será mas fácil el poder apretar la tuerca para tensar la correa.

[Car]

entonces eso are mañana x la mañana.otra cosa eso desde que pnto tengo k acerlo x abajo o kitando el paragolpes??y seguro k no pasa na x apretar eso?'

[pelines]

entonces eso are mañana x la mañana.otra cosa eso desde que pnto tengo k acerlo x abajo o kitando el paragolpes??y seguro k no pasa na x apretar eso?'

No hay que desmontar nada del coche, abres el motor y lo verás. La zona es de difícil acceso, porque por ahí anda el manguito de salida del refrigerante del motor, pero no hace falta desmontar nada.

[Car]

me falta un tornillo y esta como movida la pieza.
mirar