Hola, tengo una duda, creo que si instalamos una Bailey en un LET y ademas le hacemos el mod de maxboost que anula la "hotstart valve" la instalacion del conducto de recirculacion de la bailey quedaria asi, no ?
Hay que tener algo mas encuenta para la instalacion ?
He leido un post por ahi en el que se decia que no hay que conectarla al tubo de vacio del regulador de gasofa, pero segun esto, teniendo la bailey en la tophat, seria a ese tubo al que habria que conectar, o no ?
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Restyling exterior en proceso Calibra. No es un coche, es un modo de vida
en mi opinion, haria el mod de la valvula esa por una parte, usease, que nada pueda influir en las presiones de gasolina, ya que si por cualquier causa te falla las conexiones de la bailey te pudiera dar por saco los ajustes de presion de gasolina,
yo personalmente monté el conexionado de la bailey con el de la valvula de descarga de serie, todo en el mismo circuito, y me actuan las dos a la vez..
Astra GSI 2.0i 16v c20xe del 92.
Calibra Turbo 4x4 (dopado) y cabalgando
Nissan Vanette 2.0 ... una gran trasera
RedZone escribió:
yo personalmente monté el conexionado de la bailey con el de la valvula de descarga de serie, todo en el mismo circuito, y me actuan las dos a la vez..
Haz primero el mod de anular la valvula de arranque en caliente, que es puenteando simplemente el tubo de vacio/presion, y luego endiñale una T hacia la VRC del turbo, para que trabajen las 2 a la vez.Es la mejor manera...
Un saludo
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No esta mal ehhhhh.......
hace dos dias hice este mod , y solucioné los problemas de arranque en caliente, y que me apestaba el choche a gasolina cada vez que encendia.
se me ocurre la explicacion que, seguramente estubiera estropeada, siempre abierta y me inundaba de gasolina los cilindros al arrancar, entonces le costaba encender y encima escupia gasolina para el escape
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