cabeza de inyector perdida

[Roberto]

pues resulta que sacando los inyectores,una de las cabezas de uno de ellos se a soltado y se a caido para dentro del motor,mi duda es a que zona puede afectar si arranco?valvulas? y que zona es mas facil de soltar para acceder a la pieza.colector de admision me puede interesar mas soltar y ver si llego. no se que putada mas gorda.

[dp16]

saca el colector de admision a ver si llegas a la pieza

compra o fabrica una junta de admision nueva

[Roberto]

ok dp16 asi lo hare y otra cosa la cabeza esa del inyector donde va la aguja que en mi coche es naranja,y como de plastico duro,se vende suelta?

[Sir Alex]

si venden sueltas las toricas

[Roberto]

si venden sueltas las toricas

a mi se me a caido la parte qu pone pintle cap

[CEBO]

yo hace poco me tube que comprar y no las venden sueltas... me compre un kit por ebay de juntas,filtros,cabezales(caps),y separadores y fueron 20euros con envio y todo..no es muy caro pero jodido de encontrar,(en la pelo no lo mire por miedo )

[Roberto]

a mi lo que realmente me preoupa es sacar esa pieza de dentro desmontando lo menos posible,porue mi plan era sacar los inyectres para llevar a limpiar y mira que putada me he encontrado.

[MarteDJ]

si los vas a llevar a un profecional a limpiarlos, ya te pondran alli la punta nueva

por otra parte puedes probar aspirar con una aspiradora desde el acelerador, quizas la suba para arriba

si no estas seguro de haberla perdido desmontando, quizas se solto con el motor en marcha

[dp16]

si los vas a llevar a un profecional a limpiarlos, ya te pondran alli la punta nueva

lo secundo

por otra parte puedes probar aspirar con una aspiradora desde el acelerador, quizas la suba para arriba

por provar no esta demas aunque lo dudo

si no estas seguro de haberla perdido desmontando, quizas se solto con el motor en marcha

pues a saber donde esta ya

[Roberto]

si los vas a llevar a un profecional a limpiarlos, ya te pondran alli la punta nueva

por otra parte puedes probar aspirar con una aspiradora desde el acelerador, quizas la suba para arriba

si no estas seguro de haberla perdido desmontando, quizas se solto con el motor en marcha

pues no estoy seguro pero creo que se me cayo a mi.
si tubiese eso suelto de antes o el inyector en mal estado puede hacer como que va a tres cilindros?
a 3 cilindros no va porque se calientas las 4 salidas del colector de escape,pero la historia es que del de admision de los 4, tres estan frios y el que falta estaba caliente.
esa cabeza que funcion tiene en el inyector?

[MarteDJ]

la punta es para que el patron de rociado sea como lo a pensado el ingeniero

[Roberto]

osea que si la punta falla y el rociado no es el correcto podrian darse mis sintomas..porque solo arrancaba si le pisaba al acelerador y se quedaba como a tres cilindros.cuando no lo habia hecho nunca y arrancaba perfecto hasta a -10 grados.ok pues ya esta mas o menos claro.

[Tropic]

Si se ha caido la pintle cap al sacarlo, y con un poco de suerte la valvula de admision estaba cerrada, quitando el colector de admision se podria recuperar la punta con unas pinzas. Si estaba lo suficientemente abierta se ha podido colar pa dentro, y siendo de plastico no se puede recuperar con imanes

Por lo que dices parece que ya tenias sospechas de ese cilindro. Si no pulveriza bien, la mezcla no es homogenea y ese cilindro no quema bien. Compara las bujias No se como pulveriza sin pintle cap, pero si escupe gasolina en vez de pulverizarla, la bujia podria estar limpita limpita a base del lavado de gasolina, o realmente negra por no quemar bien la mezcla... Si el motor ya ha digerido hace tiempo la pintle cap creo que lo suyo seria llevar los inyectores a un taller bosch, que los limpien y calibren, te monten una pintle cap nueva, montarlos y a ver como se comporta... y rezar para que la vieja no haya causado daños en ese cilindro...

Donde estas haciendo toda la operacion? Quieres que quedemos una tarde a ver si puedo echarte un cable? Tambien es posible que tenga una pintle cap de algun inyector de reserva, por si no tuvieran en la bosch (raro seria, pero bueno )

[Roberto]

mañana voy a poner otro inyector que tengo por hay y haber que hace.si mejora pues los llevo a limpiar y santas pascuas,si hay mas problemas ya te lo contare en la kdd y ya veremos que hacemos.las operaciones las realizo en mi curro.mi jefe tiene un pabellon tan grande que la parte de atras vale para hacer de todo.entran 6 o 7 coches.y encima con calefaccion.

[Tropic]

Tomah yah

[Roberto]

bueno pues como dije ayer,me he liado con los inyectores,y me he cambiado los 4 por otros que tenia,he cambiado la rampa por otra y la valvula de presion de gasofa.
arranco y el coche chochea que no veas,se bajaba de vueltas y se ahoga.vuelvo a arrancar y parece que aguanta pero los sintomas son como que va a 3 cilindros,saco bujias y veo que la del cuarto cilindro esta encharcada como bien dijo tropic.las limpio y arranco,el coche sigue igual,lo tengo a 3500 vueltas revolucionado 30segundos manteniendo y cuando suelto....
motor se queda fino,ni rebota el motor ni bajones de vueltas ni nada.perfecto.me doy un pirulo y todos los males que traia desde hace meses han desaparecido.el ralenti estable,tirones inapreciables,consumo a relenti estable.buah que felicidad...

[laro]

q gustito da cuando se kitan los males,yo doy

[Roberto]

q gustito da cuando se kitan los males,yo doy

ya lo creo que si.

[Tropic]

Parece que alguno de los inyectores que has puesto estaba un poco apijotado, tras despertarse ha empezado a inyectar ok.

Me alegra oir buenas noticias

[Alan78]

¿no tendrias el capuchon de plastico apuntalando una valvula de admision y cuando lo ha digerido todo ha vuelto a lo normal?

¿tienes alguna foto de los capuchones de inyector de NE por ahi? Tengo muestra de los originales del LET, de inyectores de Saab 93 turbo negros y de XE (completamente diferentes y cabeza metalica), pero de NE no tengo ningunos fuera.

Desde luego en ebay tienen kits bastante baratos, que los de bosch por cada bolsita cobran una pasta comparando con esos kits .