ruido lfojo casquillos.cerrado por segunda vez jeje

[el_mihai]

esta manana me han llamado que ya me han llegado los casquillos,iran todos nuevos.sisi eso abia pensado echar un aceite y luego quitarlo porque seguro que se ha quedado mierda x alli.lo del tapon imantado es muuy buena,para que todas las virutas y todo se quede alli no?donde lo podria conseguir?

[dp16]

en ebay.uk puedes encontrar ese tornillo del carter

[el_mihai]

uiuii ebay es pa mi un mundo desconocido auun.:)ya vere..

[b.a.d]

si son como pekeños cachos de papel albal si son de los caskillos,son como te dije yo anteriormente....como si fuesen escamas o algo asi.pues as tenido suerte ya que a mi me paso lo mismo pero en mi caso eran mas caskillos jodidos y se me jodio tambien el cigueñal y la bomba de aceite.lo bueno es k mi gran amigo choferbus me dono el cigueñal y demas de un kadett pata negra jeje.ahora llevo el cigueñal y las vielas del kadett

[el_mihai]

ya tengo los casquillos.lo unico que los nuevos tienen dos agujeros de engrase pero me imagino que no pasara nada,al contrario no?

[Ron]

Supongo que lo sabrás pero por si acaso te lo recuerdo. No intercambies los sombreretes de biela, es decir el de la biela 1 no vale para las otras, y asi con todas.

Parecen los 4 iguales, pero se mecanizan cada uno con su respectiva biela y si los intercambias la cagas.

Monta todo, y a disfrutar del coche.

[el_mihai]

sisi ,esta todo anotado y en orden.
hoy si consigo una llave dinamometrica estara montado.

[el_mihai]

bueno acabo de cambiar todos los casquillos,los he pretado asi un poco a mano,manana si hay suerte los apretare con cristian con la dinamometrica y montare carter y demas,aver si va como tiene que ir.

al quitar los casquillos del cilindro 4,la muniekilla del cihuenial tenia algo de roce,casi nada,pero no estaba como los demas asi espejo,sino pequeias rayas en el sentido del giro pero muy finas casi inapreciables.


pregunta: que podria pasar si lo monto y el ciguenial esta rayado demasiado?me iria bien un tiempo?directamente me kedaria igual que antes?

[Carlos]

Veo que al final si era un casquillo fundido, esperemos que el mal solo sea ese .

Si el cigüeñal esta rayado se cepillara mas rápidamente los casquillos, en cuanto es difícil de precisar.

Se supone en condiciones óptimas el casquillo roza con el cigüeñal durante el arranque, una vez el motor esta en marcha entre ambos se interpone una película de aceite a presión que lubrica y separa ambas pieza.

[el_mihai]

aa vale osea cuanto mas rayao el ciguenial mas rapido se los comera.
bueno si ahora el coche no funciona como debe tampoco no se que hare ya que no tengo ni dinero ni sitio para reparaciones mayores.

[cristian]

desde luego ya mas no puede ser. y para estar trabajando en la calle ya te lo has currao chaval.

en un rato te veo crack, que le vamos a dar todo lo suyo a ese motor.

tropic subele un grado a este chico que se lo ha ganao

[Carlos]

aa vale osea cuanto mas rayao el ciguenial mas rapido se los comera.
bueno si ahora el coche no funciona como debe tampoco no se que hare ya que no tengo ni dinero ni sitio para reparaciones mayores.

En principio el problema podría estar en el cigueñal, con lo que sustituyendo el mismo el asunto estaría resuelto (no soy amigo de rectificar cigueñales).

No tengo el EPC a mano pero es posible que el cigueñal del NE valga a un XE (del LET es el mismo pero los otro).

De todas maneras no creo que sea difícil pillar un motor XE sin culata para destripar.


Nuevo no le compraria por que se va de precio (1.500,00€ son muchos €).
http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhaull-C20LET- ... 3efaa7a416

http://cgi.ebay.de/Opel-C20LET-XE-4340- ... 3efaa743a9

[Carlos]

aa vale osea cuanto mas rayao el ciguenial mas rapido se los comera.
bueno si ahora el coche no funciona como debe tampoco no se que hare ya que no tengo ni dinero ni sitio para reparaciones mayores.

En principio el problema podría estar en el cigueñal, con lo que sustituyendo el mismo el asunto estaría resuelto (no soy amigo de rectificar cigueñales).

No tengo el EPC a mano pero es posible que el cigueñal del NE valga a un XE (del LET es el mismo pero los otro).

De todas maneras no creo que sea difícil ni caro pillar un motor XE sin culata para destripar.


Nuevo no le compraria por que se va de precio (1.500,00€ son muchos €), ejemplos:
http://cgi.ebay.co.uk/Vauxhaull-C20LET- ... 3efaa7a416

http://cgi.ebay.de/Opel-C20LET-XE-4340- ... 3efaa743a9

http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/vau ... d-con-rods

P.D. Con el bloque de aluminio se han pasado dos pueblos....

http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/vau ... e/specials

[el_mihai]

bueno lo acabo de apretar manana acabare de poner todos ls tornillos del carter,el colector y demas.una cosa,de los tornillos del carter hay dos que son mas largos que los demas,y no me fije donde iban cuando los quite,a donde van?

[Dasari]

que yo sepa son todos igual de largos... eso seria el mecanico de turno que el dia que lo quito se colo y puso 2 mas largos pero en teoria son todos iguales.

Saludos.

[dp16]

creo recordar que esos tronillos largos son para la zona de la bomba si no para el lado del cambio

[el_mihai]

en la parte del cambio puede ser verdad?asi en la derecha ,que ese lado tiene dos tornillos

[xuanxo02]

yo compre todos iguales y dudo que haya algun problema, de hecho los compre asi fiandome del epc, pero si es posible que haya 2 mas largos, pero vamos, yendo todos al mismo par no creo que pase nada porque sean todos iguales.

[b.a.d]

si k hay 2 mas largos pero a mi me paso lo mismo,eso si al final logre ponerlos en su sitio pero ahora no recuerdo donde estaban.por cierto al lio con el carter k al montarlo puede k luego te pierda aceite por la junta k son muy jodios.

[el_mihai]

jaja bad no lo jures no,q asta que lo consegui meter,luego encajar,luego meter los tornillos que pasen por el carter y por la placa esa antichapoteo...bua.ahora esta el carter con unos 4 tornillos,hoy me bajare a poner todos,poner el colector de escape,echar aceite,y darle a la llave,luego os contare,espero q vaya bien,ademas ace un dia de p madre para darme una vuelta en el cali.