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se movia menos pero empezo a hechar fumata blanca por el escape, o sea que no hacia bien la mezcla.Dasari escribió:Me imagino que sera algun conector mal conectado (el motor tambien se mueve bastante y desconectando un conector que habia al lao de los inyectores ya no se movia ni la mitad...
Que puede ser chicos?
Muchas gracias.
Saludos.
by neoz escribió:Eso fue lo que se me rompio ami tenia desde mucho tiempo el maldito rayito asi que le hice autodiagnosis y gracias TELMV me dijo lo que era. Para saber si esta jodio con solo quitarle los tubitos teneis que oir como sopla, el mio estaba quemao asi que me fuy a desguaces la torre y me lo agencie de un calibra 8v el unico que lo tenia....
by telvm escribió:Si esa válvula se crilla en cerrado, no veo problema.
Si se crilla en abierto o se abre a destiempo sí veo djudju, eso podría alterar la mezcla, especialmente al ralentí o a pocas rpm.
by telvm escribió:El Cali tiene un sistema para conservar vapores de gasolina y que no salgan a la atmósfera para no contaminar y tal y tal. Cuando el coche esta parado los vapores de la muy volátil gasolina del tanque se acumulan en el 'carbon cannister' (CC), una especie de lata que hay en la aleta delantera derecha. La idea es que no se escapen cuando abrimos tapón para repostar.
Una vez en marcha, por encima de determinadas rpm y posición de acelerador la ECU va dando salida a los gases del CC abriendo la valvulita que nos ocupa, que los envía hacia el colector de admisión rumbo al sacrificio.
Si la valvulita se crilla en abierto, o sus manguitos tienen djudju, el motor hará cosas raras.
Primero saca la tuya, desinféctala y repásala, puedes testarla létricamente a ver si rula. Repasa también los cables a ver si es simplemente que estan mal. Comprueba que los manguitos esten OK (uno va al CC; otro al colector admisión o al acelerador).
Si esta frita píllate otra en desguace que rule (Calis, Vectras, etc.), desinféctala y a rugir.
A eso voy de donde coño me sale tanta carbonilla?CEBO escribió:la primera vez que la sacamos juanjo y yo tambien nos salio asi,eso tenia pinta de ser carbonilla,muxa carbonilla acumulada ahi,pero creo que luego se metio la valvula en gasofa y se monto de nuevo...no es muy normal que en tampoco tiempo se genere toda esa carbonilla...
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no lo se con certeza pero algo me dice que aunque la cambie seguire teniendo ese problema, de momento hable con un vasco que despiezaba su c20let y me dijo que me la regalaba que solo pagase el envio pero de momento no me coje el phone...osea que sigo en las mismas, los tornillos de los colectores solo me queda uno por poner ya que alguien metio el esparrago y para colmo se partio 
pero por quedar queda uno.
es fisicamente imposible que eso sea carbonilla, quizas puedan ser restos/trozos del filtro de carbon activo o algo asi que van detras de la aletaDasari escribió:Bueno a la espera de la valvula de otro let el otro dia desmontando la admision desmonte la valvula de Evaporacion de gasolina y me encontre un monton de bolitas negras como de carbonilla pero un monton de bolitas, casi preocupante , que siginificado pueden tener estas bolitas?
Igual no es la valvula?
Saludos.
