WENAS a todos,pues el problema k tengo eske mi NE se carga todo los caudalimetro ke le meto,no me duran ni tres semanas,
este ultimo presenta estos sintomas: arranco el cali por la maña lo dejo calentar 5 minutos y cuando voy salir pummm se apaga,apago el contacto espero unos segundo y arranco,todo perfecto ando por la autovia y todo perfecto y derrepente pummm se apaga en marcha sin acer nada de nada,puede tar bien 1 ora como 5m,
ke opinais de esto,yo creo ke es el caudalimetro por k la otra vez se lo cambie con estos sintomas y fue todo bien despues,
Sepuede reparar el caudalimetro?eske tengo 5 jejejejeje
salu2
A mi me pasaba eso en un corsa e16se (gsi), era el distribuidor, haztelo mirar a mi dejaba tirado en el lugar más oportuno y luego al rato ya arrancaba. Hasta que no la cambien me toco ir 2 veces en grua.
Luego nunca más fallo.
Cuando fallaba, comprobaba que no daba chispa, haciendo masa y con mucho cuidado con un destornillador. Ojo es peligroso, puede consegui una bujia y probar con ella.
Un saludo.
Ver un 20XE me pone mas que una chica en bragas......
dios eh conseguido otro caudalimetro aki en el desguace de cañamina en gijon y tambien pasa igual asi k no es el caudalimetro y emirado la de mi madre,tengo un pekeño empalme de un tubo k en su interior ay dos cables y unos ilos k sube por la tapa de la distribucion,ese empalme trae 6 colores diferentes por un lao rojo,amarillo y el hilo y el otro negro-blanco, amarillo -blanco y el hilo.
esti coche ta loco.
asi k caudalimetros a la basura jjejejeje
yo creo que es un corte en los cables o algo por el estilo, no puede ser que te como tantos caudalimetros, tiene que ser algo del cableado o conector o el fallo es otra cosa, le has echo el autodiagnostico?
nada eske es muy raro pero ace 1 ora me e fijado k la tapa del delco tiene tres rajas la e movido con el motor en marcha y pummm se a parado,la puta tapa fijo.voy a kemarla y poner una nueva y tambien kemare lo caudalimetros por engañarme
Que un caudalimetro de compuerta falle es JARTO dificil, pero que encima fuesen mas de dos.... no way. En un 8v siempre es mas facil que falle un cable roto, cables de bujias en mal estado, bujias, tapa de distribuidor... pero caudalimetros...raro raro
por aquí por ferrol la gente que tiene un opel , ya sea 20ne´s , xe´s etc.. y que no tienen mucha idea, a la primera de fallo siempre le echan la culpa al caudalimetro.. que mania le tienen ,,, y pueden ser mil cosas sin loquear la cabeza con esa tonteria
Astra GSI 2.0i 16v c20xe del 92.
Calibra Turbo 4x4 (dopado) y cabalgando
Nissan Vanette 2.0 ... una gran trasera
RedZone escribió:por aquí por ferrol la gente que tiene un opel , ya sea 20ne´s , xe´s etc.. y que no tienen mucha idea, a la primera de fallo siempre le echan la culpa al caudalimetro.. que mania le tienen ,,, y pueden ser mil cosas sin loquear la cabeza con esa tonteria
En el anterior post no quise ponerlo, pero esque aqui es igual, no se que carajo pasa pero a la minima la gente o los propios mecanicos que no saben por donde atacarle a un fallo electrico de un motor, SIEMPRE escucho aquello de "debe ser cosa del caudalimetro".... pero mecaaaaaaaaaaaawen ¿no tienen mas piezas para decir?
Pero es una pieza que escuchas hablas de ella ( si no tienes ni idea ) y dices "ah si debe ser, se nota que es buen mecanico si seño" y luego el coche sigue fallando y a la 3 dices me cago en la ostia este HDP no tiene NPI.
Sphinx escribió:Pero es una pieza que escuchas hablas de ella ( si no tienes ni idea ) y dices "ah si debe ser, se nota que es buen mecanico si seño" y luego el coche sigue fallando y a la 3 dices me cago en la ostia este HDP no tiene NPI.
wenas gente.oy me e acercado e mirado el rele y ta bien, pues me da por mirar el delco y cagon la virrr taba fundido por dentro y por fuera,con unas rajas ke casi ni se veian ,asi ke le meti otra delco bosch,pero al sacarla me di cuenta de ke ai aceite y mecagon la vir otra vez y to lo k avia por alrededor,pues pasa el aceite del arbol.
asi k me fui y me compre el reten ese ke me valio 5,35 euris,y aver si maña se lo endiño.
y si no tendre ke darle fuego al coche y comprar u cali turbo
El problema fue el mal diagnostico, porque al final con tanto caudalimetro te habras gastado mas que en reparar la averia real, tomatelo con filosofia hombre
ke ba ta todo calculado la vaya tien 2 metros uno por un lao y otro por el otro,aemas vuelan solos jejeje,la delco tava el un cali guardada en su caja con su tike y la sake y la ensucie por fuera y le dije ke si no me funcionaba ke no la keria 5 euris,
en este desguace los calis no duran ni dos dias,y la gente no coge nada si no ke los dueños, llega el camion grua y son los primeros en desacer,juerrrrr
salu2
wenas,dara mucho trabajo combiar esa juntuca?,por ke veo k en su interior (junta)reba un arito como si fuera un muelle y e pensado en comprar un poco de grasa o vaselina pa meterla,ya ke la otra no se si saldra bien.
espero k con un destornillador fino y plano salga a la primera,por k si tengo k ir al taller otra vez,no se ke mi madre les voy a decir con eso ke dicen ke saben jejejeje.
salu2
