wena noxe señores,ya ta todo solucionado despues de cambiar el caudalimetro la bobina los cables de bujia el rele de inyeccion y la de mi madre.era el puto reten (junta o como se llame).
pues a sido sencillo el sacado la delco 3 tornillos de tor luego 2 de tornillo de estrella y cuando sake y limpie todo me dispuse a sacar el reten,no me parecia muy facil al principio asi k tube k utilizar 2 destornilladores planos finos y pekeños,ice palanca poco a poco asta ke salio un poco y luego tire con la mano,limpie otra vez y unte la parte del reten con grasa de montaje,la aboke y l di unos golpes con un martillo de goma.luego monte todo y a rular,
en fin no te fies de nadie ni de ti mismo jejejejejeje total gastao 25 euris, 3 dias locos,
salu2
pues no te fies no te fies, k hoy por la maña a las 7 el cohe no me keria arrancar.osea ke to lo ke ice no valio pa na.
con segui arrancarlo encintado todos los tubos de goma de la accmision ,valvula de relanti y demas del aire aora parece k ya ta todo bien ,pero si sigue asi nose ke mas mirar.
CAMBIADO: caudalimetro,valvula de relantin,rele de la inyeccion (interior pegao a la ecu)
bobina,delco y su reten de las levas,e mirado el cable ke sube del cigueñal y ya solo me keda ke sea de algun manguito del aire.
mira tambien los mangitos de gasolina, si te puedes hacer con un medidor de vacio un vacunn creo que le llaman por aqui, asi puedes saber que tal esta el motor sin desmontar y tambien te marcara si esta bien la presion de gasolina
wenas.esto deve de ser brujeria,porque no puede ser,cambio todo lo ke se puede y sigue mal,asi ke e decidi porner todo y ir mirando cosa por cosa.
el caudalimetro no era,la valvula tampoco ,el rele tampoco,el sensor del cigueñal tampoco,tubos de la chofa tampoco.La delco y el reten ya les tocaba el cambio,
al final probe copn otra bobina y pumm arranco .era la puta bobina,eso si cuando arranco salio una llamrada de cojones,aver si maña no surje nada mas por ke vaya semana de compras jejejeje
