Conecto el borne de la bateria salta la alarma y no arranca

[Iñigo_25]

Hola a todos, tengo un problema que me lleva dando dolor de cabeza desde hace dos años. La cosa es que cada vez que desconecto la bateria salta la p.. alarma, hasta ahora lo que hacia era dar el contacto y entonces hacia amago de saltar pero se paraba. Hoy he desconectado la bateria y cuando la he ido a conectar ha empezado a sonar, pero con la diferencia que esta vez no ha parado..

He desconectado lo que "creo" que es el modulo de alarma (Pone cobra y es como un cubo con un altavoz, al lado del deposito de agua del limpiaparabrisas) y le he cortado un cable al altavoz para que no suene y pueda estar mas tranquilo en el garaje.

He probado a arrancar desconectandole el cable de pins que lleva a dicho modulo, pero nada, a arrancar mientras sonaba y nada, a cerrar el coche y abrir e intentar arrancar pero nada..

He visto que la alarma tiene una cerradura que pone ON y OFF, esta en ON pero al meter mi llave..no entra..no me he atrevido a forzarla..

Necesito el coche a diario, me gustaria saber qué puedo hacer, si arrancar toda la alarma (cosa que me da igual, si con ello voy a conseguir solucionar el problema..)

Espero vuestras respuesta, un saludo y gracias de antemano.

PD:He notado que al entrar y salir del coche cambiaba la frecuencia un instante debe de ser por los volumetricos, nose si tendra algo que ver.

[pelines]

Hola a todos, tengo un problema que me lleva dando dolor de cabeza desde hace dos años. La cosa es que cada vez que desconecto la bateria salta la p.. alarma, hasta ahora lo que hacia era dar el contacto y entonces hacia amago de saltar pero se paraba. Hoy he desconectado la bateria y cuando la he ido a conectar ha empezado a sonar, pero con la diferencia que esta vez no ha parado..

He desconectado lo que "creo" que es el modulo de alarma (Pone cobra y es como un cubo con un altavoz, al lado del deposito de agua del limpiaparabrisas) y le he cortado un cable al altavoz para que no suene y pueda estar mas tranquilo en el garaje.

He probado a arrancar desconectandole el cable de pins que lleva a dicho modulo, pero nada, a arrancar mientras sonaba y nada, a cerrar el coche y abrir e intentar arrancar pero nada..

He visto que la alarma tiene una cerradura que pone ON y OFF, esta en ON pero al meter mi llave..no entra..no me he atrevido a forzarla..

Necesito el coche a diario, me gustaria saber qué puedo hacer, si arrancar toda la alarma (cosa que me da igual, si con ello voy a conseguir solucionar el problema..)

Espero vuestras respuesta, un saludo y gracias de antemano.

PD:He notado que al entrar y salir del coche cambiaba la frecuencia un instante debe de ser por los volumetricos, nose si tendra algo que ver.

Esa alarma no es de serie, y la llave para conectarla y desconectarla evidentemente no es la del coche, sino una que venía con la alarma. No sé que tipo de instalación llevas hecha, pero si no te arranca es porque la alarma corta el encendido. Si te da problemas tienes dos soluciones, o te tomas un tiempo y con el código del modelo de alarma repasas toda la instalación, o la mandas atpc.

[Iñigo_25]

y como la mando a tomar por culo pelines? Ya he supuesto que no era la de serie, lleva un cable negro con un conector de pins a la alarma.. y nose que mas decir para poneros en situacion..

Como la saco de mi coche haciendo que vuelva a funcionar normal? porque al desconectarla hace amago de arrancar pero cuando parece que ha arrancado se apaga..

Gracias.

[dp16]

creo que esta puesta de tal manera que corta la corriente que va a el rele de la inyeccion, sigue los cables a ver a donde te llevan

[Iñigo_25]

creo que esta puesta de tal manera que corta la corriente que va a el rele de la inyeccion, sigue los cables a ver a donde te llevan

Donde esta el rele de inyeccion?

Gracias.

[dp16]

creo que dependiendo del año variava su posicion

el mio que es del 90 lo llevaen le vano motor encima del modulo del abs en la zona del conductor

otro creo recordar que se situaba por detras de los fusibles que estan bajo el volante

y creo que existia otra posicion aunque ahora no lo recuerdo bien

[miguelobregon]

creo que dependiendo del año variava su posicion

el mio que es del 90 lo llevaen le vano motor encima del modulo del abs en la zona del conductor

otro creo recordar que se situaba por detras de los fusibles que estan bajo el volante

y creo que existia otra posicion aunque ahora no lo recuerdo bien

el mio va donde la centralita, a los pies del copiloto

[Iñigo_25]

Mi calibra es un C20XE de finales de 1992, donde deberia llevar el rele?

Aun asi, sigo sin entender porque al "darle corriente al coche" la alarma salta..Haber si alguien sabe donde esta dicho rele.

Una vez que lo encuentre cuantos cables deben de llegarle y salirle? 1 y 1 o es un rele de esos con pins que va "metido" en algun lado?

Gracias, siento ser tan nulo

[RedZone]

haber...a mi me pasó una vez en astra tambien del 92, y se solucionó cerrando y abriendo el coche con la llave, porque lo que saltó fué la de serie...prueba, si aun así no va , mira a ver a donde van los cables de la alarma cobra esa, primero fijate en los que se mueven por el vano motor , si alguno se dirige a algun punto estrategico ( vease sensor hall, o motor de arranque ) intenta puentearlo... si no encuntras nada, vete a los que se meten al habitaculo, seguramente lleves el relé de inyeccion en los pies del copiloto, está pegado a la ecu , lo reconoceras rapidamente por que es alargado y tiene un porron de cables, mira esos cables y fijate que ninguno esté cortado y con un empalme de cables, que es ahí donde se suele hacer un bypass para el corte de inyeccion.. si aun así no encuentras nada raro , mirá el cilindro de arranque , que todos los cables estén enteriros y no tengan bypasses...si aun así no encuentras nada raro , te cuento por mp como arrancar un cali con el encendido bloqueado , se supone por la alarma de serie.. que tambien es una opcion que yo hice, y es aprobechar la alarma de serie para que esta haga su trabajo como corte de inyeccion...pero eso ya me lo tienen prohibido hablar en abierto

[RedZone]

a, se me olvidaba, lo mas facil que puedes hacer pa salir del paso, es destripar la alarma cobra, dentro de la alarma esa llave que tiene , girala tu a mano..

[djpeeck]

Esta tarde me ha pasado como a RedZone en el turbo. He puesto bateria y ha saltado la alarma. Viendo que con el contacto no se paraba como en otras ocasiones, he cerrado y abierto el coche con la llave en la cerradura y solucionado.

[JoshuA]

Es tan sencillo como eso: si pones la bateria y salta la alarma, le das al boton de abrir, o si no tiene mando, abrir la puerta con la llave y solucionado. Mi turbo llevaba una Gemini que me hacia eso y lo solucionaba asi.

[Iñigo_25]

Misteriosamente hoy ha arrancado sin hacer nada, ni teniendo la llave en el contacto.. Hay veces que pienso que el calibra tiene vida propia..

Bueno aun asi sigo adelante con lo de patear la alarma, os contesto:

a, se me olvidaba, lo mas facil que puedes hacer pa salir del paso, es destripar la alarma cobra, dentro de la alarma esa llave que tiene , girala tu a mano..

El hombre que me vendio el calibra me dio una llave solo, la del coche, esa llave no entra en la cerradura de la alarma cobra..

Que es eso del sensor hall? Por donde tengo que mirar mas o menos?

Es tan sencillo como eso: si pones la bateria y salta la alarma, le das al boton de abrir, o si no tiene mando, abrir la puerta con la llave y solucionado. Mi turbo llevaba una Gemini que me hacia eso y lo solucionaba asi.

Esta tarde me ha pasado como a RedZone en el turbo. He puesto bateria y ha saltado la alarma. Viendo que con el contacto no se paraba como en otras ocasiones, he cerrado y abierto el coche con la llave en la cerradura y solucionado.

Ayer probe de todas las formas que os podais imaginar, puertas cerradas, puertas abiertas, doble cierre, contacto puesto y seguia sin dejar de sonar la alarma..

Gracias a todos y un saludo.

[RedZone]

es el sensor que tiene el distribuidor con 3 cables, si cortases uno de eses 3 cables, el coche no arrancaria... es un buen sitio pa cortar corrientes

[Iñigo_25]

es el sensor que tiene el distribuidor con 3 cables, si cortases uno de eses 3 cables, el coche no arrancaria... es un buen sitio pa cortar corrientes

Va, lo mirare, estoy buscando en internet alguna explicacion para desconectar/conectar esa alarma, haber si la consigo anular.

Gracias a todos, un saludo.

[RedZone]

ya te digo, coge un destornillador, la desmontas con cariño y miras el engranaje de la llave, una de dos , o simplemente activa desactiva un pulsador o bien hace directamente de activador electrico,en este ultimo caso tendras que forzar la cerradura a off...si lo que quieres es eliminar la instalacion , vas a tener que seguir las primeras intrucciones que te di,y buscar donde el instalador, ha echo el cortacorrientes

[Iñigo_25]

Tambien pense en eso, cuando la desmonte mirare como va ese sistema, probablemente haga de activador electrico no? La posibilidad de que active un pulsador es un poco "rustica" no?
Se podria meter un destornillador y forzar la cerradura?

Un saludo y gracias.

[berk]

tienes que hacer lo que te cuentan coje con tiempo y paciencia y sige todos los cables de la alarma asi sabras bien de seguro donde van y donde te hacen el corte, tambien puedes buscar la informacion de la alarma cobra en internet o del fafricante con el numero de serie de la alarma, armate de paciencia y sige los cables de la alarma

[RedZone]

Tambien pense en eso, cuando la desmonte mirare como va ese sistema, probablemente haga de activador electrico no? La posibilidad de que active un pulsador es un poco "rustica" no?
Se podria meter un destornillador y forzar la cerradura?

Un saludo y gracias.

aveces lo mas rustico es lo mas efectivo, tengo visto alarmas bien faciles de manosear,y bastante simples, algunas llevan dentro reles "al aire" que puedes activar/desactivar con un dedo..

no te mates en reventar la cerradura, pudiendo saber primero lo que hay dentro..

tienes que hacer lo que te cuentan coje con tiempo y paciencia y sige todos los cables de la alarma asi sabras bien de seguro donde van y donde te hacen el corte, tambien puedes buscar la informacion de la alarma cobra en internet o del fafricante con el numero de serie de la alarma, armate de paciencia y sige los cables de la alarma

tampoco hace falta seguir los cables, ademas de que suelen venir cerrados en un mazo para que no pueda cualquiera saber donde tiene qque cortar/empatar y llevarse un coche...
el corte de corriente muchas veces queda a manos del que lo instala, y muchas veces ya lo hacen por defecto a tiro fijo y en el sitio mas usual y facil, rele de inyeccion, a no ser que sea un sibaritas , que entonces ya te puede hacer sudar en frio.
hay docenas de cables, que si los cortases, el coche al arrancar detectaria fallo y no arrancaria...o arranca y se apaga o mil cosas..

PD: se me olvido decirte que tambien puedes echar ojo a los cables de la bobina, tambien es un sitio estrategico digno de usar unas tenacillas de corte..