Duda temperatura linea de escape

[Iñigo_25]

Hola, queria saber a que temperatura llega a ponerse la linea de escape, catalizador-intermedio-final? Tenia pensado darle una pasada con la herramienta esa del taladro para quitarle un poco el oxido (Que tiene como alambres) y pintarla entera, tengo un spray que he cogido del curro de la marca Smyth Morris.

Un saludo y gracias.

[Sphinx]

....creo que si le quieres dar dale una anticalorica de esas, xk creo k coje bastantes grados.

Saludos: Sphinx

[Iñigo_25]

....creo que si le quieres dar dale una anticalorica de esas, xk creo k coje bastantes grados.

Saludos: Sphinx

Con bastantes a que nos referimos? jaja

Gracias y un saludo

[Sphinx]

Pos nose pero pueden ser 60º reconozco k mido muy mal la temperatura a ojo jeje pero si le echas una pintura normal eso te salta en nada, si le echas es una anticalirica que resista el calor sin saltar.

Saludos: Sphinx

[Iñigo_25]

En el bote de spray que tengo pone que aguanta rangos de Tª de 100-150ºC, yo no creo que se ponga solo a 60ºC no?

Un saludo y gracias.

[Sphinx]

las pinturas anticaloricas te aguantas de 400 a 600 grados por lok estuve leyendo ahora, se utiliza para colectores en tu caso para el tramo intermedio del escape asik miralas dicen que queda una capa muy fina y si es para pintar un motor que las propias juntas la pueden absorber llegando a mezclarla con el aceite, tambien dicen k algunas que venden el leroy merlin se deshace con el contacto de la gasolina muy facilmente o aceite.

Saludos: Sphinx

[villacampa-19]

Yo doy otra idea más facil y útil: No pintarla, y pillar nuevas las piezas que tengas desgastadas y oxidadas, total la línea de escape no se ve en el día a día(como mucho los colectores cuando abres el capot).

[TELVM]

Temperaturas medidas justo downstream del CAT en un gasolina 1.6:

[Alan78]

Pintura gris plata anticalorica y pista . El escape va a pasarse de 90 grados y en algunos tramos bastante mas . Con esa pintura no tendreis fallo, simplemente hay que dejar que cure bien y los primeros kms rodar suave sin abusar del coche para que no se queme la pintura (los primeros momentos de calentamiento y fases de secado son CRITICOS para una pintura anticalorica), tampoco te extrañes de que suele un olor curioso a pintura quemada, es normal, mientras pasa ese tiempo de curado, la pintura suelta vapores olorosos

Yo no cambiaria una linea de escape por tener oxido superficial, vamos, ni de coña , cepillo de acero al canto, pintura y a seguir rodando . Otra cosa es que este podrida, que en ese caso, si ya se ve podrida por fuera, entonces por dentro estara bastante peor y poco futuro le queda a eso

[Iñigo_25]

Temperaturas medidas justo downstream del CAT en un gasolina 1.6:

Se supone que llega hasta 880ºC? eso no es una burrada para la linea de escape?

Yo doy otra idea más facil y útil: No pintarla, y pillar nuevas las piezas que tengas desgastadas y oxidadas, total la línea de escape no se ve en el día a día(como mucho los colectores cuando abres el capot).

No esta el horno para bollos..si por tener oxido, como bien dice alan tengo que cambiar la linea entera, apaga y vamonos!!

Lo que hare pues sera quitarle el oxido y pintarlo y si aguanta bien y sino pues nada, un amigo mio uso esta misma pintura para los colectores de una kawasaki ninja hace un año y dice que aguanta perfectamente.

[toni_libra]

No le des mas vueltas compañero yo los dos supresores artesanles que tengo les di el verano pasado unas capitas con anticalorica gris y no de momento sigue igual. Un saludo