Mas vueltas con el V6 y Temperatura!

[Autista]

Despues de limpiar circuito de refrigerante,cambiar botella,tapon y anticongelante....Tengo un problema "PROBLEMON"

Al llegar a 100º me sale agua por el tapon "nuevo"

Puede ser que la bomba del agua este estropeada? Lo digo porque tengo la sensacion de que el agua no esta girando x el circuito...

Si fuese junta de culata deberia reventar algun manguito no? El electro salta al llegar a 100 y tb cambie el manocontacto que marca temperatura en marcador,la valvula del electroventilador y el CTS o CST como se chame xD


En el 8v cuando me revento junta de culata "dos veces" echaba humo blanco y al coche le costaba encender y mantenerse a relenti,sin embargo este enciende y se mantiene bien.

Tb note que el dia q lo coji olia a anticongelante cuando ponia la calefaccion!

La verdad es que me tiene un poco descorcentado :S


Alguien tiene una bomba de agua de V6 de segundamano?

[Dasari]

yo tengo una bomba con aspas de plastico para let que en teoria iva tenia unos 20.000 Km pero cambie todo por precaucion ya que no sabia los Km de la distri y me entere que eran poquitos pero bueno no pasa nada si vale para v6 me avisas y te digo.

Saludos.

[Autista]

uhm gracias! aunke empiezo a pensar q es la culata porke la bomba esta bien :S

[JoshuA]

uhm gracias! aunke empiezo a pensar q es la culata porke la bomba esta bien :S

Cual de ellas? el V6 lleva DOS culatas

Intenta buscar y descartar cosas mas sencillas, que hacer las culatas en un V6 no es moco de pavo, y si haces una la otra se debe hacer tambien, para que las dos bancadas esten equilibradas y una no tenga luego mas compresion que otra. Y luego distribucion. Una pasta gansa y un culo que no veas, ya te lo digo.

Cuando pille temperatura coge el manguito que le entra al radiador e intenta estrujarlo con la mano. Mira a ver si esta muy hinchado. Si no consigues doblarlo ni un pelo es posible que si tenga problemas en alguna bancada, mide la compresion en los cilindros, si falla de alguna de las dos juntas de culata te lo deberia de cantar.

[xuanxo02]

joshua, felicidades!!!

@ joshua: no te ha vuelto a salir fallo del airbag ni nada no?

[JoshuA]

joshua, felicidades!!!

@ joshua: no te ha vuelto a salir fallo del airbag ni nada no?

Gracias!!!!

No tio, va como la seda, ni un fallo. Ya le cambie la bobina y esto vuelve a ser un F-18 en la autopista.

[korvo01]

uhm gracias! aunke empiezo a pensar q es la culata porke la bomba esta bien :S

Cual de ellas? el V6 lleva DOS culatas

Y bombas de agua tambien

[Ricar]

uhm gracias! aunke empiezo a pensar q es la culata porke la bomba esta bien :S

Cual de ellas? el V6 lleva DOS culatas

Y bombas de agua tambien

A que te refieres? A la electrica que lleva debajo del radiador?

[korvo01]

Si, es una bomba de água.

[Autista]

el manguito q me deciis "ese grande" del radiador no coje tanta presion,consigo estrujarlo con una mano.

Aun asi kite los manguitos pekeños de la botella de expansion y al darle gas salia agua disparada,eso kiere decir q la bomba esta bien no?

[JoshuA]

Pues si el manguito no esta duro no te pongas a hacer culatas asi a lo loco porque entonces problema de junta no es. Midele la compresion antes de nada.

Por cierto, estas apretando bien las abrazaderas de los manguitos?? si no, prueba con abrazaderas nuevas, o cambia los manguitos por donde te esta echando el agua.

[Ricar]

bufff no se donde contestar, tienes por lo menos tres post con la misma averia , Joshua, creo que por donde tira el refrigerante es por el tapon, luego el circuito coge presion y me temo que tiene junta de culata.

[JoshuA]

Acaba de poner que los manguitos no estan duros, si es asi juntas de culata no deberia ser

[Ricar]

Termostato agarrado por el oxido que no abre/no abre suficiente?

[Autista]

termostato y sale agua por el tapon? na al final creo q lo re-vendere xDDD

Ya arregle el 8v por un problema de culata y ahora me da mas quebraderos de cabeza q suena raro y no me convence!

al final el q mas aguanta es el bmw con 251.000 km xD

[JoshuA]

Termostato podria ser, si se queda crillado en cerrado y no deja pasar el agua.

Puedes probar a quitarselo, sacas la carcasa del termostato y le quitas el termostato en si (es un cilindro con dos tapas a cada lado y un muelle en el medio), y vuelves a montar la carcasa otra vez, nota que el termostato en el V6 es un pelin peliagudo llegar a el.

Si el problema persiste sin termostato deberias probar incluso con otro tapon, no es la primera vez que pasa de pillar otra pieza de segunda mano y fallar de lo mismo.

Respecto a los problemas de este V6, yo en otro post ya te aconseje no ir deprisa y corriendo a comprarlo y mirarlo bien. De todos modos, todo en esta vida tiene remedio, y seguro sera alguna pijada (si al final no es fallo de las juntas de las culatas), y te puede durar lo mismo o mas que ese BMW que dices.

[Autista]

uhm probare con el termostato...aun asi la compra no la veo mal porke vendiendolo recuperaria todo el dinero.