Map Sensor 1,7 bar overboost

[djpeeck]

Ok. Aclarado esto andare a vueltas pues con la waste a ver si me da esas decimas lost.

Gracias!!!

[korvo01]

La escala del video va en bares. Cuando estabiliza ralentí se queda en unos -0.7 bares = ~30 kPa, depresión perfectamente normal a ralentí.



Lo típico y habitual:

- A ralentí: 25~30 kPa = -0.75~-0.60 bar relativa = 0.25~0.30 bar absoluta.

- A punta de gas: 30~40 kPa = -0.7~-0.6 bar relativa = 0.3~0.4 bar absoluta.

- A medio gas: ~50 kPa = -0.5 bar relativa = 0.5 bar absoluta.

- A fondo en aspirados: 90~100 kPa = -0.1~0.0 bar relativa = 0.9~1.0 bar absoluta (segun la altura; aquí en lo alto de la meseta es raro ver más de ~90 kPa en aspirados).

- A fondo en turbos: Hasta donde soplen el bús y el obelbús. V.g. en una fiera standard sana llegaremos a ver 180 kPa = 0.8 bar relativa = 1.8 bar absoluta en overboost.

Asi me confundes

es que estoy acostumbrado a ler en un vacuometro con la escala en milimetros mercurio . Siendo eso en bares, entonces si esta correcto (0,75bar = 562mmHg) pero tuve que recorrir a google .
El dia que ponga uno tendra que ser em mmHg o entonces decorarlo todo de nuevo.

[TELVM]

[RedZone]

La escala del video va en bares. Cuando estabiliza ralentí se queda en unos -0.7 bares = ~30 kPa, depresión perfectamente normal a ralentí.



Lo típico y habitual:

- A ralentí: 25~30 kPa = -0.75~-0.60 bar relativa = 0.25~0.30 bar absoluta.

- A punta de gas: 30~40 kPa = -0.7~-0.6 bar relativa = 0.3~0.4 bar absoluta.

- A medio gas: ~50 kPa = -0.5 bar relativa = 0.5 bar absoluta.

- A fondo en aspirados: 90~100 kPa = -0.1~0.0 bar relativa = 0.9~1.0 bar absoluta (segun la altura; aquí en lo alto de la meseta es raro ver más de ~90 kPa en aspirados).

- A fondo en turbos: Hasta donde soplen el bús y el obelbús. V.g. en una fiera standard sana llegaremos a ver 180 kPa = 0.8 bar relativa = 1.8 bar absoluta en overboost.

si estas cierto en tus explicaciones, yo no entiendo por que mi reloj en ralentí me marca siempre ~-1 bar .....

[TELVM]

Yo tampoco lo entiendo; si tuviera que apostar diría que marca mal.

[Alan78]

El relojito que tengo pendiente de montar en mi turbo marca pelin por debajo de 0 bar en reposo, como otros que ya he visto de otras marcas y marcando igual. Si a nivel del mar la presion atmosferica es 1 atmosfera y nosotros tenemos los relojitos ajustados a 0 bar para medir valores relativos, la aguja deberia estar tarada y clavada en 0 bar teniendo el relojito en reposo y al aire libre ¿correcto?

Si tenemos en cuenta que yo vivo "a nivel del mar" (lo he probado literalmente a pie de playa ), la aguja si marcase el equivalente a una atmosfera, ajustando a 0 para presion relativa, la aguja incluso debeberia marca UN PELO por encima de 0 teniendo en cuenta que una atmosfera es 1,01325 bar .

Solo se me ocurra que la fabrica de relojitos este montada en la montaña de chinolandia a sabe dios que altura, los taren a 0 bar a esa altitud y cuando el pequeño buda baje de la montaña con el relojito...... WOPS!!! la aguja esta demasiado baja

[Sphinx]

Pero por lo general los relogitos tienen unos tornillitos para regularlos, ahora bien tienes k kitar el cristal y si es de los k lleva glicerina....

Saludos: Sphinx

[Alan78]

Pero por lo general los relogitos tienen unos tornillitos para regularlos, ahora bien tienes k kitar el cristal y si es de los k lleva glicerina....

Saludos: Sphinx

No tienen tal tornillo de regulacion, solo hay una forma posible de ajustarlos: desmontar el marco, quitar aguja y reposicionarla en su eje. Con el trabajo, riesgo y paciencia que conlleva ir soltando el marco con la punta de un destornillador poco a poco hasta desremacharlo por completo y no deformarlo para que luego todo cuadre sin que parezca que haya pasado nada. El tema es que de montar un relojito, que marque BIEN y no llevar un adorno tufastufurius que no sirva ni patomalpolculo

[corsalet]

Hola, mi c20let da 0,3 bares de presion en ralenti, el motor va de serie, explico mi caso en este post: viewtopic.php?f=2&t=21599

podeis echarem un cable plis tengo una tanda este jueves y no quiero liarla.

Gracias y un saludo

[corsalet]

pareceser que me pasa igual que al menda, lo confirmare cuando le pise a fondo haber si consuerte se pone a 1,8 jejeje

saludos

[korvo01]

Pero por lo general los relogitos tienen unos tornillitos para regularlos, ahora bien tienes k kitar el cristal y si es de los k lleva glicerina....

Saludos: Sphinx

No tienen tal tornillo de regulacion, solo hay una forma posible de ajustarlos: desmontar el marco, quitar aguja y reposicionarla en su eje. Con el trabajo, riesgo y paciencia que conlleva ir soltando el marco con la punta de un destornillador poco a poco hasta desremacharlo por completo y no deformarlo para que luego todo cuadre sin que parezca que haya pasado nada. El tema es que de montar un relojito, que marque BIEN y no llevar un adorno tufastufurius que no sirva ni patomalpolculo

Para eso solo me acuerdo de los Auto Meter Cobalt series, boost y vazio, tienen un sensor map y creo que se ajustaban solos estubieras que altitud fuera.

[Alan78]

Para eso solo me acuerdo de los Auto Meter Cobalt series, boost y vazio, tienen un sensor map y creo que se ajustaban solos estubieras que altitud fuera.

Entonces ya hablamos de algo serio , aunque el precio tambien debe ser cosa seria

[korvo01]

Bien lo puedes decir

El de boost (que al final ya tienen solo para boost):

http://www.boostcontroller.com/index.ph ... gory%3D132

Y el de boost y vacio:

http://www.boostcontroller.com/index.ph ... gory%3D132

Tienen el mismo precio, lo que me lleva a creer que la diferencia sera solo en la face.

[Alan78]

Lo que toca es calibrar la aguja de nuestros cacharros y a rodar .

En realidad con el poco margen que hay para vacuometro y siendo el mismo sistema, simplemente es cuestion de tarar a 0 en reposo y hacer la escala mas grande hacia el lado negativo