cambiar retenes de valvulas???

[ruyman_c20xe]

holaa a todos,os agradeseria sus opiniones,compre un calibra el c20xe,el dueño me dijo que era la junta de culata,lleve la culata a planificar,monte junta nueva aceite etc..y claro ya no se calienta,pero el problemas es que cada vez que dejo el coche parado un rato y lo buelvo a poner sale una jumasera blanca,e pensado que son los retenes de valvulas,que pensais???muchas gracias de antemano.

[TELVM]

Retenes de válvula y/o segmentos añejos.

[ruyman_c20xe]

no creo que sean los segmentos,date cuenta que solo es cuando lo dejas enfriar bueno es mas,cuando quito la tapa del aceite se oye el ruido del aire de los pistones¡¡

[talaveracali]

Lo tenias que haber hecho junto con el planificado, ahora con culata montada hay utiles que practicamente no los tiene nadie, que consiste en meter aire a presión por la bujia para mantener las valvulas cerradas y asi poder desmontar los muelles de valvula, vamos un lio que cuando la culata esta fuera se hace superfacil.

Tambien he oido que hay aditivos que mejoran el estado de retenes en general, yo no he provado ninguno aunque no creo que sean milagrosos.

[Alan78]

Pues a mi lo que me parece es que simplemente no era problema de junta de culata sino de culata porosa directamente ¿que culata llevas? ¿Kolven o Cosworth?

[ruyman_c20xe]

Pues a mi lo que me parece es que simplemente no era problema de junta de culata sino de culata porosa directamente ¿que culata llevas? ¿Kolven o Cosworth?

llevo una kolven 700,hoy asiendo par de pruevitas,e visto que el agua baja de un dia para otroo,pero para el aceite no va,seguro que se pasa a los pistones y ese umo blanco es el aguaaa,ese poro famoso que es se va el agua pal aceite no?un saludo a todos.

[korvo01]

No, al contrario, en caso de poro el aceite va pal agua (diferencial de pressiones). Si te pasa eso lo mas probable es tener una "mayonesa marron" en el vaso de expansion; tambien puede que sea tema de junta y/o culata mal planificada y el agua te entre al cilindro.

[ruyman_c20xe]

No, al contrario, en caso de poro el aceite va pal agua (diferencial de pressiones). Si te pasa eso lo mas probable es tener una "mayonesa marron" en el vaso de expansion; tambien puede que sea tema de junta y/o culata mal planificada y el agua te entre al cilindro.

El tema del agua ya ni se pasa el agua pal aceite que era lo que pasaba antes,ni el aceite pal agua esta limpio,pero ahora me dejastes con mas dudas,

[korvo01]

Vamos no te confundas...el aceite para el agua es cuando la culata es porosa! Ay situaciones en que si, el agua puede passar para dentro del motor (carter). Pero la mayoria de las vezes es facil de verificar cuando se saca el aceite del motor, una vez, sospechando de eso en un NE y como no queriamos tirar culata sin razon, se quito el aceite para un envase de plástico transparente (de essos del aceite Gallo ) y si se notaba el agua en el fundo del envase. Pero por el humo blanco me parece junta.

[ruyman_c20xe]

ey tengo otro problemilla lleve el coche a pintar alguien save donde puedo conseguir la goma del cristal trasero?un saludo y gracias de antemano

[gatonegro]

creo que es junta de culata ida,yo tube un problema de porosidad con una kolven i no hacia eso,solo mayonesa pd: la cambie por otra kolven comprada a un forero i va de lujo