.

[gzero]

Como estas a la intemperie acuerdate de tapar el bloque cuando quites la culata para que no entren elementos extraños en los cilindros ni en los conductos del bloque. Tapalo con lago mas que un trapo o un papel, ya que el aire podria levantarlo.

[TELVM]

Con el colector de escape yo lo hago lo mismo, lo suelto entero de una pieza de la culata. El acceso a sus tornilllos es mucho más fácil que en el colector de admisión.

Si se hiciera necesario quitar el cárter, el primer tramo del escape estorbará y habrá que quitarlo de enmedio. Si se sueltan los dos tornillos que lo trincan al catalizador, y un apoyo que tiene en el bloque, y desenchufamos la sonda lambda, el colector y el primer tramo del escape salen de una pieza por debajo.


Los pernos de culata necesitan mucha fuerza para soltarlos y apretarlos a par. Si no tienes espinacas a mano , un buen truco es aumentar la palanca enhebrando un tubo lo más largo posible en el mango de la carraca, así es mucho más fácil.

[Alan78]

un buen truco es aumentar la palanca enhebrando un tubo lo más largo posible en el mango de la carraca

A la carraca norrrLL, una carraca es para bajos aprietes, con una palanca se hace muuuucha mas fuerza y las cuñas que lleva por dentro haciendo de trincaje se acaban partiendo por fuerza bruta pura. Para esas cosas siempre es mejor usar el blandeador y un tubo largo, eso si que no falla (si falla.... eso puede tener delito ).

[dp16]

un buen truco es aumentar la palanca enhebrando un tubo lo más largo posible en el mango de la carraca

A la carraca norrrLL, una carraca es para bajos aprietes, con una palanca se hace muuuucha mas fuerza y las cuñas que lleva por dentro haciendo de trincaje se acaban partiendo por fuerza bruta pura. Para esas cosas siempre es mejor usar el blandeador y un tubo largo, eso si que no falla (si falla.... eso puede tener delito ).

sip un tirador fijo mejor que de carraca ( los de los juegos de la carraca no seria el primero que parto )

[TELVM]

Mi carraca es de Bilbao y tiene Rh- .

[Tropic]

Eso iba a decir yo, que mierda carracas os gastais

[Alan78]

Eso iba a decir yo, que mierda carracas os gastais

Si si... pues vosotros dadle caña, vereis como un buen dia se os pasen los piños internos de la carraca... os quedareis . Os podria enseñar carracas partidas de Acesa, vasos de 1" y 32 partidos a la mitad y burradas del estilo, nada es irrompible pero la carraca es la que tiene mas papeletas cuando se hace el burro .

¿TELVM a la tuya le cuelgan dos pelotas?

[JoshuA]

Para aprietes brutales en el taller echamos mano del maneral y si hace falta, del cacho tubo prolongador que siempre hay para eso La carraca es lo que dice Alan, como te pases haciendo palanca, la rompes entera, y se puede romper ya sin prolongador ni nada, haciendo el animal, comprobado por mi hace tiempo (en la academia hay dos carracas menos ya) .

[NeWbIe_SLMNK]

Eso iba a decir yo, que mierda carracas os gastais

Si si... pues vosotros dadle caña, vereis como un buen dia se os pasen los piños internos de la carraca... os quedareis .

De hecho unas mierdas de carracas como puede ser Facom, Holex/Garant o Snap-on (imagen) incluyen kits de reparacion de la piñata, pues saben que es lo primero que casca haciendo el gañan, sobre todo aflojando tornillos muy gripados y rancios.



El producto nacional (Acesa, Irimo, Palmera) no suele andarse con tanta txitxirivaina y aunque sean tan robustas como cualquiera, si petan -que petan- lo hacen por el mismo sitio.

[Alan78]

El producto nacional (Acesa, Irimo, Palmera) no suele andarse con tanta txitxirivaina y aunque sean tan robustas como cualquiera, si petan -que petan- lo hacen por el mismo sitio.

Basicamente porque el repuesto de una facom puede costar tanto como una carraca completa de Acesa y no es que estas ultimas sean precisamente baratas