Lo primero, herramientas y materiales que necesitamos:
Esenciales:
1. Un par de cuerdas de guitarra de grosor medio.
2. Una tapa de boli bic.
3. Una lima o una lija de mano.
4. Silicona y pistola aplicadora. La silicona debe aguantar cambios bruscos de temperatura, vibraciones, no debe secar inmediatamente y debe ser para agarre en metal y vidrio. Las hay en color negro, blanco, teja y transparente, en mi caso usé esta última.
5. Un cuter.
6. Cinta de carrocero.
7. Cinta americana.
Opcionales:
8. Un secador.
9. Unos guantes gordos.
10. Un aspirador.
11. Agua y jabón.
12. Unos tacos de madera.
13. Unas ventosas.
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Pasamos a la tarea.
Lo primero es sacar la goma de protección que rodea la luna y que con los años seguramente esté un poco agrietada y a punto de romperse, por lo que actuaremos con precaución de que no ocurra esto último haciéndolo muy despacio y si se nos atranca no tirando de ella, porque se romperá seguro.
Para sacar la goma, la mojaremos con agua y jabón con un pincel y empezaremos a sacarla por la parte media de uno de los laterales ayudándonos con la tapa del boli bic. Iremos haciendo palanca y tirando poco a poco con los dedos. Precaución en las esquinas, sobre todo en las superiores.
Una foto de la goma una vez fuera.
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En mi caso tenía la luna rota con lo que para sacarla, no me preocupe demasiado por si se rompía más. Con lo que para empezar a sacarla metí un destornillador por una esquina y pase la cuerda de guitarra. Una vez pasada agarramos por cada lado con unos guantes y vamos cortando la silicona antigua. En mi caso tenía muchísima al ser una luna que ya habían cambiado, como en algunos puntos había demasiada y no podía seguir con la cuerda, desde dentro del coche empuje con los pies en los bordes para poder despegarla y seguir.
Una vez tenemos la luna fuera, pasamos a limpiar los restos de silicona antigua, existen unos limpiadores químicos, pero yo lo hice con un cuter y una lija de mano. No pueden quedar restos porque sino no agarrará la silicona nueva. Primero cortando con el cuter y tirando con la mano y a continuación
con la lija.
Una foto de cómo queda después de lijar.
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Después de esto aspiramos los restos de silicona, cristal y demás porquería para dejar la zona limpia.
A continuación cogemos la luna nueva y la colocamos en la posición donde queremos que vaya, y una vez fijada en su posición ponemos unas cuantas tiras de cinta de carrocero y las cortamos con el cuter. Estas cintas las ponemos para que a la hora de colocar la luna una vez puesta la silicona no nos equivoquemos de posición haciendo coincidir las dos partes de la cinta de carrocero.
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A continuación y de nuevo poniendo agua y jabón en la goma, procederemos a colocarla en la luna, va a presión y en los laterales debe quedar el reborde hacía fuera.
Pasamos entonces a colocar la silicona, lo haremos sobre la luna y no sobre la carrocería. La boquilla de la silicona la cortamos en triángulo para que al aplastarla ocupe todo el espacio. Ponemos tiras largas y contundentes en todos los laterales. Si la operación la hace uno solo como en mi caso, la luna la cogemos con unas ventosas para colocarla. Si te ayuda alguien puede coger por dentro y es más fácil.
Una vez colocada la luna, desde dentro vamos rellenando con más silicona hasta que no quede separación en ningún lateral.
Para que la luna no se mueva, la calzamos con unos maderos que apoyen en el borde del capó, ya que sino irá resbalando y la silicona no cogerá.
En las esquinas inferiores tenderá a despegarse, así que aplicamos presión durante un rato y pasamos a fijar la luna con cinta americana en varios puntos, que quede bien tirante. Dejaremos la cinta 24 horas.
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Después de fijarla, daremos un poco de calor con el secador durante un rato, sobre todo en las esquinas.
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Y este es el resultado final. Mejor si no da agua o frio a la luna en 24 horas, pero vamos el coche duerme al raso bajo las heladas de la sierra y no se ha movido.
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jodo te ha quedado de carglass 
