humo en c20let rehecho

[choferbus]

El motor que tengo en el gsi echa algo de humo al retener, muy poca cosa y solo al retener,nunca acelerando ni manteniendo.
El motor esta reconstruido entero y cerrado en la rectificadora,culata echa al completo,etc etc.
La amal es de un megan sport,pulmon wesgate forge.
El turbo esta recontruido,el colector tiene puesto en la base de la compuerta de la wesgate,donde se rajan siempre un aro de acero para evitar la famosa raja.

El motor tiene ahora mismo 5000km y se le hizo un rodaje, pero al retener humea algo,solo en esa circunstancia.
Alguna idea?? tiene que ajustarse todabia??

Tengo visto por algun lado que es tema de sobrepresion de los gases del carter o algo asi,alguien sabe de esto??

[jony]

Puede que sea tambien del frio que hace ultimamente y todos humean con este frio en ralenti

[choferbus]

No, no es por el frio.
Ayer estabamos a 18 grados y lo hizo,,,es muy poco pero,pero lo hace

[Alan78]

¿revisaste como anda de presion el carter? levanta la varilla del aceite y mira si sopla mucho, quiza ese motor aun no tenga hecho el minimo rodaje necesario

[JoshuA]

El turbo esta rehecho? pero que le han hecho exactamente?

El humeo en los turbos suele ser causa precisamente de los turbos, que cuelan aceite para el escape y se quema provocando el humillo, normalmente por holguras en el casquillo o en las juntas. A ver si no te lo han rectificado en condiciones.

Aunque podria ser causa tambien de los retenes de valvula que no sellen bien y dejen caer aceite a las camaras. Se los cambiaste cuando hiciste el motor no?

[choferbus]

El turbo esta rehecho? pero que le han hecho exactamente?

El humeo en los turbos suele ser causa precisamente de los turbos, que cuelan aceite para el escape y se quema provocando el humillo, normalmente por holguras en el casquillo o en las juntas. A ver si no te lo han rectificado en condiciones.

Aunque podria ser causa tambien de los retenes de valvula que no sellen bien y dejen caer aceite a las camaras. Se los cambiaste cuando hiciste el motor no?

El turbo esta rehecho enterito, se le cambio todo, equilibrado y demas.
Lo de la presion en el carter lo mirare a ver.
Hoy me hice 120km con el y solo vi un poco de humo que si no estas atento ni lo ves.
Al ralenti lo puedes dejar lo que quieras que no humea, cosa que antes de rehacer el turbo era brutal,,,

[JoshuA]

Entonces no creo que sea nada grave, supongo que algo debera echar, por temperatura del motor y mezcla de combustible y porque algo de aceite siempre entra en las camaras, sobre todo por la recirculacion de gases.

[choferbus]

Entonces no creo que sea nada grave, supongo que algo debera echar, por temperatura del motor y mezcla de combustible y porque algo de aceite siempre entra en las camaras, sobre todo por la recirculacion de gases.

Yo espero que no, el coche va como un putisimo avion (fase 2).
Ya ire mirando cosillas y consumos a ver.

[dp16]

estoy con alan pudiese ser que no tenga el rodaje completamente hecho

[choferbus]

estoy con alan pudiese ser que no tenga el rodaje completamente hecho

Eso me dice mi mecanico (mi suegro), ruedo ligerito pero sin meterle el pie a fondo,como mucho medio gas y no lo paso de 4000 rpms que para ir rapidito ya sobra.

[choferbus]

Bueno, seguimos con el tema.
Los humos persisten y van a mas,da igual en la circunstancia a la que ruedes que sigue humeando,pero,SOLO CUANDO LO DEJAS RETENER POR DEBAJO DE 3000 RPMS, si retienes por encima de esa cifra no sale humo.

[Alan78]

Pues vas a tener que desmontar el turbo y ver si los ports de escape estan aceitosos o si el aceite sale del propio turbo

[RedZone]

Pues vas a tener que desmontar el turbo y ver si los ports de escape estan aceitosos o si el aceite sale del propio turbo

+1

De todas maneras , de siempre me enseñaron que humo al retener solamente , es signo de retenes de valvulas jodidos. Los pistones aspiran y el aceite se cuela por los retenes. La prueba en si, es coger una pendiente pronunciada dejar el coche retener el maximo tiempo posible y dar gas de repente. Si echa humarada, es el aceite que fué aspirando durante la rtencion y se cuela por las valvulas.
Eso me ocurrio a mi, al comprar un juego de juntas de las baratas de ebay, que a los 2 meses ya me perdia por esos retenes.

[choferbus]

Pues vas a tener que desmontar el turbo y ver si los ports de escape estan aceitosos o si el aceite sale del propio turbo

+1

De todas maneras , de siempre me enseñaron que humo al retener solamente , es signo de retenes de valvulas jodidos. Los pistones aspiran y el aceite se cuela por los retenes. La prueba en si, es coger una pendiente pronunciada dejar el coche retener el maximo tiempo posible y dar gas de repente. Si echa humarada, es el aceite que fué aspirando durante la rtencion y se cuela por las valvulas.
Eso me ocurrio a mi, al comprar un juego de juntas de las baratas de ebay, que a los 2 meses ya me perdia por esos retenes.

Eso es lo que me hace,pero SOLO al retener por debajo de las 3000 rpms, mas alto de vueltas no,,,comprobadisimo.

[choferbus]

Sigo con el tema.
Quite las bujias y eche un ojo al interior,las bujias salieron impolutas,como nuevas,se montaron en agosto.
La cabeza de los pistones se ve como con costra,parece aceite repegado que para tener solo 7000km el motor se me hace raro.

Tambien tengo anuladas las recirculaciones,el coche va mucho mas fino,pero los humos persisten.

[dp16]

creo que va a ser cosa del turbo ( puede que filtre aceite para la zona del escape ya que si fuese por la admision las bujias estarian negras )

no obstante te baja el nivel del aceite y que aceite estas usando ?

[choferbus]

al final todo apunta a retenes,quite las bujias y la cabeza de los pistones esta con costra,cosa que no es normal con 7000km.
Aceite no consume nada de nada y el turbo esta perfecto.

Cambiare los retenes sin levantar culata,si alguien quiere fotos del proceso que lo diga y las echo.

[Dasari]

Fotos fotos!!!!

Saludos.

[spewi]

al final todo apunta a retenes,quite las bujias y la cabeza de los pistones esta con costra,cosa que no es normal con 7000km.
Aceite no consume nada de nada y el turbo esta perfecto.

Cambiare los retenes sin levantar culata,si alguien quiere fotos del proceso que lo diga y las echo.

Bastante laborioso el cambiar retenes de valvulas sin levantar culata.... Muchos cawendioses se lleva uno con las chavetitas malignas.

Yo quiero fotos tb, a ver si utilizas un procedimiento diferente al que me se.

[Alan78]

16 valvulas y 32 chavetitas en el fondo de un pozo , trabajo de relojero y de mucha paciencia . Ojo no tuerzas ninguna valvula al apretarlas contra el piston