Ebaytis

[U2905]

Confirmado:
He desmontado una de las copias de la llave de mi cali y le he quitado el trocito de ferrita. Resultado: Abre las puertas pero en cuanto la meto en el contacto, una vez realizado el check, comienza a parpadear el "rayo" (=inmovilización electrónica del motor) y no arranca ni a la de tres. Una vez vuelto a colocar, sí arranca.
No tengo ni pajolera idea de cómo interactúa ese pedacito de metal con el arranque del coche.
Seguro que el mando no lo lleva. Intentaré alojarle la ferrita por algún lugar y os comentaré el resultado.

[ManoloV6]

Tu cali tiene inmovilizador electronico de serie?

No, no lleva inmovilizador, pero se le puede poner.

¿has llevado un cable hasta el maletero o el cable que va hasta los faros pasa por el lateral derecho del coche?

He llevado el cable a los intermitentes del maletero con los correspondientes diodos.

Saludos

[Tropic]

No hubiera sido mas facil apañarlos delante? Los tienes a los pies del piloto, y si no me equivoco... en el modulo de alarma detras de la guantera tienes tb los 4!

[ManoloV6]

Tienes razon tropic, pero la vageza me impidio buscar en el esquema electrico.

Despues con mas paciencia vi, como dices, que los intermitentes estan a los pies del piloto, pero no he encontrado donde lo que dices de la guantera, ya que al check control no llegan y es el interruptor del warning el encargado de señalizar cuando se nos funde un intermitente .

Saludos y seguire usmeando para proximos mensajes.

Nota: Acabo de ver que dices en el modulo de alarma , lo mirare, si señor.

[Tropic]

lo se por que en Rocio I monte algo parecido en su dia

[U2905]

Bién, después de un laborioso pero fácil proceso, y siguiendo los consejos de ManoloV6, con una dremel he conseguido adaptar el llavín al mando:


Pero ahora viene lo que me temía: la condenada barrita de ferrita, por lo que desmonto la cabeza de una llave de repuesto que viene con los bombines de las cerraduras:

Aquó podreis ver la famosa barra de ferrita (en la parte inferior del cabezal):

Y me bajo con el mando y la barrita al coche para probar. La verdad es que es insólito: coloque donde coloque la barrita adherida al mando, el arranque funciona. Si le quito la barrita, hace contacto, pero no arranca. Subo de nuevo a casa y quito el tornillo del mando y lo desmonto:

Tomo la barra de ferrita con unas pinzas y le deposito una gota de SuperGlub:

y la introduzco en la parte interior contra el lateral donde de apoya el llavín (por dentro).

Hay que recortar un pelín la solapa de la tapa del mando, ya que tropezará en la barrita (no os preocupeis, cerrará perfectamente):

y, para finalizar se monta la tapita y se aprieta el tornillo. Resultado:

Observad que queda una pequeña abertura por donde se ve la barrita.
Ahora sólo espero que la condenada ferrita no interfiera con la circuitería del mando.
Mañana lo probaré. Tiene que funcionar! y os lo comentaré.
Por cierto, ManoloV6 y otros, a ver si conseguís dar con los conectores de intermitencia.

[KiLm3R]

Disculpa,

Pero es posible que la barrita de ferrita sea el traspondedor?

Y por eso, sin él, no puedas arrancar el coche?

Alex.

[Tropic]

Kilmer

Pregunta para los que lo habeis montado: Se abren las puertas al desplegar la llave o tiene un boton aparte para abrir y cerrar puertas?

[ManoloV6]

¿Se abren las puertas al desplegar la llave o tiene un boton aparte para abrir y cerrar puertas?

Como ves tiene tres botones. Uno para abrir, otro para cerrar y el tercero (en medio) es para abrir el maletero en coche con cerradura electrica y en nuestro caso, pues un canal de transmision para lo que deseemos activar a distancia .
Pulsando el boton para abrir la llave, solo sale esta.

Por otro lado, en mi votacion del articulo en Ebay, vote negativamente al sentir que nos habian engañado al poner que estas llaves valian para el Opel Calibra. Cual es mi sorpresa cuando el vendedor me constesta que lea bien el anuncio y entendere por que no nos sirven. Leyendo bien encuentro esto:

Opel:
Astra (ab Bj. 91)
Calibra (ab Bj. 90)
Corsa (ab Bj. 93)
Frontera (ab Bj. 93)
Kadett (ab Bj. 90)
Monterey (ab Bj. 93)
Omega (ab Bj. 90)
Sintra (ab Bj. 96)
Tigra (ab Bj. 94)
Vectra (ab Bj. 96)
Vectra A (bis Bj. 95)
Vectra B (ab Bj. 95)

Ahora parace ser que Calibra (ab Bj. 90) significa que es valido para calibras de antes del 90 .

Pregunta para alguien que tenga un cali de antes de 90 o del 90. ¿Teneis vosotros esta llave?

La de arriba es la que venia con el mando, la de abajo es la que creo que tenemos todos.

Saludos

[Tropic]

Como ves tiene tres botones. Uno para abrir, otro para cerrar y el tercero (en medio) es para abrir el maletero en coche con cerradura electrica y en nuestro caso, pues un canal de transmision para lo que deseemos activar a distancia

Interesante... es una salida a rele Manolo?

Por otro lado, no creo que haya que darle mas de dos vueltas al asunto para que active la alarma no? No lo has pensado?

[Carlos]

No puede haber calibras antes del 90, esa llave es como la de los Astras y Kadett.

[U2905]

Confirmado!!
El brico del mando con la barrita de ferrita ...¡Funciona!
Tropic: dos vueltas = dos pulsaciones?.
KiLm3R: No tengo ni idea de lo que es un "transpondedor". Me suena a nave espacial o cualquier otro artilugio un tanto más sofisticado que una simpre barra de ferrita. Apuesto que le poneis cerca un transistor con O.M. y funciona igual.
Lo que sí está claro es que no funciona sin ella.
Sin ser muy imaginativo, es posible que al introducir la llave y girar el contacto, en aquello calis con inmovilización electrónica del motor, el contacto emita alguna frecuencia que séa captada por la ferrita, cual si de una simple antena de radio se tratase, y la devuelva al mismo a través del llavín...o al revés...

[Haduken]

El mio es del 90,pero de finales.

[Tropic]

Confirmado!!
El brico del mando con la barrita de ferrita ...¡Funciona!
Tropic: dos vueltas = dos pulsaciones?.
KiLm3R: No tengo ni idea de lo que es un "transpondedor". Me suena a nave espacial o cualquier otro artilugio un tanto más sofisticado que una simpre barra de ferrita. Apuesto que le poneis cerca un transistor con O.M. y funciona igual.
Lo que sí está claro es que no funciona sin ella.
Sin ser muy imaginativo, es posible que al introducir la llave y girar el contacto, en aquello calis con inmovilización electrónica del motor, el contacto emita alguna frecuencia que séa captada por la ferrita, cual si de una simple antena de radio se tratase, y la devuelva al mismo a través del llavín...o al revés...

Con lo de darle dos vueltas al asunto me refiero a "estudiarlo un poco" para que active la alarma a la vez que cierras, con vuestro montaje

[U2905]

Manolo: Has conseguido que accione la alarma?
Quizás ésto pueda ser de ayuda:
http://www.club-calibra.org/pages/remlock.htm
http://www.club-calibra.org/docs/remlock01.doc
http://www.club-calibra.org/docs/remlock02.doc

[ManoloV6]

Manolo: Has conseguido que accione la alarma?
Quizás ésto pueda ser de ayuda:
http://www.club-calibra.org/pages/remlock.htm
http://www.club-calibra.org/docs/remlock01.doc
http://www.club-calibra.org/docs/remlock02.doc

Gracias. Lo he mirado y es bastante interesante.

Creo que no hara falta nada mas que un rele para accionar la alarma. En cuanto me funcione lo posteo.

Saludos

[farrucu]

Ahora parace ser que Calibra (ab Bj. 90) significa que es valido para calibras de antes del 90 .

En alemán, ese texto se debe interpretar como Calibra ab Baujahr 90, que significa "Calibras construidos a partir del año 90".

Bj. es una abreviatura profusamente utilizada para expresar "Año de Construcción" (Baujahr).

Si fuera "Calibras hasta el año 90", diría Calibra (bis Bj. 90)

[ManoloV6]

Hola.

Gracias Farrucu. Mandare otro mensaje al vendedor, a ver que escusa me pone ahora.

Saludos y tengo que mejorar mi Aleman.

[Tropic]

Manolo: Has conseguido que accione la alarma?
Quizás ésto pueda ser de ayuda:
http://www.club-calibra.org/pages/remlock.htm
http://www.club-calibra.org/docs/remlock01.doc
http://www.club-calibra.org/docs/remlock02.doc

Muy bueno, muy destripadito

[Tiefer]

Mi Vectra es del 93 y la llave que venia tampoco vale cuando en la lista dice que vale hasta los fabricados en el 95 cuando se cambio al Vectra B.

En fin... hay que darle a la dremel.