consejos para el cambio de junta culata de un cali16v

[The Crow]

Berny aver si lo areglas ya que a este paso el mio sera 4adripedo otra vez y tu seguiras armando pistones ..

[TELVM]

... mirando los abujeros del motor donde va el colector ...

Mucho mejor si nos dices qué colector, ¿el de admisión o el de escape?

A que te refieres con lo de pms

PMS == Punto Muerto Superior == 'Pistón arriba del tó'

Una vez desmontada la culata como sabre si esta bien la marca del cigüeñal?

Sin la culata tendrás línea visual directa sobre los pistones. Gira el cigüeñal hasta que el pistón 1 este exactamente en PMS. Si en ese punto el pincho apunta exactamente a la muesca, las marcas estan bien. Otherwise las marcas estan mal, pasa de ellas y guíate por el pistón en PMS.

(BTW, el pistón 1 es el más cercano a la correa de distribución)

[BERNY-16V]

ok telvm,el colector es el de escape,el 3º empezando por la correa de distribución.Muchas gracias

The crow,espero arreglarlo y asi hacemos una minikdd en mallorca.Saludos turbito

[TELVM]

Ese blancolor en el port de escape 3 mosquea. Puede ser combustión incorrecta (djudju en junta, o en cierre de válvulas, o en bujía, o inyector, etc.) y/o que ese cilindro traga mucho aceite (retenes de válvula o guías fritos).

[BERNY-16V]

Gracias Telvm,ahora seguire desmontando ya que tengo vacaciones, ,y te dire cosas.Espero que sea leve.Saludos y gracias

[BERNY-16V]

Ya e desmontado la culata,y le e hecho unas fotos.Si veis algo raro me decis cosas porfavor.Saludos

[The Crow]

que esta todo muy guaroo. yo aprovechado que lo tienes desmontado buscaria post sobre pulido y limpieza ya que lo tienes amano y le daras una buena vidilla al ese motor

[BERNY-16V]

la verdad que si eh?,jejeje,anda que no es guarro mi motor.pero lo peor es lo que acabo de ver

El piston num 3 esta muerto,la causa no se pero esta mu mal,alguien sabe lo que cuestan los pistones nuevos?



Saludos

[BERNY-16V]

tambien esta dañado el cilindro num3 igual que el pistón.

¿que puedo hacer?ya estoi pensando en desguazarlo.

saludos

[kaliber]

Mal asuntillo a la vista esa pequeña muesca, no es q sea yo entendido a ver que opinan los expertos, por otra parte hacerte una pregunta, cuantos kmts llevaba?? yo saque la de mi 16V y la verdad tanto valvulas como todo estaba reluciente con 113.000 kmts.

Un saludo

[The Crow]

Colega me parece que tu y yo tendremos que acer una bisita al super desguace de Mallorca. xq yo no entiendo de pistones pero ese no tiene buena pinta . yo creo que el precio de los pistones dependera de si los kieres forgados o aligerados y toda la pesca o si los kieres normalisto. para el turbo unos full equip se iva unos 600 €

[TELVM]

Desde aquí no se ve claro el djudju en las fotos. El pistón se puede reemplazar, pero si un cilindro está seriamente tocado ... mal asunto .

[jass]

berny, desmontar un motor no como desmontar una rueda, hay que tener algo de conocimiento, y mas cuando es levantar una culata, asi que con cuidadin y fijandote mucho en lo que vas desmontando y haz mas fotos a si puedes hacer un brico guapo.
a si que suerte con la reparacion y que sea leve, lo bueno es que tienes la ayuda de telvm y compañia.

PD:para telvm o caulquiera que entienda, seria recomendable desmontar valvulas y sustituir guias no?

[ManoloV6]

Hola.

He enseñado las fotos del bloque a mis contactos , y me comentan que este problema se genera cuando un inyector pulveriza mal la gasolina y, gotea o, en lugar de pulverizarla en particulas finas, la pulveriza en un chorro. Al caer mucha gasolina en esa zona del piston lo a marcado a base de producir explosiones concentradas en esa parte del piston.
Si te fijas esta en la zona de entrada de aire, debajo de las valvulas de admision.
En cuanto a la posible reparacion, habria que llevar el motor a rectificar ese cilindro y meterle camisa de sobremedida con su piston correspondiente .

Saludos

[BERNY-16V]

Hola,gracias a todos por contestar,pues estoi pensando en que hacer ,estoi un poco depre porque no me esperaba encontrar esto bajo la culata. .Mañana ire a la pelo haber que cuesta poner un motor remanufacturado.

Kaliber el marcador de mi cali16 pone 136000km pero segun lo visto podrian averle kitado km.

The crow,en el desguaces que conocemos no tienen motores 16v solo tienen de 8v,aki en mallorca casi no hay calis 16v.Menosmal que no me e kedado sin cali ya que tengo mi cali 8v

Saludos a todos y gracias.

[kaliber]

fijate en las fotos de mi culata asi estaba nada mas sacarla sin limpiar ni nada para que te hagas una idea de los kmts que podias llevar






lo suyo seria una foto por abajo pero es q no la tengo ahora mismo.

Un saludo.

[The Crow]

oye yo si se donde pueden encontrar un 16v jejejeje mee acordado ahora que lo vi ayer. en la pelo de inca tiene 2 calibras un 8v y un 16v Para piezas estan completitos los 2 . acercate y pregunta aver que te piden .

[Carlos]

Creo que tenie razñon Manolo,las marcas en el piston seria de consecuencia del mal funcionamiento del inyector, deberias ir pensando en sustituirles, claro que eso ahora no es lo mas importante.

[BERNY-16V]

Hola,acabo de venir de la pelo de poligono de palma,me piden 3400E mas iva + montaje.que timadores ,luego e ido a un centro de descontaminacion de vehiculos y tienen un motor de vectra A 16v (osea como el mio) y me piden 600E y el montaje en otro sitio me piden unos 200E.Conclusion con unos 800E tengo mi cali rulando atra vez,pero con la incognita de cuando volvera a petar el motor ya que es de desguaces.No se que hacer.

Saludos y gracias por los consejos.

[Nando]

los motores de desguace ,tambien tienen garantia (6 meses, creo)