De nuevo en la quedada Juanjo y yo estuvimos recopilando datos de los codigos de todos los calis con ordenata que habia alli, para hacer una base de datos y contrastando, abrirnos un poco los ojos en este mundillo.
Para esto, os voy a pedir que hagais la siguiente prueba, con papel y boli para apuntar:
- Con el contacto dado, apretar simultaneamente y mantener apretados los dos botones grandes que manejan el ordenador de a bordo.
- Saldran unos numeritos y letras arriba y abajo, con la otra mano o con un colega apuntadlos, sin soltar los botones!!
- Ahora soltad los botones y apuntad el numero que sale abajo.
Cogeis estos datos, junto con el modelo de motor que teneis y el año del cali, si el ordenata es de serie o no, y si no lo es, el coche donante.
Seria algo asi en total:
Calibra 16v C20XE año 92, ordenata de serie:
84
E6:02
-------
8603
De momento tengo pocos datos, pero segun estos codigos, podemos saber para que coche es LA PASTILLA BLANCA (memoria) que lleva el ordenata, donde lleva alojados datos como motor, caja, neumaticos, etc... Ni que decir tiene que si cambiais medidas o algun elemento de los mencionados, el ordenador nos falseara los datos...
La meta final de todo esto es poder reprogramar los ordenadores segun los cambios que les hayamos hecho de ruedas, caja, incluido motor!! (esto ultimo no aplicable para V6, el de V6 esta diseñado para 6 cilindros y es hiper especifico... creo que igual que el turbo...)
Posteadme los datos aqui, mas info en breve!!
Codigos de ordenadores de a bordo de PELOS variados
Calibra 8v C20NE
De un Vectra 2.0i (Carlos, Eskorpion, Misil Telvm) (y otra unidad mas)
36
EE:03
------
8780
De un Vectra GT (Tropic)
36
EE:00
--------
8224
1992 8v de serie (Tropic)
36
E6:03
---------
8780
Calibra 16V C20XE
Octubre 1990 (Alfa-forever)
42
EE:02
--------
8603
Principios 91 (Suki) (Y otros 2 del 91)
84
EE:01
---------
8603
Sept 91 (Odeen16v)
84
EE:02
------
8603
Feb 92 (Cali16v) (Y otros 3 del 92)
84
EE:02
---------
8603
1992 (Talavera)
84
E6:02
----------
8603
Calibra 16V Ecotec
Feb 96 (Omega) (ECU Simtec 56.1)
129
E6:01
---------
6200
Tablas de codigos de ordenadores PELO y significados
Segun el primer codigo del ordenata se definen caracteristicas concretas (motor, ecu, ruedas, etc...) Solo hay que mirar en las tablas. Unas definen unos parametros y otras otros, por lo que los rangos de codigo se pueden repetir incluso solapar...
1-27
1-43
1-47
30-80
30-81
46-59
48-61
60-75
62-75
81-83
86-103
96-121
96-121
122-141
122-141
Última edición por Tropic el Lun, 08 Ago 2005, 14:16, editado 2 veces en total.
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
vaya maquinas estais hechos tu y Juanjo!! por cierto Tropic, me estoy planteando muy seriamente lo que me comentaste de los lexus en los faros del Cali, si a caso ya abriré otro post
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TELVM escribió:Calibra Turbo C20LET, 1995, ordeñador de serie:
108
E6 : 01
----------
5458
¿Exactamente que pudiera significar el último número de 4 cifras Maese? ¿Sabéislo?
Gui
Ponle un uno por delante y tendras los pulsos por km para los que esta programado el ordenata. Es decir, el sender debera enviar al ordenador 15458 pulsos por km.
Estoy ampliando info, haciendo un doc, que tengo carnaza guapa
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En los calis, tras el marcador, hay un transductor sirga/señal electrica. Este transductor le mandara impulsos electricos al ordenador para que este sepa la velocidad. Tambien se suele sacar de un captador de ABS, depende de años, pero aun no he diagnosticado el patron de instalacion
Mi antiguo cali 8v del 91 llevaba transductor de impulsos en el marcador (es una pastilla negra empotrada)
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Si te digo q yo hacia eso en un vano intento por cambiar la puta hora del mio, hasta q descubri los minusculos botones q hay q apretarlos con la punta de un boli (vamos, los del reloj) y yo decia... q cojones sera esto, y xq no puedo cambiar la hora... q coño son estos numerajos... valiente hijoputa el q me lo vendio sin manual, y me hizo llevar la hora de indonesia unos 6 meses... digo indonesia por el desfase q llevaba el puto reloj.
Si quieres apunto los mios y te los posteo aqui para la base de datos y tal.
alumnoeuiti_ss escribió:Si te digo q yo hacia eso en un vano intento por cambiar la puta hora del mio, hasta q descubri los minusculos botones q hay q apretarlos con la punta de un boli (vamos, los del reloj) y yo decia... q cojones sera esto, y xq no puedo cambiar la hora... q coño son estos numerajos... valiente hijoputa el q me lo vendio sin manual, y me hizo llevar la hora de indonesia unos 6 meses... digo indonesia por el desfase q llevaba el puto reloj.
Si quieres apunto los mios y te los posteo aqui para la base de datos y tal.
Un cordial saludo.
Si, interesante tener datos de V6
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A ver si se anima la peña a hacer la prueba, leñe, que no cuesta nada y nos dara info muy valiosa para futuras "ñapas"
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Hoy he comprado en la Opel un ordenador de abordo nuevo, tiene como referencia GM 90 421 522, es de los nuevos, que ya tienen corregidas las faltas de ortografia (exterior e instantaneo).
Codigo
84
EE:02
_____
8603
FOTOS
La referencia
De frente los dos para que veias las faltas de ortografia de los viejos:
Juanjo y yo estuvimos recopilando datos de los codigos de todos los calis con ordenata que habia alli, para hacer una base de datos y contrastando, abrirnos un poco los ojos en este mundillo.
apuntadlos, sin soltar los botones!!
(esto ultimo no aplicable para V6, el de V6 esta diseñado para 6 cilindros y es hiper especifico... creo que igual que el turbo...)
