duda calibra turbo y leon FR

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Sab, 16 Jul 2005, 02:00

lineas rectas y faciles de producir en cadena industrial, como el nuevo dacia logan ese de renault, que se vende por 5.000€ nuevo en rumania... hay ke joerse, un precio pa los p... rumanos y nosotros a pagar el doble por el mismo jojoñero coche. xD

Mensaje por **205rallye** » Sab, 16 Jul 2005, 02:00

OMEGA escribió:
205rallye escribió:Y piensa que encima, la mitad de las piezas (las de mitad hacia alante) ya las hacian de antes, ya que el morro es el del citroen visa....
Ademas eso, para mas cojones encima, incluso los faros creo que son tambien los mismos.

Si, si, de mitad hacia alante es un visa, es lo mismo que pasa con el ibiza (inca), el polo (caddy), el renault 5 (express), el fiat uno (fiorino), el seat marbella (terra) y muchas mas que ahora se me olvidan....

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Sab, 16 Jul 2005, 08:46

Ya que la C-15 es una versión industrial del Visa podrian haber cogido algo del GTI.
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El interior de los primeros VIsa/C15 es uno de los más espantosos que yo recuerde.
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Más tarde pararón al salpicadero del GTI pero no incoporaron nada más de este.
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farrucu · Mensaje por **farrucu** » Sab, 16 Jul 2005, 09:25

El Visa GTi tiene que andar como un avión. ¿Cuánto pesa?

Recuerdo que en la publicidad del coche en TV salía "despegando" de un portaaviones. No se veía el momento del feliz amerizaje.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Sab, 16 Jul 2005, 09:31

Recuerdo el anuncio, aterrizaba sobre la cubierta de un submarino.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Sab, 16 Jul 2005, 11:57

El salpicadero del GTI es de forma igualito al de la C15, entonces seran GTI

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 17 Jul 2005, 00:44

Asi es, si la una es una M... la otra es una puta M....

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Dom, 17 Jul 2005, 00:49

MM = 2000

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 17 Jul 2005, 01:44

Si, eso es.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 17 Jul 2005, 02:03

Yo diria MM= mierda por 2 super mierda, pues estamos de acuerdo, pero dile eso al del campo que mete los pemientos, parragos, berzas etc etc diselo, ese te saca el azadon sin pensarlo.

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Dom, 17 Jul 2005, 13:09

A la c 15 de mi curro el mantenimiento es basico... un poquejo de aceite y de vez en cuando los finstros...

Problemas... ninguno... comodidad cero, bajas la ventanilla a tope, pq hace calor y no tiene AA y te da el aire en la cara, menudos bofetones, los espejos muy grandes si, pero no se ve una mierda, la calefaccion esta siempre funcionando...

Eso si... a los FR me los pulo en carretera

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 17 Jul 2005, 13:23

La sensación que tiene muchos de que su FR vuela es debido a que antes tenian un coche que era un carrito de los helados, un ejemplo.
http://www.maxoverclocking.com/car_leon.html
Luego quieren que suene como un Lambo y claro no es posible.
http://www.todoexpertos.com/categorias/ ... s/1199892/
El negocio para la SEAT debe de ser tan redondo que aun existiendo el Leon II siguen sacando ediciones especiales del León I.
http://www.micoche.com/noticiasid.asp?Id=4088

Srg_turbo · Mensaje por **Srg_turbo** » Dom, 17 Jul 2005, 13:33

ayer se me pico uno en la castella y no tenia cojones a pillarme, era un 20vt de 180 cv y sonaba muy muy bien...

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Dom, 17 Jul 2005, 13:51

Ya lo que faltaba por oir, andan casi igual un Ibiza de 130Cv que un Leon FR de 150Cv, asi que cuidado que los ibizas (según parece los caballos de un diesel crecen por dias y hoy andan por el tamaño de un elefante).
http://www.forocoches.com/foro/showthre ... ge=1&pp=30

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 17 Jul 2005, 14:26

Carlos escribió:Ya lo que faltaba por oir, andan casi igual un Ibiza de 130Cv que un Leon FR de 150Cv, asi que cuidado que los ibizas (según parece los caballos de un diesel crecen por dias y hoy andan por el tamaño de un elefante).
http://www.forocoches.com/foro/showthre ... ge=1&pp=30

Pues riete, pero andan muy muy a la par, el Ibi 130 hay que tener cuidado, yo he probado uno de un amigo y los piques son brutales te comes a muchos.

OMEGA · Mensaje por **OMEGA** » Dom, 17 Jul 2005, 14:27

El negocio para la SEAT debe de ser tan redondo que aun existiendo el Leon II siguen sacando ediciones especiales del León I.

Lo han sacado hace muy muy poquito, viene muy bonito con los paragolpes mas agresivos, a mi me gusta.

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Dom, 17 Jul 2005, 14:30

yep, yo con el golf mk1 adelante a un ferrari, y eso que el golf mk1 era el diesel de 55cv, pero claro de diesel. Segun la ecuacion logaritimica de forocoches, un cv diesel es de tamaño superior al del competidor gasolina, y directamente proporcional al caballaje enemigo. Usease:

55cv de diesel, equivalen a 490 de ferrari, o a 250 de calibra turbo.

Notese la ironia utilizada.

arbiter · Mensaje por **arbiter** » Dom, 17 Jul 2005, 14:31

deberian crear los dieseleros una nueva medida de potencia. algo asi como el cvD o similar.. para evitar odiosas comparaciones. (Quien no odiaria que le comparan su calibra con un golf MK1?

)

Ares · Mensaje por **Ares** » Dom, 17 Jul 2005, 15:29

aaaaaa deve ser por eso que yo con una master de 115 cv adelante en salida a un A8 4.2

Jesus 16v · Mensaje por **Jesus 16v** » Dom, 17 Jul 2005, 18:00

Carlos escribió:Asi es, si la una es una M... la otra es una puta M....

Yo que pensaba que eso era un Ford Kaka