[INFOX] Singh Grooves
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¿Recuerdas, tito TELVM, la primera vez que escuché el rugido del misil tras el overhaul? A mi oído, sonaba más parecido a un V8. Viendo este análisis espectral cortesía de TheMoportal.com es fácil entender por qué
Before grooving:
![Imagen](http://img147.imageshack.us/img147/6062/beforegroovesmch4.jpg)
After grooving:
![Imagen](http://img147.imageshack.us/img147/9326/aftergroovesmcq0.jpg)
http://themoportal.com/articles/groovy.html
![Cool 8)](./images/smilies/cool.gif)
Before grooving:
![Imagen](http://img147.imageshack.us/img147/6062/beforegroovesmch4.jpg)
After grooving:
![Imagen](http://img147.imageshack.us/img147/9326/aftergroovesmcq0.jpg)
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- Alan78
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Coño, esta ultima foto no la habia visto:
![Imagen](http://www.diesel-direct.com/mmhead.jpg)
Esa camara se asemeja mucho a la del 124, salvo que esa tiene una especie de "cabo" en uno de los costados enfrentados a la bujia y en el 124 es liso abriendose arriba algo de chaflan:
![Imagen](http://img214.imageshack.us/img214/2743/dsc05498mediumow2.th.jpg)
Ahora mismo tengo una segunda culata desmontada y estoy pensando si meterle la radial para unas SG´s asi:
![Imagen](http://img214.imageshack.us/img214/4347/dsc055022mediumxq1.th.jpg)
Ademas en esta ultima culata que acabo de desmontar creo que se han pasado rebajando y jodó, la valvula de admision sale en diagonal como 1,3 mm. del plano de la culata hacia dentro del cilindro
:
![Imagen](http://img214.imageshack.us/img214/386/dsc05762mediumzx8.th.jpg)
No se que compresion pillara ahora con eso, pero .... puffff , han limado hasta el filo del asiento de las valvulas, no creo que se pueda rebajar mas esa culata, asique unas grooves no vendrian mal por si las flys![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/rolleyes.gif)
![Imagen](http://www.diesel-direct.com/mmhead.jpg)
Esa camara se asemeja mucho a la del 124, salvo que esa tiene una especie de "cabo" en uno de los costados enfrentados a la bujia y en el 124 es liso abriendose arriba algo de chaflan:
![Imagen](http://img214.imageshack.us/img214/2743/dsc05498mediumow2.th.jpg)
Ahora mismo tengo una segunda culata desmontada y estoy pensando si meterle la radial para unas SG´s asi:
![Imagen](http://img214.imageshack.us/img214/4347/dsc055022mediumxq1.th.jpg)
Ademas en esta ultima culata que acabo de desmontar creo que se han pasado rebajando y jodó, la valvula de admision sale en diagonal como 1,3 mm. del plano de la culata hacia dentro del cilindro
![Shock :shock:](./images/smilies/shock.gif)
![Imagen](http://img214.imageshack.us/img214/386/dsc05762mediumzx8.th.jpg)
No se que compresion pillara ahora con eso, pero .... puffff , han limado hasta el filo del asiento de las valvulas, no creo que se pueda rebajar mas esa culata, asique unas grooves no vendrian mal por si las flys
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/rolleyes.gif)
![Imagen](https://image.ibb.co/jwk6eG/banner_coches_3.jpg)
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- NeWbIe_SLMNK
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- bmanzanareso
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¿Que profundidad se podria dar en los pistones?
Me refiero que en la culata le podemos meter mano "facilmente" por que tenemos material, pero en los pistones???? teniendo en cuenta de que por si es un elemento "fragil".
Entiendo que dependiendo de los pistones de cada modelo, pero asi a bote pronto mas menos que profindudad???? 0,5 mm??? o simplemente un marcado???
Me refiero que en la culata le podemos meter mano "facilmente" por que tenemos material, pero en los pistones???? teniendo en cuenta de que por si es un elemento "fragil".
Entiendo que dependiendo de los pistones de cada modelo, pero asi a bote pronto mas menos que profindudad???? 0,5 mm??? o simplemente un marcado???
El principal problema que le veo a enredar en los pistones es que se mueven a toda hostia al rev'es que las culatas que son fijas. Esto hace mucho más crítico cualquier cambio mecánico en los pistones.
Además, las culatas son de aluminio, mientras los pistones son (como mínimo) bimetálicos y con seguridad mucho más difíciles de trabajar.
Eso sí... si no hay squish band en la cámara, no quedan más hostias que tallar los pistones si queremos SGs...
Además, las culatas son de aluminio, mientras los pistones son (como mínimo) bimetálicos y con seguridad mucho más difíciles de trabajar.
Eso sí... si no hay squish band en la cámara, no quedan más hostias que tallar los pistones si queremos SGs...
- Carlos
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Opino como Farrucu, mientras sea posible hacerlas las SG´s en la culata dejemos tranquilo al piston, ya que como tambien apunta farrucu la cualta es inmovil y el piston no, aparte el piston viene equilibrado y aunque no vayamos a quitar mucho material ya estamos alterando su equilibrio.
Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
me surge una duda, a ver que opinais.
que pasaria, si hicieramos unas SG con forma de "U" o de "V", por decirlo de alguna manera con entrada y salida.
cuando pienso en los efectos de una grove normal, me imagino una como una cueva en la que la presion creciente hace llenarse de aire y al no tener via de escape sale rebotado con mas fuerza.
entonces si le dieramos otra salida, pero la mismo sitio del que vino... perderiamos el "rebote" o se aumentaria la corrierte por el paso estrecho?
que pasaria, si hicieramos unas SG con forma de "U" o de "V", por decirlo de alguna manera con entrada y salida.
cuando pienso en los efectos de una grove normal, me imagino una como una cueva en la que la presion creciente hace llenarse de aire y al no tener via de escape sale rebotado con mas fuerza.
entonces si le dieramos otra salida, pero la mismo sitio del que vino... perderiamos el "rebote" o se aumentaria la corrierte por el paso estrecho?
- NeWbIe_SLMNK
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O Cristian se refiere a las SGs marcadas con el numero 2 en el esquema de TELVM o quiere hacer un boomerang
que como no apunta a la candela no es muy recomendable...
A esas Nº 2 personalmente les mataria las aristas con un poco de tela esmeril por si las flyes, pero si hay material para montarselo asi debe ser bestial el resultado!
![Laughing :lol:](./images/smilies/lol.gif)
A esas Nº 2 personalmente les mataria las aristas con un poco de tela esmeril por si las flyes, pero si hay material para montarselo asi debe ser bestial el resultado!