La Maldicion de los Jibones

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ossa-kino
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la maldicion

Mensaje por ossa-kino »

Yo tambien ire y si puedo echar una mano...
Sabe mas el tonto en su casa, que el listo en la ajena.
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Alan78
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Mensaje por Alan78 »

Jose ¿como quitasteis el tornillo que va justo encima del transfer? Tu hermano me habia comentado que con un alargador o algo asi, pero aquello lo veo muy muy justo de espacio :? y al mio tengo que cambiarle la junta pero de necesidad, que esta tirando aceite a mares por ahi y eso que se ve nueva :evil: .

Para soltar el carter hace un par de años en el NE tambien me costo lo suyo y tuvo que ser a base de meter una espatula por medio, ir forzando y dandole golpecitos con el martillo y golpes contundentes con el puño por la parte baja, sino no habia manera de lo pegado que estaba.
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Turbopacket
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Mensaje por Turbopacket »

carter fuera pero rompiendo la chapa q lleva antisalpicaduras, la solucion es sencilla comprar la chapa y junta de goma del c20ne en la PELO el lunes y volver a enhebrar pero poniendo el tornillo tocapelotas de allen para q asi se pueda quitar mas facilmente en otra ocasion si fuera necesario
oh no m'atopella
TELVM
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Mensaje por TELVM »

Referencia chapa antichapoteo con junta goma integrada 8V: GM 90 528 632.

Saludable aplanar la aleta marcada con círculo si enhebramos en un C20XE/C20LET:


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Los tornillos cárter 8V son M6x13; los C20XE/LET son M6x22. MaxBoost recomienda usar los M6x22 con 2 mm en arandelas, o bien acopiar tornillos nuevos M6x20.

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/Go ... #sumpleaks


Al rearmar, San Haynes recomienda aplicar sellador de juntas en estos 4 puntos críticos:

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"The only true law is that which leads to freedom"
(Jonathan Livingston Seagull)
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Alan78
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Mensaje por Alan78 »

En esos puntos es donde no le pusieron sellante al mio y asi chorrea aceite a patadas por donde va la polea del cigueñal, me tiene el trapecio de ese lado todo encharcado :evil: , a ver si acabo con algunas cosillas y me le arreglo eso, que sino no gano para aceite :? .
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Haduken
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Mensaje por Haduken »

Rescato este post para preguntar lo siguiente:

Yo compre en la pelo la chapa antichapoteo con junta goma integrada 8V: GM 90 528 632(La que comenta TELVM mas arriba)

Entonces¿Para un 8v,aparte de esto hay que comprar alguna junta más para el carter?Esk en la opel me vendian otra junta pero sin la chapa antichapoteo...

Un saludo.
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MarteDJ
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Mensaje por MarteDJ »

la chapa viene con la justa pegada :roll: no hace falta mas
martedj@hotmail.com
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https://www.youtube.com/channel/UC_dncz ... Tal7aaxTNQ
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Haduken
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Mensaje por Haduken »

Gracias MarteDJ!

Un saludo.
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miguelobregon
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Mensaje por miguelobregon »

me recomendais la del 8v entonces? :roll:
CALIBRA turbo 4x4 y astra F cabrio C20NE "LET or die" :partyman:
vendo: viewtopic.php?f=5&t=14876
viewtopic.php?t=14311&start=0&postdays= ... highlight=
el calibra no hace al calibrero, el calibrero hace al calibra
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Tropic
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Mensaje por Tropic »

A mi me recomendaron la del c18xe y me dieron la ref. Me parece que es la misma que la del NE, chapa con junta de goma incorporada/fijada... Lo que pasa es que he perdido la referencia :cuñao:
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
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miguelobregon
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Mensaje por miguelobregon »

Tropic escribió:A mi me recomendaron la del c18xe y me dieron la ref. Me parece que es la misma que la del NE, chapa con junta de goma incorporada/fijada... Lo que pasa es que he perdido la referencia :cuñao:
si es esa esta mas arrbia aqui mismo GM 90 528 632 :D :D :wink:
pedire esta entonces :)
CALIBRA turbo 4x4 y astra F cabrio C20NE "LET or die" :partyman:
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Turbopacket
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Mensaje por Turbopacket »

hago un llamamiento a los jibones

este sabado dia 27 de septiembre a eso de las 11 de la mañana Telvm y un servidor nos dispondremos a quitar el motor y la caja de cambios al fiat uno por lo q todo aquel q quiera mirar/ayudar/animar/alimentar se pase por el local
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