cuña del acelerador

Modificaciones para mejorar las prestaciones de nuestros Calibras standard.

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OMEGA
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Mensaje por OMEGA »

Marc escribió:¿Los agujeros hay que soldarlos?

hoy es mi último día de vacaciones, todavía me da tiempo de hacer algo :lol:
Siendo el ultimo dia no lo gastes haciendo ñapas de esas, gastalo bien....
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Marc
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Mensaje por Marc »

OMEGA escribió:
Marc escribió:¿Los agujeros hay que soldarlos?

hoy es mi último día de vacaciones, todavía me da tiempo de hacer algo :lol:
Siendo el ultimo dia no lo gastes haciendo ñapas de esas, gastalo bien....

el último día es para descansar, necesito recuperar fuerzas :lol:
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OMEGA
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Mensaje por OMEGA »

En la guerra se lucha hasta la ultima batalla....

:mrgreen:
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Marc
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Mensaje por Marc »

Mi LET no tiene cuña :mrgreen: , lo acabamos de comprobar con Jesús...


:D
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berto
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Mensaje por berto »

Una cosa quitanto la cuña...que consigues?el mio no se si la tendra.
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Marc
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Mensaje por Marc »

berto escribió:Una cosa quitanto la cuña...que consigues?el mio no se si la tendra.
como mínimo menos peso :D
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berto
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Mensaje por berto »

Y consumo o potencia varia en algo?
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TELVM
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Mensaje por TELVM »

... como mínimo menos peso ...
That's the Spirit! :lol:
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korvo01
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Mensaje por korvo01 »

berto escribió:Una cosa quitanto la cuña...que consigues?el mio no se si la tendra.

Para ser doctor ay que estudiar :wink:


http://www.max-boost.co.uk/max-boost/in ... lebody.htm
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MarteDJ
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Mensaje por MarteDJ »

mas aire :roll:
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berto
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Mensaje por berto »

Las fotos ya las habia visto,te digo que el mio no se si lo tendra por que lo compre de segundamano y como no e estudiado ni controlo mucho de mecanica,solo lo esencial,pues por eso pregunto que que se consigue.



MARTEDJ gracias por aclararmelo.
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korvo01
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Mensaje por korvo01 »

berto escribió:Las fotos ya las habia visto,te digo que el mio no se si lo tendra por que lo compre de segundamano y como no e estudiado ni controlo mucho de mecanica,solo lo esencial,pues por eso pregunto que que se consigue.



MARTEDJ gracias por aclararmelo.
No te preocupes, de mecanica no controlas tu ni yo :roll: :lol: , pero te aseguro que vas a aprender alguna cosa por aqui, la intencion era de que miraras esa web, que esta mui bien para los calibreros.
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berto
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Mensaje por berto »

Hombre la verda esque lo poco que llevo por aqui si que e aprendido y espero seguir haciendolo jeje.

1 saludo.
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Mensaje por txavita »

gloria vendita esto de eliminar la cuña, jejejejjeje desde que s ela quite el coche a ido mas fino y mucho mas suelto. si señores esta pieza sobra
TELVM
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Mensaje por TELVM »

Que corra el aire 8) .
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Faulk
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Mensaje por Faulk »

yo lo tengo como tarea pendiente desde hará.....uffff,desde el verano cuando jesus16v me montó la powercap
no me atrevo a meterle mano al acelerador :oops:
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odeen16v
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Mensaje por odeen16v »

pues yo la quité y mira tu que para los que les preocupe el consumo... el mio no consume mas, y si que va mas lijerito :) la llevo en el maletero para enseñarsela a quien no sepa lo que lleva :)
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Mensaje por TELVM »

odeen16v escribió:pues yo la quité y mira tu que para los que les preocupe el consumo... el mio no consume mas ...
Con la cuña, a pedal parcial (la coyuntura típica el 90-95% del tiempo) hay más resistencia parásita en la tragadera, lo que aumenta el consumo. A pleno afterburner, con mayor VE, tragará más (y dará más chicha).

Uséase, sin cuña traga menos en crucero y más gas a fondo, así que en conjunto traga menos.
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Faulk
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Mensaje por Faulk »

EL proximo que la quite que haga un brico con fotos please!!!!!! :lol:
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Mensaje por xuanxo02 »

Faulk escribió:EL proximo que la quite que haga un brico con fotos please!!!!!! :lol:
cabron, no seas perro que te lo explique en persona :lol:
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El calibra, como el buen vino, mejora con los años.
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