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Fonsy escribió:Y habria la posibilidad de ponerselo?
Otra pregunta(espero no ser pesado): este coche trae alarma de serie? Si es asi merece la pena o me recomendais q le monte una en condiciones?
Normal, hay poquitos ECOTEC.ECOBUS escribió:Marc compañero,si lees los articulos te daras cuenta de que tambien hacen referencia al c20xe,ademas no creo que esten de mas,cuando teneis tantas referencias del c20xe y tan pocas del ECOTEC,saludos.
,saludos.
Si con lo que pagaste por tu ECOTEC, te pudiste comprar 2 20XE, o dos 20NE , es que te equivocaste, lamentablemente.ECOBUS escribió:Marc dijo:
Como dijo TELVM es un poco jodido opinar sin que se pique nadie
Marc yo no me he "picao"lo unico que queria dejar claro con esos articulos es que pese a lo que penseis el ECOTEC no tiro por tierra el mito del calibra,hay estan los datos comparandolo con varios de sus rivales,por otra parte es normal que cada uno defendamos lo que tenemos,a mi me encanta el c20xe,es un motor que admiro,pero cuando buscaba mi calibra me interesaron mas otras cosas que los caballos en si,
buscaba un cali lo mas moderno posible y que gastase lo menos posible,me informe bien tanto por internet como por muchos conocidos que tengo mecanicos, tanto de talleres de barrio como algun amigo en la PELO y profesores,ya que estudie fp de automocion y tengo buen trato con ellos,y te dire que no me arrepiento de la eleccion (con lo que me costo mi cali me pude haber comprado 2 c20xe o 2 8v hoy en dia me alegro de tener un ECOTEC la atmosfera que se respira en los calis mas antiguos es totalmente diferente a los ultimos modelos pese a ser casi identicos),quizas como es el caso de tu culata sean tambien leyendas urbanas los problemas del ecotec,a mi no me ha dado ningun problema y segun mi colega que trabajaba en la PELO en las ultimas unidades el famoso problema del egr como fallos de otros modelos (rotura de plastico de la luna delantera alumbrado en cortas etc etc.......) esta subsanado.
MIKEL en cuanto vaya a casa de mi novia (la semana que viene) te escaneo un articulo que tengo del c20xe,por otra parte sin tan contento estabas con el mitico c20xe,por que lo has cambiado??? me parece buen cambio pero dado los cuidados excesivos que necesita el turbo y lo que chupa,yo no lo habria cambiado,a no ser que no te guste que corra tu coche si no mas bien que vuele
Continuan los ECOTEC por las emisiones más pobres, no pq se averiara menos o fuera más duradero, y además, mira el Astra Coupé con 200CV, yo una vez me piqué con uno y me lo llevé, con 50Cv más...alumnoeuiti_ss escribió:Todo depende de lo q buskes. No todo el mundo busca un turbo, ni sikiera un 16v. y para eso hay estas variantes de modelos. Con todo, mas/menos caballos, mas/menos consumos, mas/menos nuevos... ECOBUS, si lo q buscabas era el coche xq te gustaba y ademas no lo kerias muy usado, no te privaba el caballaje, creo q diste en el clavo, mas q un 8v. algo menos q un C20XE y del año 96, q no todos tenemos el coche con 8 años recien cumplidos este año. Al fin y al cabo, son los motores q continuan en Opel, los ECOTEC. Yo creo q tampoco hay q darle mayores vueltas...
Un cordial saludo.
TELVM escribió:La única ventaja real del X20XEV es que tira más en bajas que un C20XE.
Pero esto lo puede proporcionar mejor aún un C20NE.
Y por viejo, vetusto, antediluviano, precámbrico y decimonónico que sea un 8V, siempre dejará tirados a todos los demás Calis en fiabilidad. Bomproof.
,asi que acerte holgadamente,prefiero pagar y llevarme lo que me gusta,si es que me lo puedo permitir,y en su dia ,me pude permitir comprarme este cali,que corre menos,me la suda,no busco picarme con nadie solo ir agusto con la montura que llevo,y si alguien me pasa,pues mira mejor para el,yo no voy por ahi picandome con nadie,y tranqui que yo tampoco me pico por ningun coche,y como dices tu menos por un calibra sea cual sea,todos me gustan,por cierto me mola mucho tu cali,muy guapo,sobre todo las llantas y los asientos de cuero,en los asientos si que me das envidia ,saludos compañero.
