[INFOX] TIPS & TRICKS para el X20XEV DOHC 16v ECOTEC

[palm--vectra]

Añado un brico para cambiar el sensor del arbol de levas.

[palm--vectra]

Añado un enlace que colgo odinista:
http://translate.google.com/translate?h ... .google.es

[Odinista]

Se añade pagina alemana, donde poder adquirir las 4 phases del x20xev ...

Que los entendidos den su opinion sobre las pagina, los articulos y que les parece, que a mi se me queda grande.

http://eds-motorsport.de/shop/de/Opel/Calibra/X20XEV

[palm--vectra]

Añadido al primer post, señor odinista

Por cierto, he leido en el post de supresores de newbie, que tramabas algo con los supresores para el XEV, ¿nos lo puedes explicar por favor?

Pd. Si alguien mas tiene algun fallo o averia, que lo diga para añadirlo en el primer post.

[Odinista]

Puffff pues mi delirio con el Sr. NeWbIe viene para rato jejeje.

Estoy intentando conseguir un catalizador del x20xev para que NeWbIe pudiese hacer un molde y asi pudiese hacer supresores del catalizador para este modelo.

El caso que en esta isla hay muy poco, aun asi estoy intentandolo, tengo uno apalabrado en Madrid a ver si acaba de salir , en todo caso mira a ver si puedes hechar una mano a ver si conseguimos algo entre los dos

[torni]

hola, puede que dentro de poco la familia calibra crezca con un miembro mas, croqueta-mente con un ecoteco , como mañana ire a verlo, podriais decirme puntos a mirar para una revision a ojimetro que me puede valer?

-estado de aceite por barilla y por el tapon
-deposito anticongelante
- ralenti que no se mueva

gracias por lo que podais aportarme

[Odinista]

Torni por lo visto lo que mas suele fallar en estos coches son los sensores del arbol de levas, sensor del cigüeñal y senso del picado. Asi que si ves que tiene fallo de motor ya sabes por donde puden ir los tiros.

[palm--vectra]

Normalmente, con esos fallos, deberia encenderse alguna luz en el cuadro.
Lo del ralenti inestable ya sabes porque puede ser.
Mira a ver si consume aceite, ya conoces la fama.
Los demas fallos son comunes en la mayoria de motores.

[ruben]

Gracias DAMOKLES, haber si se nos unen mas ecoteros y ponemos bien en marcha esto.

Haber si alguien me puede echar una mano con un problema mio:
Lo habreis visto en el primer post, mi coche consume mas de 15l/100 en mixto y en carretera hago unos 9l/100. He cambiado los filtros, inyectores, caudalimetro y bajo un poco la media, pero esta volviendo a lo de antes...
Me han dicho que mi coche esta "amariconao" no se si influira tambien

sonda landa casi seguro un saludo

[torni]

ayer fuy a verlo y creo que se vendra pá casa , no pude provarlo por falta de seguro, pero si encenderlo, en principio no da fallo, pero si que a ralenti se paro solo , que segun pone en este hilo valvula del ralenti lo mas provable no?

con esa averia puedo traermelo sin riesgo? vamos que si estoy en un semaforo dejandolo alto de vueltas no tiene por que pararse supongo

una duda que tengo, por que algunos motores que veo por internet llevan manguito y otros la caja indicada por la flecha en la foto? que es eso?como se llama? (para buscar info)




si no es el hilo indicado para postear dudas indicarme en cual pregunto

[Alan78]

Ese cacharro es un "catch tank" de la opel para ese motor

[torni]

y hay que limpiarlo de vez en cuando? puede estar lleno y causar problemas por ello?

este que voy a comprar lo lleva y segun me ha dicho el propietario se lo pusieron en la opel hace años,entonces de origen no saldria con eso no?

[Alan78]

Desconozco como esta diseñado por dentro pero imagino que estara diseñado para decantar el aceite aguas abajo del tubo que va al carter. Limpiarlo... pues como cualquier parte interna del motor, imagino que con muchos kms encima acabara llenandose de carbonilla reseca del propio aceite y no le vendra mal una limpieza.

[torni]

gracias alan , sera lo primero que hare junto ala valvula del ralenti, que buscare una de 2 mano para tener recambio

[evoturbo]

Efectivamente como dice Alan ese cacharro es un decantador Opel para x20xev. Por dentro tiene unas nanas de acero y cuando eso se satura por esceso de roña aumenta la presion y el motor empieza a tirar aceite hasta por la ultima junta y manguito. Te aconsejo baño 24h en super desengrasante cada 10.000km.

[palm--vectra]

Por dentro tiene unas nanas de acero y cuando eso se satura por esceso de roña aumenta la presion y el motor empieza a tirar aceite hasta por la ultima junta y manguito.

Acabas de describir lo que me pasa a mi
Mi vectra lleva esa cajita y por lo que dice evoturbo, debe estar bastante atascada, me rezuma aceite por la junta de balancines..

sonda landa casi seguro un saludo

Se me olvido decirlo cambie la sonda lambda por una de vectra B y el consumo ha bajado considerablemente, con medio deposito (+ o - 30 litros), he conseguido hacer 400 km en modo flanders.

[palm--vectra]

Nesecito hayuda

No consigo eliminar los tirones, he cambiado de todo y ya no se que hacer. En frio a veces, es hasta peligroso, se queda como parado.
He cambiado:
Sonda lambda, caudalimetro, DIS, cables de bujias, bujias, mariposa de admision con su potenciometro.
Me queda por cambiar (piezas que tengo por casa) centralita y cables de masa.

Si alguien tiene alguna idea de lo que puede ser...

[Dasari]

has mirao que no le falte gasolina(inyectores, bomba...)?

Saludos.

[torni]

a mi padre le pasaba algo parecido y tras meses de buscar el problema fue el filtro que lleva el deposito que estaba embozado de alguna vez que reposto y se comio todo el fondo, a ver si alguien sabe como va en tu coche y almenos le das un vistazo

[NeWbIe_SLMNK]

Si ya has acabado de mirar las cosas comunes con el resto de los calibras, centrate en lo especifico del tuyo:

¿Como andamos de EGR? ¿Y de SAI? Ojo a esas dos cosas cuando hay toses y tirnones en un ecotec, especialmente a la primera, que debiera estar puesta en orbita geosynch como muy cerca hace eones!

BTW.- ¿Quien ha sido el oriundo de Finlandia que ha dicho que anular la calefaccion al acelerador en Hispanistan no es recomendable?