
[Bricox] Regular la altura de las luces
Moderadores: Alan78, Tropic, Operadores, Moderadores
- Carlos
- Master Calibreitor!
- Mensajes: 15834
- Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03
- Ubicación: Caput Castellae
- Contactar:
No he podido encontrar las fotos originales asi que he buscado otras en su lugar, espero que estas nuevas fotos sean tan explicativas como las de antes.
Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled
Re: [Bricox] Regular la altura de las luces
Alguien ha encontrado el tornillo para regular las luces en horizontal ?? Hace falta desmontar algo??
Merci !
Merci !
- Carlos
- Master Calibreitor!
- Mensajes: 15834
- Registrado: Mié, 03 Mar 2004, 02:03
- Ubicación: Caput Castellae
- Contactar:
Re: [Bricox] Regular la altura de las luces
Para regular un faro que haya sido desmontado por completo (y con mas razón cuando ese faro no ha estado previamente montado en nuestro coche)deberemos empezar por regular las largas, eso se debe a que las cortas van flotantes sobre y pequeños silentblocks, esos silenblocks en imposible dejarles bien no tenemos bien regulada la carcasa cromada sobre la que se asienta, sino sera muy muy complicado centrar los haces de luces de cruce y carretera.

Partiendo de las largas iniciamos en procedimiento de reglar las luces de manera idéntica a como indica en primer post del hilo (marcamos en la pared el haz, etc, etc por supuesto siempre con el cristal desmontado).
Una vez tengamos el haz de las largas donde queremos (eso indica que tanto la carcasa negra como le carcasa donde se aloja la parábola de cortas esta bien reglada) procederemos a regular la luz de cruce.
La parábola de las cortas va sujeta por cuatro punta, la fijación a la misma puede ser o bien con unos tornillos torx un tanto especiales como con tuercas practicamente de juguete por sus reducidas dimensiones.
Ahora nos tocara ir apretando o aflojando dichos puntos de unión en función de hacia donde este orientado el haz, en procedimiento sencillo (apretar o aflojar) que mucho por el cul. ya que hay que soltar la carcasa cromada cada vez que queremos manipular dichos puntos de unión (seguimos sin montar el cristal), cuando por fin consigamos centrar el haz (que sera a la tercera o cuarta vez
) procedemos a montar el cristal con sus correspondientes grapas.

Partiendo de las largas iniciamos en procedimiento de reglar las luces de manera idéntica a como indica en primer post del hilo (marcamos en la pared el haz, etc, etc por supuesto siempre con el cristal desmontado).
Una vez tengamos el haz de las largas donde queremos (eso indica que tanto la carcasa negra como le carcasa donde se aloja la parábola de cortas esta bien reglada) procederemos a regular la luz de cruce.
La parábola de las cortas va sujeta por cuatro punta, la fijación a la misma puede ser o bien con unos tornillos torx un tanto especiales como con tuercas practicamente de juguete por sus reducidas dimensiones.
Ahora nos tocara ir apretando o aflojando dichos puntos de unión en función de hacia donde este orientado el haz, en procedimiento sencillo (apretar o aflojar) que mucho por el cul. ya que hay que soltar la carcasa cromada cada vez que queremos manipular dichos puntos de unión (seguimos sin montar el cristal), cuando por fin consigamos centrar el haz (que sera a la tercera o cuarta vez

Calibra 2.0i 115cv C20NE año 92 recycled