Es hora de quitarse una espinita... aeronáutica!! :)

Mensaje por **Tropic** » Vie, 19 Jun 2009, 09:36

Telvm, ya tienes el motor o has de comprarlo?

Si no lo has comprado, me agenciaria un brushless directo sin reductora, ya que estas acaban fallando por desgastes, golpes... amen que los escobillas tienen una vida menor...

Por 5 o 6$ sacas de hobbycity un mejor motor, con menor consumo y mayor duracion

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 19 Jun 2009, 12:37

Tropic escribió:Por 5 o 6$ sacas de hobbycity un mejor motor, con menor consumo y mayor duracion

¿Un outrunner p'al Isidisi por solo 6 lereles

? Ilústreme vuecencia bitte

.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 19 Jun 2009, 13:09

Imagino que de peso andará como mi cessna, tal vez algo menos?

No soy aun ningun experto calculando motorizaciones, aunque podria intentarlo

y para ilustrarte en precios aproximados, hobbycity tiene una pagina de combos esc + motor todo brushless de todo tipo y aplicacion (algunos realmente tochos, escs de de 25A

) y ronda el conjunto los 15$, aunque a la carta puede salir aun mas barato.

Este motor lo recomiendan para la Cessna y se convierte en un puto cohete por lo que cuentan en RC groups (mas aun

) Tambien lo ponen bastante bien los que lo ha comprado en las reviews.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... er__1534kv

Tyep:CF2812
No. Of cells:2-3 Li-Poly
RPM/V: 1534 RMP/V
Max. efficiency:82%
Max. efficiency current: 16 A (>75%)
No load current / 10 V: 0,9 A
Internal Resistance: 150 mohm
Dimensions: 22x10 mm
Shaft diameter:3 mm
Weight: 39 g
Recomended model weight: 200 - 800 g
Recomended prop without gearbox:APC 8X3.8, APC 9X4.5 ,APC 10X5

Usa ESCs asequibles (por debajo de 20A hay muchos) Lipos baratitas y con muchas configs de tamaños y pesos (en 2S 3S tb hay mucha oferta) y 5$... es como para hacerlo bimotor

Yo he comprado alguno como ese mas pequeño para los micro warbirds

y otro de turnigy algo mas caro 9$ pero mas potente (valdria para Cessna y micros me parece...)

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 19 Jun 2009, 14:40

Tropic escribió:... (algunos realmente tochos, escs de de 25A ) ...

¿25A es 'tocho'

? Será con abejorros

.

El ESC 2-wire que ya tengo es de 25A. Ojo que por ahí más vale que sobre; recuerda que el BEC debe alimentar también a los voraces servos, y con 4+ servos a bordo (especialmente los micro, que paradójicamente consumen más) es fácil que un ESC de pocos A se pille los dedos con el BEC.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... er__1534kv

Tyep:CF2812
No. Of cells:2-3 Li-Poly
RPM/V: 1534 RMP/V
Max. efficiency:82%
Max. efficiency current: 16 A (>75%)
No load current / 10 V: 0,9 A
Internal Resistance: 150 mohm
Dimensions: 22x10 mm
Shaft diameter:3 mm
Weight: 39 g
Recomended model weight: 200 - 800 g
Recomended prop without gearbox:APC 8X3.8, APC 9X4.5 ,APC 10X5

Aparte de que eso es marca NISU y ningún calculador lo tiene en el menú, en Hobbycity dicen hélice 7x4 para 20.5 onzas o 7x6 para 25.75 onzas. Poca hélice y pocas onzas pa' 2 metros de Isidisi. Eso ya se lo saco ahora al escobatirrín con la 11x6 (20.4 onzas).

Con el 'LET' (Permax 400 BB) lo pongo en 40 onzas por perra y media

, sin gastarme más pasta en un ESC 3-wire.

Imagen

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 19 Jun 2009, 14:52

Alan78 escribió:No si conociais este video, pero acabo de verlo en un zaping y joer con el tio, menudas filigranas se manda:

http://www.youtube.com/watch?v=GyJX8YGXu2U

Impresionante, que exquisito control del abejorro

.

Telvm a este paso te veo metiendole una phase II al corchopan

Naaaaah

, solo quiero que ande un poquito más, you know

.

Al siguiente corcho más hotliner que ya ando rumiando si que le meteremos un buen Bruslí que tire buenas coces

.

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 19 Jun 2009, 17:40

Video del rodaje del escobatirrín, qué bien bufa la hélice Graupner 11x6

. En ningún momento lo paso de medio gas:

Permax 400 6V Break-In

Las bisagras integrales de corchopán me tenían hasta los mismísimos, por más leña que las das siguen muy duras, castigando a los servos

.

Así que las he pasado a cuchillo

:

Mojás con la cachicuerna albaceteña de siete muelles alternadas cada ~1 cm en la línea de articulación.

AHORA van lo suaves que deben ir.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 19 Jun 2009, 18:18

@Motores: Hombre, yo hablo en todo momento de trainers y veleros de peso contenido (menor de un kilo), por lo que no necesitan "mucho" empuje. Por eso preguntaba por el peso de tu Isi

y un ESC de 25A ya es tochito para un trainer de corcho...

Respecto al motor NISU, vaya!! no sabia que los veleros electricos fueran tan pijillos

Con un manualillo que pusiste tu por aqui, y papel y boli, se saca en un momento la mayor parte de los datos que dan los calculadores

Yo he rehecho la bisagra que estaba torcida con cinta de vidrio y ha quedado cojonuda. La otra esta bien, pero cuando la veo hacer el tonto va palante

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 19 Jun 2009, 18:38

Tropic escribió:@Motores: Hombre, yo hablo en todo momento de trainers y veleros de peso contenido (menor de un kilo), por lo que no necesitan "mucho" empuje. Por eso preguntaba por el peso de tu Isi

Con 8x pilas AA andaremos por ~950 g. Con las 8x 4/5 SC pasará del kilo.

Pero además del peso hay que tener en cuenta el tamaño, el Isidisi es el doble de avión en área frontal y resistencia inducida = más drag.

... y un ESC de 25A ya es tochito para un trainer de corcho...

Repito: Ahí más vale que sobre, que no que falte (CRASH).

Respecto al motor NISU, vaya!! no sabia que los veleros electricos fueran tan pijillos Con un manualillo que pusiste tu por aqui, y papel y boli, se saca en un momento la mayor parte de los datos que dan los calculadores

Qué pereza ponerse a calcular a mano con la caló que hace

.

Sergio25 · Mensaje por **Sergio25** » Vie, 19 Jun 2009, 18:43

Donde puede haber una tienda online que venda coches rc de gasolina pero como para comprarlo medio por piezas?
Me gustaria que tubiese un tamaño grande, pero tiene que ser como un bugie que pueda andar por la playa y que se le pueda incrustar la carroceria de un calibra

Si no, cualquier tienda que los venda sin carroceria me puede servir

Mensaje por **Tropic** » Vie, 19 Jun 2009, 19:04

TELVM escribió:
Tropic escribió:@Motores: Hombre, yo hablo en todo momento de trainers y veleros de peso contenido (menor de un kilo), por lo que no necesitan "mucho" empuje. Por eso preguntaba por el peso de tu Isi
Con 8x pilas AA andaremos por ~950 g. Con las 8x 4/5 SC pasará del kilo.

Pero además del peso hay que tener en cuenta el tamaño, el Isidisi es el doble de avión en área frontal y resistencia inducida = más drag.

... y un ESC de 25A ya es tochito para un trainer de corcho...
Repito: Ahí más vale que sobre, que no que falte (CRASH).

Respecto al motor NISU, vaya!! no sabia que los veleros electricos fueran tan pijillos Con un manualillo que pusiste tu por aqui, y papel y boli, se saca en un momento la mayor parte de los datos que dan los calculadores
Qué pereza ponerse a calcular a mano con la caló que hace .

El truco está en la birra!!

Ok, rondando el kilo la cosa cambia

mi experiencia esta entre los 150 y los 500 gramos de corcho

y el ESC de 18A va sobradito en la cessna y ademas pesa poquito, cuanto mas tochos, mas pesados

Para mi lo que pase de un kilo creo que ya llevara un motor de explosion, jejeje... A no ser que vea el Isi y me mole el rollo

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 19 Jun 2009, 19:08

¿Veremos en julio una demostración dogfight?.

Y un Telvm VS Tropic

.

Este hilo es de muy altos vuelos

.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 19 Jun 2009, 19:20

Le ponemos una cinta al Isi en cola?

http://www.youtube.com/watch?v=rOu6X1uVWTU

Me temo que cada uno tiene un tipo de vuelo diferente, no se si seria juego limpio

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 19 Jun 2009, 19:42

Obviamente el P-51 by Tropic esta a un nivel superior, pero nunca hay que subestimar a la Luftwaffen y a las manos de un Experten.

MarteDJ · Mensaje por **MarteDJ** » Vie, 19 Jun 2009, 19:56

volviendo a lo del piñon, si tenemos acceso a piñones de ese tipo podemos probar sin problema

en un piñon la parte mas debil son los dientes, tendrias que agrandar mucho el eje para que explotase

lo de roer en el eje del motor lo veo complicado para hacerlo con precision, aunque a 21000rpm de salida, le acercas la dremel y te lo comes sin problema

Mensaje por **Tropic** » Vie, 19 Jun 2009, 19:59

Carlos escribió:Obviamente el P-51 by Tropic esta a un nivel superior, pero nunca hay que subestimar a la Luftwaffen y a las manos de un Experten.

No Carlos

es que Telvm vuela un velero electrico de 1kg y yo una Cessna de 500 gramos

Si es por manos servidor grita eject! eject! y abandona el aparato

tengo pocas horas de vuelo...

(los micro warbirds no cuentan aun

aparte que Telvm no gustar abejorrillos

)

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Vie, 19 Jun 2009, 20:31

Doc escribió:¿Veremos en julio una demostración dogfight?.

Tropic escribió:Le ponemos una cinta al Isi en cola?

http://www.youtube.com/watch?v=rOu6X1uVWTU

Cuidadín con hacer el cafre, que los mid-air duelen mucho

.

Pero un vuelo de precisión en formación estaría bien

.

¿Qué cristal tiene tu emisora?

No Carlos es que Telvm vuela un velero electrico de 1kg y yo una Cessna de 500 gramos Si es por manos servidor grita eject! eject! y abandona el aparato tengo pocas horas de vuelo...

A pocos pulgares que tengas, y tal y como alabea el Isidisi, en el plano horizontal le trazarás círculos alrededor

.

Pero en el plano vertical, cuidadín

.

(los micro warbirds no cuentan aun aparte que Telvm no gustar abejorrillos )

Es que se los lleva el viento

.

Marivs escribió:volviendo a lo del piñon, si tenemos acceso a piñones de ese tipo podemos probar sin problema

en un piñon la parte mas debil son los dientes, tendrias que agrandar mucho el eje para que explotase

Pues queda en el aire y ya se ofrecerá voluntario un piñón (media perrilla) para el sacrificio empírico

.

Y si no colara, radial al eje.

Carlos · Mensaje por **Carlos** » Vie, 19 Jun 2009, 20:55

TELVM escribió:Cuidadín con hacer el cafre, que los mid-air duelen mucho .

Pero un vuelo de precisión en formación estaría bien .

Hombre eso estaria muy bien

.

Lo del dogfight era solo un anzuelo

.

Mensaje por **Tropic** » Vie, 19 Jun 2009, 21:23

Doc escribió:¿Veremos en julio una demostración dogfight?.

Tropic escribió:Le ponemos una cinta al Isi en cola?

http://www.youtube.com/watch?v=rOu6X1uVWTU

Cuidadín con hacer el cafre, que los mid-air duelen mucho .

Pero un vuelo de precisión en formación estaría bien .

¿Qué cristal tiene tu emisora?

35.120Mhz

No Carlos es que Telvm vuela un velero electrico de 1kg y yo una Cessna de 500 gramos Si es por manos servidor grita eject! eject! y abandona el aparato tengo pocas horas de vuelo...

A pocos pulgares que tengas, y tal y como alabea el Isidisi, en el plano horizontal le trazarás círculos alrededor .

Pero en el plano vertical, cuidadín .

Yo puedo subir en vertical tranquilamente

y recuperando de un picado infernal... igual con el CF me aguantan las alas y todo

(los micro warbirds no cuentan aun aparte que Telvm no gustar abejorrillos )
Es que se los lleva el viento .

Touché

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 20 Jun 2009, 00:23

Tropic escribió:35.120Mhz

35.06 here. Seis canales de diferencia, en principio no debería haber problema, pero habrá que testarlo pre-flight.

Yo puedo subir en vertical tranquilamente y recuperando de un picado infernal... igual con el CF me aguantan las alas y todo

Últimas noticias en exclusiva, Maese Tropic relatando la batallita que le convirtió en as

:

http://www.youtube.com/watch?v=6ZGGbNuXxkI

(BTW, las vueltas que dá la vida ):

http://www.youtube.com/watch?v=-0_A7MRsc-o

TELVM · Mensaje por **TELVM** » Sab, 20 Jun 2009, 02:58

El Escuadrón Enjaulado

Que agobio claustrofóbico

.