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Por algo se empieza 
Quede claro que una cosa es que sea mejorable (como casi todo en esta vida) y otra muy distinta que este mal! 
SECUUUUNDO!! Ya te lo dije en su dia titomigué ademas viste que las suspensiones no eran nada caras via ebayNeWbIe_SLMNK escribió:Eso si, liate la manta a la cabeza y si no te has acojonado con un chasis, que no te de miedo hacer una suspension como dios manda y pasando de macphersons y brazos tirados de ford!
por esta zona nadie tiene una dobladora de tubos para prestarme, de todas formas el tubo es de 48mm de diametro y 3mm de espesor(el reglamentario para competicion creo recordar que era de 40mm) para compensar un poco los "defectos de fabricacion" por asi decirlo, para hacer los trapecios tengo tubo de 35mm creo recordar y 3mm de espesor, este quiero que sea un proyecto barato (menos de 1000€), de todas formas el tubo es de 48mm de diametro y 3mm de espesor(el reglamentario para competicion creo recordar que era de 40mm) para compensar un poco los "defectos de fabricacion" por asi decirlo ya que es para enredar nada mas, de ahi el tema de aprovechar suspensiones, frenos ruedas, direccion y esas cosas de un coche economico (lo de el motor de moto es un caprichito que seguramente merezca la pena ) :
usare el cambio de moto que creo sera lo mas sencillo, lijero y barato, tendre que conseguir/fabricar un piñon mas pequeño y una corona mas grande, y el tema del eje trasero ya vere si puedo fijarel diferencial, soldar el palier o como hacer... el tema es algo asi:NeWbIe_SLMNK escribió:Plasmaaa... digo... RADIAAAAAAAAAAAAAL!!!
Una preguntilla Miguel, ¿Vas a usar el cambio de la moto con transmision por cadena o vas a injertar alguna caja de cambios por medio?
He visto gente que adapta cajas con MA o sino montan unas cajas inversoras, que cuestan una pasta 
. No es nada divertido ni glamouroso tener que bajarte de tu juguetito a empujar por no tener MA bueno, no se puede tener todo....Alan78 escribió:¿y la marcha atras? Y no hablo de metodos "anticonceptivos"
si alguna vez toca dar marcha atras tocara empujar 
En ese caso, el tio la vara tiene la solucion en su mano:miguelobregon escribió:bueno, no se puede tener todo....Alan78 escribió:¿y la marcha atras? Y no hablo de metodos "anticonceptivos"
): esto no lo lei ayer.... si, el plan es aprovechar muelles y amortiguadores pero fabricar los trapeciosNeWbIe_SLMNK escribió: Eso si, liate la manta a la cabeza y si no te has acojonado con un chasis, que no te de miedo hacer una suspension como dios manda y pasando de macphersons y brazos tirados de ford!
date cuenta que he hablado de fijar el diferencial, aun no se si sera mas facil eso o hacer una pieza para poner el disco de freno trasero, la corona y acoplar los 2 palieres...spewi escribió: DIFERENCIAL?? WTFF?! EJE RIGIDO!!!
¿potenciometro? machete todo-nada y ATPC, el control esta en tu manoNeWbIe_SLMNK escribió:La idea de la Reverse electrica no es mala, pero me temo que un potenciometro capaz de controlar 300++ amperiacos tiene de todo menos de barato
Yo los que he visto con diferencial autobocante no tiene mucha miga, salvo buscar una corona de moto apropiada o mandar fabricar una (con plantilla quiza newbie pueda hacertela con lasermiguelobregon escribió:date cuenta que he hablado de fijar el diferencial, aun no se si sera mas facil eso o hacer una pieza para poner el disco de freno trasero, la corona y acoplar los 2 palieres...
), simplemente hay que quitar la corona del diferencial y montar la nueva para cadena. Yo tenia pensado usar el autoblocante de un MX5 o algun opelito como los omega siendo para tierra se puede prescindir de diferencial, menos peso y menos complicaciones 