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si, asta ahi todo correcto, pero si frena mas en el eje delantero el eje trasero ejercera menos presion sobre el asfalto, entonces no necesitara unos frenos mas grandes no?NeWbIe_SLMNK escribió:Correcto! Y añade misma superficie de pastillas...miguelobregon escribió:de todas formas pasar de 288 a 308 misma pinza, mismo piston, misma presion....
...pero distinta distancia al fvlcrvm (7%) que da lugar a un par de frenada instantanea incrementada en la misma proporcion.
Pfffffff...miguelobregon escribió:si, asta ahi todo correcto, pero si frena mas en el eje delantero el eje trasero ejercera menos presion sobre el asfalto, entonces no necesitara unos frenos mas grandes no?
en tal caso la deceleracion en una frenada a saco la marcaria el agarre de las ruedas, en nuestro caso el ABS actuando, por lo tanto la diferencia de 288 a 308 seria que tardaria mas en aparecer el fading correcto?NeWbIe_SLMNK escribió: Si no incrementas la deceleracion, no varia el balanceo de masas, pues el resto de los factores son constantes para un mismo coche.
Hala lo que has dicho! Hereje!!!miguelobregon escribió:en tal caso la deceleracion en una frenada a saco la marcaria el agarre de las ruedas, en nuestro caso el ABS actuando, por lo tanto la diferencia de 288 a 308 seria que tardaria mas en aparecer el fading correcto?NeWbIe_SLMNK escribió: Si no incrementas la deceleracion, no varia el balanceo de masas, pues el resto de los factores son constantes para un mismo coche.
si te soy sincero empece a leer y no llegue a la formulaNeWbIe_SLMNK escribió: Ya en serio, para no gustarte las formulas tienes mucha habilidad planteando problemas!
pero A VECES me da por usar el sentido comun A ojimetro, con esos 3mm de piston estas incrementando la presion (y el par de frenada atras) un 5,5%. No llegas exactamente a un 7% pero lo equilibras mucho.miguelobregon escribió:si te soy sincero empece a leer y no llegue a la formulaNeWbIe_SLMNK escribió: Ya en serio, para no gustarte las formulas tienes mucha habilidad planteando problemas!
entonces para compensar alomejor com montar pinzas con piston mas grande (digamos las de 8v/16v) compensariamos frenada? creo que las de let son de 54mm el piston y las otras de 57mm... hablo de memoria
Alan78 escribió: Por cierto, esto para todo turbero al que le interese, las pinzas traseras tienen dos pistones de 33 mm. cada una, pero lo macanudo es que cuando paso por delante del 8v y me fijo en las pinzas traseras.... otia!! si tiene pinzas de 35 mm.. Increible, tiene menos pinza un turbo que un 8v. Habra que investigar si se le pueden calzar esas pinzas del 8v y ganar un poquito mas de frenada atras en caso de meter frenos mas gordos delante.
cada uno es bastante mayorcito para hacer lo que crea conveniente, el que tenga muxo miedo de ir "ilegal" ya sabe, a aflojar la gallina en la estacion ITV correspondiente. 
Haberlos haylos, hay que buscailos!Sphinx escribió:Hola y para los xe hay discos de 308 o hay k retaladrarlos?
¿Has leido lo que casca la web de LMF?JoshuA escribió:Te lo dire cuando lo monte, aun estoy en proceso de adquisicion de piezas y restauracion.
Te dire que el vectra B 2.6 GSI lleva aparte de mis 308mm delante, los mismos discos de 286mm que quiero meter atras. Creo que las pinzas traseras son de 35mm y no de 40mm como las del omega, no estoy seguro, pero si estoy seguro que las pastillas son las mismas de una pinza a otra, por referencias que tienen en tiendas. A ver como sale el invento.
De todos modos, y segun la informacion que he recopilado, para montar los 286mm atras necesito minimo la pinza del omega, por el offset que tiene esa pinza es muy posible que le entrasen los discos, cosa que ya no es posible seguro con la de 35mm en el puente trasero del calibra.
286mm 5 stud EBC Turbo Groove Sport unvented rear brake discs.
These gold zinc anodised discs have wide slots and part-drilled holes for improved braking performance. Supplied in pairs.
PLEASE NOTE: These discs are suitable only for the later V6 and 2.0 Turbo Calibras. They are not interchangeable with the 270mm discs used on early models.
Hola y que pinzas trae? normales?NeWbIe_SLMNK escribió:Haberlos haylos, hay que buscailos!Sphinx escribió:Hola y para los xe hay discos de 308 o hay k retaladrarlos?
Kit completo: http://www.lmfvauxhall.co.uk/store/prod ... t=0&page=1
Supongo que tambien venden los mismos discos del kit sueltos (de 308mm en 4x100)
No estoy seguro del todo pero creo que:Sphinx escribió:Hola y que pinzas trae? normales?
