RedZone escribió:
y yo me hago una pregunta, de los 11 lets que hay aqui, donde estaran los otros 239 que se dicen que vendieron en españa?
muchos en la chatarra
y muchos motores de estos,en kadets y astras del clubGSI
que rapiñas....
desde mi punto de vista y me da igual si a alguien le parece mal, esto de coger los motores let para poner en un astra o kadett, me parece un acto "vandalico" , porque estas haciendo una creacion de la cual solo el 1% pasaran a la prosperidad, porque el resto seran vendidos a cualquiera que quiera fardar de que tiene un kadett de 200 cv o un astra a 270km/h y quemarán en ellos hasta que reviente , o plantaran patatas por las cunetas, porque la mayoria por una causa u otra se compraran una casa o tendran hijos , y el juguetito suele ser el primero en desparecer porque viene un chiquillo detras con billetes en el bolsillo y ganas de guerra, y uno no es tonto y lo suelta.
pero en cambio te compras un CT y siempre podras decir que tienes un coche de serie con mas de 200 cv y dentro de poco con 2 decadas encima, con todos los lujos que puedes desear( cuero , techo, A/A, 4x4 , etc...)....y no has tenido que adaptarle el 50% de sus piezas pa poder moverte con seguridad por el asfalto, porque no solo se trata de un motor, esto conlleva frenos, suspension, y cabeza...y pongo la mano en el fuego a que a mas de la mitad le faltan algunas de ellas.
joer ya me he liado.....siento la tonteria ...
me as ofendido, mi let no tiene techo...
bromas a parte, comprar un motor de let para ponerlo donde uno quiera no me molesta, otra cosa es comprar un cali turbo y desguazarlo para dicho fin
miguelobregon escribió:ya peso muerto jeje, tambien ando con ganas de quitar el aire
Claro claro, peso muerto, eso decis los que la teneis pequeña y no teneis techo
TC026: Find a place, meet your friends, stir, have fun...
[img]kdd2008finbh3.jpg[/img]
Porque nadie sabe, ni imagina, en que punto del mapa volveremos a reunirnos...
miguelobregon escribió:ya peso muerto jeje, tambien ando con ganas de quitar el aire
Claro claro, peso muerto, eso decis los que la teneis pequeña y no teneis techo
yo soy de los que no tiene techo, entonces.... si tu tienes techo deves de ser de los otros
Has leido mal
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V6 ese gran coupe misterioso y escaso en este foro xD
"En un día dado, una circunstancia dada, piensas que tienes un límite. Y entonces vas por este límite y tocas este límite, y piensas, ‘Bueno, este es el límite'. En cuanto tocas este límite, algo pasa y de repente puedes ir un poco más allá. Con el poder de tu mente, tu determinación, tu instinto, y la experiencia también, puedes volar muy alto"
El V6 en celtiberia por alguna razón no tuvo el mismo tirón de ventas que en el resto de Europa.
De hecho los V6 son muy raros de ver en el parque automovilistico español, ¿sera que hay miedo a los consumos? o ¿sera que hay miedo a esta mecánica?, para mi es un misterio.
Carlos escribió:El V6 en celtiberia por alguna razón no tuvo el mismo tirón de ventas que en el resto de Europa.
De hecho los V6 son muy raros de ver en el parque automovilistico español, ¿sera que hay miedo a los consumos? o ¿sera que hay miedo a esta mecánica?, para mi es un misterio.
Quizás, porque era el más caro, o porque su potencia estava muy cerca de la del XE, o porque a la gente de la época le ( nos ) sonava más la palabra turbo o 16v que V6.
Si fuese ahora, otro gallo cantaría compañero, estoy seguro..................
Carlos escribió:El V6 en celtiberia por alguna razón no tuvo el mismo tirón de ventas que en el resto de Europa.
De hecho los V6 son muy raros de ver en el parque automovilistico español, ¿sera que hay miedo a los consumos? o ¿sera que hay miedo a esta mecánica?, para mi es un misterio.
A mí el consumo no me preocuparía, creo que llevándolo tranquilo no tiene porqué subirse mucho. Sin embargo, habiéndo leído en el foro el coñazo que da con un simple cambio de una bujías, o la facilidad con la que veo que se le pira la distribución, la verdad es que por muy barato que lo pueda comprar es para pensárselo mucho. Si ya me cuesta meterle mano al xe por el poco espacio que hay, el V6 debe ser toda una odisea
No creo que sea eso pelines, estaba hablando del comprador del coche cuando es nuevo, y normalmente este no tiene ni idea de que hay debajo del capot o como sea cambia una triste bombilla (quiero decir que le decide si es fácil o difícil hacer nada al coche).
O sea que me parece que no fue eso lo que decanto al comprador por un Turbo en detrimento de un V6 por poner un ejemplo.
Yo me decidí por un v6 porque personalmente, me parece muy fiable un atmosférico de 6 cilindros y si algun dia decidia meter pasta en ponerle un turbo lo haría partiendo de 2.500 c.c.
El V6 es un gran calibra. No es nervioso pero tiene un empuje brutal. Que se os quite de la cabeza a los 16v pata negra como os haceis llamar (jejeje) de quel V6 empuje similar. En carretera abierta es todo un Sr.
Eso si, en carreteras reviradas, o lo llevas bien equipado (y aun asi)o es un peligro.
Su consumo es menor quel del turbo, por lo menos apretando a muerte. Relajado quizas el turbo consuma menos.....
Y no creo que se vendiera poco, solo que el XE, NE se vendio mas por razones de precio.
Yo voté por mi turbo. Es el unico que se cepilla al V6 es todo, hasta en caretera abierta, pero todo hay que decirlo, la suavidad del andar del V6 ni el turbo la tiene, y esto se agradece en trayectos largos.
, etc...)....y no has tenido que adaptarle el 50% de sus piezas pa poder moverte con seguridad por el asfalto, porque no solo se trata de un motor, esto conlleva frenos, suspension, y cabeza...y pongo la mano en el fuego a que a mas de la mitad le faltan algunas de ellas.
ya me he liado.....siento la tonteria ...
