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Cierra el capo de ese bicho y si ves una generosa abertura enfocando a proa, ahi tienes una RAM-C/SAI con un par!Alan78 escribió:Pedazo bocacazas comiendo aire encima del capo directas a la cazoleta del filtro de aire (curioso, en uno creo que pone ¿ram air? ...
).
Sphinx escribió:Pero los filtros conicos son una mierda no?
.
. Los de espuma tambien estaban en las comparativas, solo que no lo subi por no marear mas la perdiz. En los links del test sobre el BMW aparecen (en ingles)apoloGSI escribió:Y los de sustitucion de espuma tipo Pipercross? Esta claro que los de algodon dejan pasar mucho mierda sino se echa aceite. Pero al echarlo manchamos el cauda. Alguna posible mejora en lo referente al filtro de serie? O es imposible mejorar la filtracion de serie.
Un saludo maquinas
tio, lee mas el foro en serio si de verdad te interesa saber y aprender, y deja de preguntar tantas evidencias y cosas que ya estan escritas.Sphinx escribió:Pero los filtros conicos son una mierda no? ami la verdad no me hacen ninguna gracia.
Saludos: Sphinx
Yo hago lo primero, aunque habia pensado en lo segundo. Y en la medida de lo posible tambien estaba pensando en fabricarme uno casero partiendo de uno original y con fibrina de los filtros de los aires acondicionados y malla metalica.MarteDJ escribió:Puedes cambiar de filtro con mas frecuencia. Tambien puedes intentar poner un filtro mas grande con ms superficie
Yo hago lo primero y no tengo queja
, mi pregunta es, tengo las mismas perdidas por ejemplo en mi Corsa GSI 1.6t con 200cv con la admision Dbilas Flowmaster 2 que me compre, frente a la de serie? mas que nada por que la admisión me ha ayudado a sacar un tubo a la parrilla frontal antes cogia el aire de la aleta derecha (la verdad aun puedo acoplarselo al de serie la flow pipe), y el filtro en si es mas grande, pero en su interior lleva un K&N, y ami eso de joder el motor no me hace NPG, sigo religiosamente y propagando por todos los lados las savias palabras de TELVM sobre el monografico de aceite motor, y ahora me pondre a predicar con los fistros conicos xD, de todas maneras dejo dos links con varias mods que se le pueden hacer al corsa (supuestamente para mejorar)
¿Me esta vd. acusando de esputar clorofila al hablar... las savias palabras ...
?TELVM escribió:... las savias palabras ...
¿Me esta vd. acusando de esputar clorofila al hablar
"sabias" es lo que queria decir, soy de la generacion del 84 con valenciano por medio 
, ok pues hare mas fotos en vez de holgazanear buscandolas por la red, iba a hacer un cutrepaint, pero mejor como tengo el filtro de serie desmontado y puesta la dbilas, un salduo y gracias por todo! 
OP-Com, Tech2 o lo que tengas a mano. Ya ves como se lo curro DJPeeck con el OpelScanner poniendo numeros a ese hecho en el mundo calibrero. Datos harto mas fiables y reales que lo que pueda facilitar un fabricante de filtros desde su laboratorio.Makiaveliko escribió:como puedo medir los caudales de aire? , con el OPCOM daria resultado?, asi tambien puedo hacer mis propias mediciones y postearlas
. 
volved a probar haber que pueda ser 
